#柳笛9

#蔚来5

#飞度1

#轩逸2

乘联会9月份的销量数据出来了,上个月国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆,同比增长7.4%,环比增长12.2%。

销量数据的大涨,是不是说明,因为疫情压抑的消费需求,在"金九银十"集中释放了?如果是,2020剩下的几个月份能否保持销量增长,补补年初欠下的功课?我的第六感,如果疫情不反扑,四季度汽车销量应该高于去年同期。上个月的榜单里,还有几辆车很有意思,我们单独拿出来说说。

榜上有名,这三部车凭什么?

首当其冲的,是轩逸

轩逸最近真的火,9月份一言不合,把销量做上了57548台,这个数字不光比去年同期上涨51.2%,还比第二名朗逸,高了差不多10000台。两代车型同堂销售,上阵父子兵,老款车型终端价格基本做到10万以内;外加轩逸在家用车市场积累的良好口碑——安静、舒适、空间大、油耗省——一骑绝尘并不让人意外。

榜上有名,这三部车凭什么?

但同时,还要给大家看个数字,9月份东风日产的销量是119234台,轩逸单一车型的销量,占比差不多有一半。对一家产品线齐备的车企,这个占比非常高。背后主要问题,是东风日产的B级车,天籁,有点儿掉队。

榜上有名,这三部车凭什么?

这一代的天籁,不像其他两家日系竞品押宝混动,技术路线选择了涡轮增压。无奈用户对混动的认可度越来越高,技术路线的偏差让天籁有力使不出。未来日产倒是有导入增程式混动的计划,落地车型毫无疑问,还是轩逸。看起来,东风日产过于倚重轩逸的问题,在奇骏、逍客换代前,很难彻底解决。

现在重仓蔚来,还来得及吗?

最近蔚来的利好消息不少,BatteryasaService发布、摩根士丹利上调股票的评级和目标价、对标FSD的NOP上线。于是股票价格不得了了,一路高歌猛进。16号收盘,蔚来的股价是28.48美元。如果年初重仓持有蔚来股票,现在应该已经有底气说世界那么大了。如果现在进场买蔚来,会不会没有未来呢?

榜上有名,这三部车凭什么?

9月份,ES6的销量是3226辆,相比去年9月份增长了86.9%。这个销量,对ES6来说,已经相当厉害了。外加10月12号后,买蔚来的车,就不再享受终身免费换电政策,3000多辆,基本是ES6的高光时刻了。即便如此,我还是在劝家里掌柜再买点儿蔚来股票。长期来说,我对蔚来还是看好的。

榜上有名,这三部车凭什么?

今年NIODay,蔚来应该会把EE7拿出来。如果这车像其他媒体说的,是打Model3,哪怕比Model3长续航版略贵,这事儿都靠谱。长期看,我对蔚来还是很有信心的。

没人能在我的BGM里打败我?

在轿车销量排行榜上,始终有个中国品牌之光——帝豪。在我的印象里,能够稳定在轿车榜前十的中国车,仅此一家。

榜上有名,这三部车凭什么?

上周我在微博上说,9万上下的价格,真的想不出不买飞度的理由。我再来说说这句话什么意思。本田厉害的,是把好开、好用两件事儿拿捏的死死的。如果预算差不多,又对买车没什么明确的想法,飞度这类没什么明显短板的车,真心错不了。

榜上有名,这三部车凭什么?

当然,如果你想价格再实惠些,配置再高些、底盘再舒服些、对动力总成没啥要求,好了,这就来到中国品牌的优势区域。如果选择范围再缩小,想买个轿子,帝豪说:嗯,没人能在我的BGM里打败我。

看了9月份的销量榜单,我最有冲动说两句的,就是上面三台车。如果大家还想看我说说其他车,评论区留言吧。

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榜上有名,这三部车凭什么?

榜上有名,这三部车凭什么?