近年来，奔驰在越野车上的投入颇有建树，上周推出的EQC4×4概念车就是一款非常独特的存在。
虽然这是一台基于EQC的概念车，但它也参考了几年前E400All-Terrain4×4的概念。最终，它比常规的EQC车型高约20厘米，离地间隙接近30厘米。
EQC4×4越野车的关键是其升级了新的悬挂系统，采用门式桥悬架结构，不仅增加了行驶高度，而且确保了这款电动SUV可以涉水深达40厘米，同时进入角和离去角分别为31.8和33度，转向也增加了12.6度，达到了24.2度，而285/50R20的轮胎进一步提高了车辆的行驶性能。
它虽然不具备大G的三把锁，但是制动驱动的ESP系统能够帮助车辆提供出色的牵引力和稳固的驾驶感，ESP系统会将动力转移到每个单独的车轮上。
EQC4×4的动力总成与常规的EQC400相同，它有一对电动机，它们产生408匹的马力和762Nm的扭矩，电池组为384个单体电池和单速电池组成的80kWh锂电池，续航里程为417公里。
该车共有7种驾驶模式，其中最激烈的驾驶模式为Off-RoadPlus。
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