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神车思域!接近于车价的德国原装进口曼斯特顶级主白盆三分频

2020-10-22新闻5

接着之前的文章这台大系统的思域终于完工,前声场三分频倒模以及尾箱的工艺都已经完工交车。简单再介绍一下配置前面已经介绍了整车的隔音,感兴趣的朋友可以去看看之前的文章。

最开始定位的时候,由于思域的A柱比较小,无法将中音与高音都装到A柱上面,但是这一点并没有难到我们的改装技师,经过一系列的定位测量之后,将中音定位在原车三角板这样在关车门的时候中音高音还是在一起,美观大气。定位完成开始倒模。

纯手工倒模要经过多次打磨,才能符合要求再进行下一步包内饰皮。

包好内饰皮之后安装喇叭上去,倒模才算正式完工。

专业的倒模,能够做到美观,并且对于声场定位有着极高的要求。不是一般的改装店能够做到的。这一台思域的倒模就非常的细节,两边的中高音都是正对主驾驶位置,在声场的定位就已经凸显出来了皇帝位。副驾驶的中音高音要比主驾驶的高一些。

低音部分还是原车原位安装,作为前声场的三分频低音,它虽然没有中音高音的安装方式高调。但是其低音效果也足以为前排打造强悍的低音效果。

后声场安装的也是曼斯特品牌中非常火热的一款喇叭CS-6508两分频套装,素有顶级人声王之称的CS6508在这套系统中也不过是前声场的陪衬,也只有它能够与前门搭配提升整个声场。

后门原车没有高音位置,通过工艺开孔安装,当然美观和效果同样重要。如果不仔细看,甚至以为这是原车自带的高音孔位。

整台车的重头戏来了:尾箱工艺,为了合理的安装三台功放、一台低音、以及一台电源管理器。舍弃了尾箱备胎坑空间,定制了整个尾箱工艺箱体。将功放低音和电源管理器一一安装排列在内。并且只是占用了备胎坑的位置,尾箱的空间还是和原车的盖板一样。

洛克力量超级电神大功率电源管理器,控制整个尾箱内功放的电源管理,如果无法理解电源管理器是什么东西,其实就是一台升级版电容,除了有传统电容的存储电力在需要时提供的能力以外,还能够在通电时自检达到智能电源管理的控制效果。

功放排线,如此整洁的排线就能看出来安装的用心,并且线材主要采用的知名的俄罗斯切尔洛夫音频线以及喇叭线,纯铜无氧线材最能够接近无损的传输音频信号。

每一处的排线和安装都是极其用心。这台英国创世纪BEGT4就是前声场推动6只喇叭。由主机给信号到DSP再给这台功放然后直接由功放穿线到前门,这样的安装方式就是主动分频,而能够做到主动三分频,不仅仅对于喇叭的要求高。同时也需要功放有足够的信号输出以及强大的电源推动。

低音同样是德国原装进口的SUB3低音单元,在整个尾箱工艺中,单独为低音留出了中间的空位,做了一个低音箱体,这样的安装方式让它能发挥的箱体低音的效果同时也没有占用尾箱原来的空间。

美国金凤凰单路低音功放Z1000.1专为低音工作,为低音提供充足的动力输出。

最后整个系统由我们专业的改装技师进行调音,俗话说三分器材,七分调试。这台思域的调音就调了整整一个上午。在调音师的金耳朵调试至平衡后与车主沟通调试。才确保了整个系统达到了车主最满意的效果!虽然整车的改装花费了整整三天的时间,但是最终的效果无论是外观还是音响效果,都远远的超出了车主的预期,车主也对我们的武汉来福的改装技术给予了极大的肯定。

最后放一张尾箱氛围灯效果图,只要打开尾箱氛围灯就会亮起,关闭即熄灭。

#11-20万#紧凑型车#本田

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