运动与舒适并存 试驾全新名爵 MG 领航

易车原创全新名爵MG领航作为名爵旗下一款主打年轻的紧凑级SUV,在设计上采用了更为动感的造型,新车的中网格栅采用了第三代燃动科技美学的设计,内部的格栅呈现出跃动的姿态,整个头部还采用了具有高度差的造型,很有跑车范儿。之前已经对这台车的静态进行详细的解析,接下来一起来感受它开起来究竟是什么样的。

运动与舒适并存 试驾全新名爵 MG 领航

运动与舒适并存 试驾全新名爵 MG 领航

运动与舒适并存 试驾全新名爵 MG 领航

运动与舒适并存 试驾全新名爵 MG 领航

经过一天的场地试驾,对MG领航极限状态的感受有一些了解,车辆的极限能保证紧急情况下的行车安全。但日常使用场景很少会触及到,而它的道路表现如何,我们接着往下看!

运动与舒适并存 试驾全新名爵 MG 领航

本次体验的试驾车为2.0T前驱版本,和昨天的四驱车型行驶感受接近,匹配六速湿式双离合变速箱,最大功率170kW,最大扭矩370Nm。试驾路线从上海安亭上汽试车场到浙江安吉,全程230km,包含城市道路、山路和高速,几乎能覆盖正常使用场景。

运动与舒适并存 试驾全新名爵 MG 领航

2.0T车型在城市低速行驶动力有些过于充足,切换到舒适模式会更合适。反而上了高速优势更加明显,让人感觉信心十足。动力响应速度很快,涡轮介入之后会有很明显的一段提速。

运动与舒适并存 试驾全新名爵 MG 领航

这台湿式双离合变速箱的匹配也更成熟了些,低档顿挫可忽略不计,行驶中的升档积极。而降档在按下supersport模式后非常果断,也不会再轻易升档,随时等待下一次重踩油门的指令。

运动与舒适并存 试驾全新名爵 MG 领航

刹车表现却不如场地测试出的36.2m那样惊艳,前段感觉力度适中,中段刹车有些软控不住速度,不过紧急制动用力去踩还是可以能感受到它的制动能力。

运动与舒适并存 试驾全新名爵 MG 领航

底盘偏向于舒适调校,能够过滤掉路面上细碎颠簸。即使经过沟沟坎坎的路段,也会很好地化解掉,并能够保持车身姿态。行驶中的隔音水平超越同级对手,发动机传来的噪音也可以忽略不计,配合BOSE音响的加持,车内乘坐舒适度值得肯定。

运动与舒适并存 试驾全新名爵 MG 领航

最后短暂的体验下1.5T车型,在城市道路有着更好的表现和更低的油耗。动力响应依然很快,相比之下隔音水平不如2.0T版本,不过更低的售价和油耗也会得到更多喜欢。

总结:经过三天的场地和道路试驾,全新MG领航的各项产品力都足以显现全方位的产品力,动感十足的设计语言和极为舒适的驾乘体验。作为全新代SUV引导者,在保证各项指标处于平衡状态基础上,舒适性配置、良好的NVH、产品亮点都必不可少,名爵MG领航也正好符合这些条件。