一次堪比换代的中期改款，新探界者RS会成为你的新选择吗？
车评网驾驶评价 ★★★★
优点：年轻化外观设计、安全配置丰富、高效动力组合
缺点：内饰设计保守
上市时间：2020年9月
售价：16.99万~23.99万元
竞争车型：大众探岳、别克昂科威
我们的观点：作为雪佛兰SUV家族中的“中坚力量”，一直以来探界者给大家留下的印象都是比较保守与中庸，而随着新探界者RS的登场，整体风格更趋向年轻市场。同时，在配置与动力方面也有着全新升级，性价比更有着明显提升，更会改变你对于传统美系SUV的固有认知，成为20万元级别SUV车型中的个性之选。
香格里拉在藏语里寓意为“吉祥如意的地方”，海拔3000米的高原之上，你可以感受到一山有四季，十里不同天的自然风光。《消失的地平线》书中曾将这里描绘成：一个远在东方群山峻岭之中的永恒和平宁静之地。驾驶新探界者RS行驶在这片土地，眼前尽收的美景与优秀的行驶质感，让这趟旅行更显惬意与从容。
说来也巧，我和探界者的“缘分”可以追溯到去年雪佛兰DC 24HOURS活动，当时我们在敦煌渺无人烟的戈壁中完成了一次穿越，探界者所表现出的越野性能和可靠性表现给我留下很深刻印象。时隔一年，探界者刚刚推出了新款车型，再次与它相见，会有什么新发现呢。
告别平庸， 首推RS版本
如果将老款探界者和新探界者RS停在一起，明显的设计差异会让我怀疑这真的是中期改款吗？肉眼可见的变化可以用脱胎换骨来形容，比起市面上那些无趣的改款，新探界者RS才称得上是“新车”。
新探界者采用了雪佛兰最新的家族设计语言，并且推出了更讨年轻消费者喜欢的RS车型。双格栅设计带来更多新意，大面积的镀铬饰条贯穿这个车头，巧妙地将LED大灯分割成了上下的分体式设计，LED日间行车灯造型更加犀利，一改往日探界者留给你的保守印象，设计风格显得年轻了不少，更迎合了如今的设计趋势。
当然，RS版本车型也有着更加鲜明的自身特点，无论是黑色的蜂窝网状前格栅、外观整体的“黑化”处理，还是十分显眼的红色“RS”标识，每个小细节都在向着年轻消费者示好，张力十足更具视觉冲击力。
新探界者RS车身侧面造型同样颇具特色，标示性的C柱设计与隐藏式的D柱延续了美系SUV的硬朗气质，让你一眼就能认出它。同时，新车还采用了全新造型的19英寸轮圈，视觉效果更佳，但提醒一下，由于采用了黑色涂装，因此在日常用车时需要格外注意。
如果说用时尚和硬朗来形容车头和车尾的设计，那么车尾绝对是运动。双边双出的排气算是最大变化，告别沉闷赋予了更多运动活力，并且还都是“真”的，并非装饰那么简单。展翼式LED尾灯采用全新造型，点亮后更具辨识度。整体来看，新探界者RS的外观设计是非常成功的，相信对于年轻消费者的吸引力也增强了不少，甚至比有些主打运动定位的SUV还要更显运动。
细节点缀，人性化亮点
新探界者RS的内饰设计还是熟悉的味道，飞翼式双座舱设计再熟悉不过了，但对于一款中期改款的车型而言，你也很难奢求它在内饰上有着大刀阔斧般的改变。好在这次推出了全新RS车型，还是能够找到不少新鲜元素，比如座椅与内饰的红色缝线点缀、全新运动档把的RS标识，甚至连顶棚与方向盘上的标识也采用了黑色，可谓“一黑到底”。
全系标配8英寸中控屏幕，车机系统采用全新一代MyLink+智能互联系统，好用程度无需多言，之前也已经在多款雪佛兰车型上体验过。高德导航支持实时路况显示，配合科大讯飞的语音输入，一切操作通过语音便可完成。前排新增Type C接口，充电选择更加丰富，毕竟未来的趋势肯定是C口，也算是比较有前瞻性。
值得一提的是，老款车型上被吐槽没有启停按键的问题，在新车上也得以改善，别看就这么小的一个改变，真的会让人好感度倍增，更是一种积极态度的表现。
对于一款中型SUV来讲，空间表现一定是消费者所看重的。新探界者RS拥有2725毫米的轴距，前排座椅包裹感很强，座椅坐垫较厚，再配上加热/通风功能，足以满足日常需求。
后排腿部空间两拳以上，头部空间对于身高超过1.8米的我来讲就显得有些局促，好在头顶拥有了一块覆盖76%车顶面积的超大星空全景天窗，并不会感到压抑。同时，后排全平地板、空调出风口、两个USB充电口以及220伏电源接口，更是让后排的家人得到全面照顾。类似侧门雨伞槽的小细节，更是在不经意间让你感受到来自“美国硬汉”的细腻与柔情。
“2T9”动力组合，澎湃高效
动力方面，新探界者RS系列车型搭载雪佛兰“2T9”动力组合，所配备的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9挡手自一体变速箱配合默契，这套动力组合也已经搭载于通用旗下多款车型中，消费者对它也并不陌生，Tripower三段式智能变缸科技更是将动力与燃油经济性表现达到平衡。
相比此前我所驾驶过的老款车型，新探界者RS的驾驶质感有着非常明显的变化，如果你是老车主，相信你一定会有明显察觉。不得不说，这套动力系统为探界者整体加分了不少。起步时，给你一种非常轻快的感觉，动力响应迅捷，237马力的最大功率让你不必为它的动力担心，发动机转速达到1500转/分钟时便可迸发350牛·米的最大扭矩，这要比老款车型出色不少。同时，变速箱升挡表现的更加积极，当车速达到95公里/小时时便可达到9挡，以提升燃油经济性表现。
方向盘手感适中，油门响应很积极，驾驶质感比较沉稳，底盘调教并没有一味追求舒适，保留一定路感与驾驶乐趣。但最让我惊喜的是，在城市路况下整车NVH的表现，全系标配ANC主动降噪带来更加静谧的驾乘表现体验，搭配BOSE音响所发出纯净、通透的声音，尤其是行驶在香格里拉这种风景圣地，眼前美景与安逸氛围，让人沉醉于此。
不仅如此，新探界者RS在安全配置上也有着明显进步，ACC自适应巡航取代传统定速巡航，可在0-180公里的时速内实现定速巡航功能，综合12项主动安全系统全面保障行车安全。越野通过性方面，19度的接近角和23度的离去角可以应对大多数轻微越野路况，当车轮出现打滑时，所配备的适时四驱系统介入速度很快，轻松脱困不在话下。
对于一款车型来讲，中期改款往往都是外观小幅变化，科技配置提升而已，而在新探界者RS身上你可以看到更加明显的变化，这无疑会让消费者感到更多诚意，更年轻化的外观设计与全新动力总成将成为它的新卖点。放眼国内20万元左右的SUV市场，探界者还算是一款比较个性车型，主打年轻市场的RS车型更会为其带来更好市场表现，毕竟当这么一款“黑武士”SUV停在你的面前，还真挺让人心动的。
车评网驾驶评价 ★★★★
探界者 2021款 550T RS 四驱智能捍界版
车身：长4646mm，宽1843mm，高1688mm，轴距2725mm，整备质量1710kg，行李厢容积431L，油箱容积59L
发动机：L型4缸，涡轮增压，排量1998cm3，最大功率174kW(237PS)/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4000rpm
传动系统：前置发动机，四轮驱动、9挡手自一体变速箱
行走机构：前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，电动助力转向，前后通风盘式刹车，前后轮胎235/50 R19
行驶性能：0~100km/h加速时间8.1s，最高车速210km/h
工信部综合油耗：7.3L/100km
售价：23.99万元
