在8月份销量突破2万台之后，一汽红旗在9月份继续高歌猛进，再次实现月销量超过2万台的成绩。来自全国乘联会的最新统计数据显示，由于红旗品牌的快速发展，导致目前国内豪华汽车市场的格局正在发生变化。如今，"BBA（奔驰、宝马、奥迪）"的头部地位依然无人撼动，三大品牌9月销量均超过了7.5万辆。但在二线豪华品牌中，9月份销量只有凯迪拉克、雷克萨斯以及红旗品牌超过了2万辆。而且红旗在9月份已经成功超过雷克萨斯和沃尔沃等，跃居为二线豪华品牌的第二名，正迎面向凯迪拉克发起冲击。
谁能想到，曾经"奄奄一息"的红旗品牌，在"大刀阔斧"的改革后，会释放出这么强的力量。而且就在年初，中国一汽董事长徐留平就表示："红旗2022年的销量目标为40万辆，2025年销量目标为60万辆，2030年红旗销量目标为80-100万辆。"如果这些目标能够顺利实现，那么国内豪华车市场的格局将发生巨大的改变。
将提前一年完成40万目标
与其他品牌不同，在今年9月底，红旗品牌就提前公布了当月销量，9月份共销售21500辆新车，同比增长86%；前九个月累计销售新车已经超过13万辆。而在不久前，乘联会公布了国内豪华品牌销量，可以看到红旗在9月共出售22224辆新车，成功的超越了雷克萨斯，并紧紧咬住凯迪拉克。此前，红旗品牌官方曾表示："红旗品牌的单月销量再次突破2万辆，这也意味着红旗9月的销量将再次攀升，目前看来完成20万辆目标应该不成问题。"
其实两年前，徐留平为红旗定下的目标是：2020年挑战10万辆、2025年30万辆、2035年50万辆。不过，目标是用来超越的，红旗品牌在2019年就提前完成了10万辆的目标，而就在今年8月份，徐留平表示："2021年红旗品牌销量将在今年基础上实现翻番。"从目前趋势看来，红旗能够完成20万辆的目标，所以明年的目标直指40万。
不过想要达成年销40万的目标，并不轻松，要知道在豪华市场中，年销20万辆都是一个大门槛。目前来说，年销20万辆除了BBA，只有凯迪拉克与雷克萨斯达到过，它们花费了大量的时间、金钱等等。就比如雷克萨斯，它在2005年进入中国，用了14年的时间，在2019年突破20万辆。想要达到年销40万辆，还需多种因素共同影响。
5年将推20款新车
今年，国内汽车市场有回暖的势头，而且豪华车市场延续了此前的增长态势，9月零售同比增长约33%，市场份额达到了15%；9月豪华车市场销量实现同比30.3%的增长，而1-9月份销量实现了同比10.9%的增长，是唯一实现同比正增长的细分市场。并且，随着消费升级，豪华车市场将进一步扩大，让各个豪华品牌"大展拳脚"。所以对红旗品牌来说，市场留给它很大的空间。
虽然红旗品牌在公务市场等细分领域，占据着独有的优势，但是在改革后，红旗品牌打造的产品越来越"亲民"，逐步的弱化"官车"的形象。毕竟想要达成40万，甚至80-100万的目标，仅靠"官车"的销量是不够的，还是需要普通消费者的支持。
最为重要的是，红旗将迅速完善产品矩阵，优化产品结构。10月份，红旗官方表示："红旗将在现有8款产品的基础上，未来5年再推出20款全新产品，覆盖L、H、S、Q四大产品系列。而且2021年将实现L4级自动驾驶汽车量产，2023年传统燃油车型将全面实现电驱化，2025年纯电动车型销量占比将达到25%以上。"而且根据此前曝光的信息来看，在未来两年，红旗将推出S9、HS3在内多款车型，覆盖跑车、轿车、SUV以及MPV市场。丰富的产品阵容，以及合理的产品结构，能够让红旗满足多元化的用车需求，从而使销量更进一步。
40万、60万甚至100万的目标看起来不切实际，但是红旗品牌在这两年已经造就了"红旗速度"，而10万和20万的目标都是提前一年完成的，相信红旗会带来更多惊喜。
