今年要说，哪个车企最顽强？一定非东风本田莫属。
大本营位于“疫情中心”武汉，受冲击最大，但前九个月取得了553301台的销量，同比仅下降4%。9月，终端销量已达87203辆，同比增长120.2%。
东风本田用实际行动证明了，虽受疫情冲击，但只要与时间赛跑，产品给力，营销得当，完全有机会把销量和市场份额抢回来。
10月中旬正值武汉车展，主场作战的东风本田，推出了首款小型轿车LIFE，并给了准备了一个元气满满的名字：来福酱。
LIFE车型拥有悠久历史，1971年诞生于日本，是Honda史上首款四门轿车。同平台的飞度自2003年引进中国以来，长期称霸小型轿车市场。
从产品力看，LIFE拥有两种车型分别为Cross版和Sport版。车身尺寸，长宽高分别是4111mm、1725mm和1567mm。Cross版轴距为2531mm，而SPORT版轴距为2530mm。后排空间表现十分宽敞，甚至已经媲美不少更高级别的车型。
LIFE的Sport版车型外观与海外版JAZZ一致，唇红色拉线装饰，尾部采用了透明的尾灯罩，并加入了后扰流板。Cross版车型沿用了海外版的前雾灯包围设计。
颜值方面，明亮的大灯配合上圆润的“单厢车”造型，时尚气息十足。双色花瓣式轮毂以及更显性能范的运动式前后保险杠设计等，等则为LIFE性能小钢炮的即视感再加分。
动力方面，LIFE搭载的是本田“地球梦”科技1.5L自然吸气发动机，最大功率为131Ps，峰值扭矩155N.m，匹配CVT变速箱，并满足国6排放标准。
值得一提的是，东风本田在营销上赋予LIFE“Honda小正太”的标签，以元气真实、可盐可甜、可爱有趣的动漫形象示人。
“不是年轻人都开LIFE，但是开LIFE的人都年轻！”东风本田拿这种方式来连接LIFE与Z世代年轻人。
令业界欣慰的是，东风本田作为“武汉分之一”，借由全新车型LIFE，在武汉车展发出复苏的最强音，昭示了东风本田乃至整个武汉复苏后的满满元气。
最新消息显示，LIFE的售价要等到12月才会公布。但车透君认为，“来福酱”的首秀，已经让小型轿车市场如临大敌了。
