时下，乘坐高铁出门已经成为一种生活方式，我国的高铁里程已经有数万公里。在习惯了时速350公里的高铁之后，人们似乎还不满足，将目光投向时速更快的磁悬浮列车。10月19日，日本展示新型磁悬浮列车。该列车的时速为每小时500公里，将在东京和大阪之间运行。不过它与去年中国下线的磁悬浮列车比，时速整整差了100公里。
说起磁悬浮列车，人们并不陌生。磁悬浮列车是通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔提出了电磁悬浮原理，并申请了专利。图为2020年10月19日，日本的新型磁悬浮列车。
德国从1968年开始研究磁悬浮列车 ,日本则从1962年开始研究常导型磁悬浮列车 ,后来由于超导技术的发展 ,日本从70年代开始转向研究超导型磁悬浮列车。1972年12月在宫崎磁悬浮铁路试验线上 , 时速达到了204 公里 。1979年12月又进一步提高到517 公里。
1982 年 11月 ,磁悬浮列车的载人试验获得成功。1995 年载入磁悬浮列车试验时的时速高达411公里。1997年12月，日本在试验线上创造出时速为550公里的世界最高记录。
我国在上世纪80年代初开始对低速常导型磁悬浮列车进行研究。我国第一辆磁悬浮列车于2003年1月开始在上海运行。遗憾的是，列车从德国进口。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。2016年，我国研制的时速100公里长沙磁浮快线列车上线运营。
2018年6月，中国首列商用磁悬浮列车在中车株洲电力机车有限公司下线，设计时速提升到了160公里，最大载客500人。2019年5月23日10时50分，中国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，这标志着中国在高速磁浮技术领域实现重大突破。
目前，我国5辆编组时速600公里高速磁浮工程样车已进入总组装，2020年底即将下线。最近有消息称，安徽计划在合肥到芜湖建磁悬浮列车，两地距离大约在150公里左右，乘坐磁悬浮只要15分钟。不难发现，高速磁悬浮距离我们的生活越来越近，你是不是很期待？
图为2020年10月19日，日本时速高达500公里/小时的磁悬浮列车试运营。
图为2020年10月19日，日本时速高达500公里/小时的磁悬浮列车外观。
