■按：美系车“打骨折”降价也难掩质量通病。
近日，广东河源的敖先生向《消费者报道》报料，称自己于今年9月底购买的福特锐际2020款汽车，使用不到一个月便出现变速箱漏油的问题，自己还因维修和赔偿的问题与4S店僵持不下。
近年来，以福特、别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌为代表的美系车在华销量屡屡折戟，为此纷纷在中国市场打起了“价格战”。不过，“打骨折”降价并未换来销量的回暖，相反，三缸发动机、变速箱质量通病等问题令不少消费者对其望而却步。
在中国汽车销量在近期屡创新高的环境下，美系车成为销量下挫的“独苗”，在中国市场应该如何找到新的出路？
新车不到一个月变速箱漏油
“我花了近20多万买了这辆车，这才不到一个月就漏油了，真是无法接受！”敖先生告诉《消费者报道》。
今年9月21日，敖先生在河源市标特共成汽车贸易有限公司（以下简称标特共成4S店）购买了一辆福特锐际2020款汽车，并于9月26日提车。
10月10日，敖先生发现汽车下方的地面上有疑似油渍。“一开始我还没在意，后来把车开到其他路段，汽车下方还是有油渍，我这才怀疑汽车可能有漏油的情况。”
次日，敖先生将汽车开至标特共成4S店进行检查。根据敖先生的说法，维修人员初步检查后向其表示“可能是变速箱漏油”。敖先生提供的车辆底盘的照片显示，车辆底盘部分位置的确存在油渍。
▲敖先生汽车底盘部分位置存在油渍
对于这样的结果，敖先生感到不解：“发现漏油时，我的车总里程才800公里左右，平时都是在河源市区道路行驶居多，也没有发生过碰撞事故，怎么会漏油呢？”
▲4S店出具的维修工单
4S店：漏油确实存在，不符合退换车条件
带着新车出现底盘漏油原因的疑问，敖先生与标特共成4S店商讨维修方案和协商赔偿事宜。
敖先生表示：“我难以接受新车出现变速箱零部件漏油的情况，希望4S店可以退车或者换车。”不过，标特共成4S店只为敖先生提供了免费维修的解决方案，双方因此僵持不下。
10月16日，标特共成4S店售后服务经理李先生向《消费者报道》表示，敖先生反映的漏油问题确实存在，但是敖先生提出的退车或者换车的要求确实不能实现。
“目前，经过维修人员初步判断，敖先生的车可能存在变速箱半轴油封漏油的问题，我们也已经向长安福特厂家提交了相关报告，维修需要的相关配件也已经到达我们店里，不过客户不同意维修，也不同意我们拆开汽车底盘进行更加详细的检查，只接受退车或者换车，而目前客户的情况的确没有达到汽车三包政策中退换车的条件。”李先生说道。
法律从业者、知名法律博主郭小明表示：“《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十八条规定，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。因此，在本案中，敖先生的情况并未达到退车或者换车的条件，可以要求4S店免费维修。”
“不过，根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十条规定，变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。因此，如果4S店更换变速箱相关零件累计2次后仍然出现漏油问题，敖先生则可以要求4S店退车或者换车。”郭小明进一步指出。
10月19日，长安福特公共关系相关负责人向《消费者报道》表示：“目前长安福特厂家的客户服务部已经已经与敖先生取得联系，目前正在与车主沟通协商，抓紧为车主解决问题，一定为车主争取最大化的权益保护，如果有最新进展会第一时间向媒体反馈。”
有汽车高级工程师指出：“一般来说，造成汽车半轴油封漏油的原因，包括变速箱、驱动桥减速器内油面超过正常的高度；油封变质老化，失去密封作用；油封和半轴套管安装过松；半轴油封质量不好，尺寸不符；半轴轴颈磨损等。半轴油封漏油虽然不完全等同于变速箱漏油，但是如果长时间不处理，可能会引发减速器缺油，导致其内部的机械零件遭受不正常的磨损，存在安全隐患，车主如果发现类似情况务必要及时联系专业人士处理。”
美系车销量崩盘，“价格战”也难救市
实际上，敖先生的遭遇可能并非个案。在中国汽车质量网、车质网等汽车投诉平台，福特品牌汽车被多位网友投诉存在变速箱漏油、变速箱顿挫等质量问题。
难以根治的质量问题，加上三缸发动机、新冠肺炎疫情等因素，令以福特为代表的美系车在华销量屡屡折戟，即使“打骨折”降价，也难以与销量大增的日系车和德系车相比。
以2019年底上市的全新福特锐际车型为例，福特一改近年为适应国六环保政策而激进推进的三缸发动机配置，选择重新推出四缸发动机配置。然而，这款被福特寄予“救市”厚望的SUV车型，自今年5月达到0.6万辆的峰值之后，销量一直下跌，今年8月份销量仅为2700辆左右。而在乘联会近日公布的2020年前九个月累计销量榜单中，除了别克英朗以外，前十五名已经难以找到美系车的身影。
与之相对的是，乘联会数据显示，2020年9月全国狭义乘用车零售销量191.0万辆，同比增长7.3%；其中轿车零售销量92.9万辆，同比增长8.2%；SUV零售销量87.4万辆，同比增长8.3%；MPV零售销量10.6万辆，同比下降6.3%。然而，在中国车市总体持续向好的环境下，美系车却孤独地经历着销量的下挫。
产品力不足、质量问题通病、服务水平亟待提升，美系车要面对的不仅是个别消费者的质疑和投诉，还有在中国市场的生存问题。“价格战”效果不如人意，福特们无疑急需寻找新的出路。
