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全新奥迪RS4对比宝马M3,奥迪宝马当家车型谁技术更先进

2020-10-27新闻27

近日,全新奥迪RS运动家族多款车型正式在国内上市,此次上市最令人期待的还是中期改款RS 4 Avant,其官方指导价为81.28万元,作为Audi Sport部门出品的标志性产品,RS4和宝马M3之间的竞争一直被车迷津津乐道,而随着第六代M3的发布,这两款车型的新一轮较量也正式展开,那么奥迪宝马当家车型谁技术更先进呢?预算90万又应该怎么选?今天我们选车侦探就来详细分析。

1.发动机对比,V型6缸对比直列6缸

和1999年搭载V6发动机的初代RS4一样,新一代RS4车型也换装了2.9L双涡轮增压V6发动机,放弃了上一代车型笨重的大V8,新发动机重量仅为182公斤,前后轴的重量分配也更加合理,有效减少了刹车时重心前移带来的推头现象。2.9 TFSI的两个涡轮增压器分别分配给一个气缸组,形成1.5 bar的增压压力,B循环燃烧技术是这台发动机的重要技术,在监测到你有加速意图,或者发动机转速较高的情况下,valvelift系统可以将进气门曲柄角增加至200度,同时气门升程从6毫米增加到10毫米,此时气缸进气量增加,喷油嘴会供应更多的燃油,以提高动力输出。

与奥迪不同,宝马使用了一台3.0L直列6缸涡轮增压发动机,除了和奥迪一样的气门控制技术,宝马着重对这台发动机的散热进行了处理,由低温回路和特殊压缩机提供的间接中冷器增加了发动机的工作效率,电子控制废气旁通阀则增加了涡轮增压器的响应速度,在气缸壁内,宝马使用了金属丝电弧喷涂涂层,缸壁更加耐磨,此外在气缸盖上,宝马用上了3D打印技术,以此减轻新发动机气缸盖芯的重量,让冷却液管道更好地布线,提高发动机在高负载工况下的输出能力。整体来说,宝马这台直列6缸发动机技术含量更高,在排量相同的情况下,从表格我们可以看到动力输出要远高于

RS4(参数|图片)。

2.操控对比,quattro真的有利于驾驶吗?

虽然奥迪的造型有所变化,但拿得出手的新技术并没有,其当家的技术依旧是quattro全轮驱动系统。在常规模式下中,该系统为后轴提供更多动力,纯机械中央差速器将60%的扭矩传递给后轴,40%的扭矩传递给前轴。如果在一个轴上发生意外的打滑,大部分的动力会自动分配到另一个轴上,前轴最多可以得到70%的动力,后轴这一比例为85%,除此之外,运动模式下电子稳定控制系统会轻微制动弯道内侧的车轮,增加外侧车轮的驱动扭矩,通俗来讲就是让负载更大的车轮得到更多动力,这样车辆就可以更快地通过弯道,如果车辆出现转向过度的情况,运动差速器会将扭矩定向到弯道内侧的车轮来稳定车身。可以说quattro会让你稳稳的在任何地方行驶,但是驾驶乐趣也会减少很多。

M3(参数|图片)的研发思路完全不同,前置后驱的驾驶乐趣被动力进一步放大,就算搭载了M xDrive四轮驱动系统的M3车型,在正常驾驶情况下,系统都会将100%的动力输送至后轮,只有在特定的驾驶模式下,前轮才会发挥作用,这就像基于前轮驱动的四驱车型,一般状态下是前驱,而宝马M3正常情况下是后驱。

在转向的设计上,宝马M3使用了伺服电子转向系统,它结合了速度感应式动力辅助和可变转向比的优点,可变传动比根据转向角的变化进行调整,当急转弯时,方向盘会变轻,转向力减少,低速下带来轻松的转向感觉,而在高速转弯时,通过轮圈传递的信息,转向所需的力量会显著增大,这时候高速驾驶就可以最大限度地提高精度。

总结:两款车价格接近,也都是标榜操控的高性能车型,但两者最大的区别是奥迪还考虑到了实用性,在操控与日常乘坐之间进行了取舍,就新技术来看,显然是第六代的M3更胜一筹,对于喜欢手动的消费者,宝马也提供了百万级罕见的手动档选择,驾驶乐趣要比RS4更高,但如果对乘坐空间和后备箱容积有更高的要求,那RS4也是不错的选择。你觉得奥迪与宝马谁的技术更先进呢?欢迎讨论。

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