桑塔纳降到了6万多,有点让人不能抗拒?|观察室

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撰稿人|李大逮

桑塔纳这款车,中国人恐怕没有不知道的。从上世纪末至今这几十年间,它称得上长盛不衰。虽然,在自主品牌汽车崛起后,桑塔纳不再有原来那样的统治地位,但销量依旧可观,近三年的年销量都在25万辆以上,只是受今年疫情影响,销量出现了持续几个月的较大波动,可进入下半年之后,情况已经有所好转,最近两个月都实现了增长。

根据乘联会最新公布的销量快报,桑塔纳9月份销量为18847辆,已跻身轿车销量榜第12名,比去年同期增长了4.1%,仅仅比第十名少了千余辆。

桑塔纳降到了 6 万多,有点让人不能抗拒?

改款发布,买老款正是好时候

只不过,近几个月桑塔纳销量的一路上涨,跟他的终端优惠力度加大是密不可分的。而且,就在本月,桑塔纳迎来了2021款改款车型,毫无疑问,老款车的优惠力度会再一次加大。根据网上报价,原价8.69万的低配车型手动风尚版,在部分地区优惠后价格已经下探至6万多,而原价11.18万的顶配车型(自动舒适版)价格也降至8万多。

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相比老款,2021款新车变化主要在外观细节上,包括雾灯、前保险杠下沿等处都采用了镀铬装饰,尾灯进行了熏黑处理,外观上自然是得到了提升的。新车四款配置和价格基本延续了老款,在上市初期肯定无法达到2019款的优惠幅度。虽说"买新不买旧"这句话没毛病,但在价格优势面前,老款桑塔纳现在下手还是很划得来的。

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其实,围绕着桑塔纳的批评声音也是有的,比如内饰,在现在强调科技感设计感的浪潮中确实有些老套了。但笔者一直认为,消费者不是傻子,在每月一两万,一年二十多万的销量面前,你不能说所有买车的消费者都不理智,不懂车。尤其桑塔纳这种销量一直都在较高水平的车型,市场能够认可一定是有其内在道理的。

实用可靠是销量长红的原因

现在谈起汽车,很像早年间的手机测评,跑分论高低。把配置表罗列出来比个高低,就分析谁比谁好。但如今已经很少有人再拿跑分来说手机好坏了,因为市场的反应告诉大家一个道理,消费者使用某样商品,主要满足的是基础需求。手机是通讯等功能,车则是代步等。而一个可靠的品牌往往比花哨的功能更值得信赖,尤其是刚需用户,不论是买车还是买手机,谁都希望日常使用稳定可靠,实用性强。而高科技也好,新奇的设计也好,对于入门级家用刚需市场都不那么重要。

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桑塔纳连续三个月的销量增长就是这个原因。而笔者预计,在新款上市后,这种销量上涨的趋势很可能还会延续一段时间。毕竟老款桑塔纳6万多到8万多的价格十分具有竞争力。这个价位能买到很多看起来配置丰富的自主产品,但6到8万买合资的品质可不是件容易的事。一分钱一分货的道理谁都明白,想在6到8万的价格上既满足各种配置的需要,又要可靠性好,皮实耐用,又追求设计,明显不现实。

桑塔纳降到了 6 万多,有点让人不能抗拒?

桑塔纳能够收获销量,靠的是品牌认可度和产品的可靠性。全系标配的1.5LEA211发动机,可靠性已经经过了多年的检验。动力谈不上多么强,但对于家用代步来说是足够的,而低油耗是它很实用的优势。老款的工信部油耗自动挡5.5L,新款为发动机新增了排气侧正时调节技术,能够调节机油泵压力、减少发动机摩擦,油耗能得到进一步降低,90km/h等速油耗自动挡为4.8L,手动挡为4.6L。

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『最后说说』

6-8万元,买一款德系品质的大众A级车。这可能会让很多购买第一辆车的家庭心动。其实这也说明了一个颠扑不破的道理:抛开花里胡哨的配置,耐用、皮实、好口碑,更能击中很多汽车小白的心。对咱们的国产品牌来说,在入门级车型上,与其花心思去搞些花里胡哨的东西,不如老老实实把品控做到一流,把口碑做好。

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