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汽车当真就是消费品吗?盘点这几款"理财产品"

2020-10-30新闻12

汽车当真就是消费品吗?盘点这几款"理财产品"

车子房子这俩大件和我们的生活完完全全离不开了,但这俩大件有最大的区分,那就是房子是投资,能抗通胀的;而车子,是消费品,就是用来烧钱的。虽说车子不能抗通胀,但是每个牌子每个车型的保值率也不一样,下面盘点国内最保值的十款车。

下面的排名是根据中国汽车保值率报告得出的,这份报告列举国内汽车1到5年的保值率,详细的列出了每个级别最保值的车型,所以还是很有参考意义。

Top 10

本田

艾力绅(参数|图片)

二手车里面保值的大都是日系家用车,因为日系在市场上的表现得到消费者的认可,车辆可靠性高,使用成本低,就这样一个活循环,二手日系车变得更易出手,保值率相对来说更高一些。艾力绅这款车其实没什么很出彩的地方,和奥德赛(参数|图片)相比,底盘也差不错,几乎没什么隔音,但是本田在市场上的名声不错,艾力绅座位也多,所以在二手车市场上面能有比较高的价格。艾力绅第一年保值率79.47%,三年保值率是62.01%,五年保值率是50.15%,在今天的名单里面排最后。

Top 9

本田XR-V(参数|图片)

是的,还是本田,而且同样是东风本田,东本的口碑在市场上其实不如广州本田,但是XR-V这辆车的保值率比缤智(参数|图片)更好,原因都是多方面的,这里具体分析不了。

但可以提到一点的是,本田的品牌效应越来越强,车的素质和保值率不成正比,这可能是一个原因,因为XR-V这辆车的口碑并不太好,而XR-V和缤智的保值率都是甩其他同级别车型一大截。XR-V的保值率第一年是79.48%,第三年是67.55%。

Top 8

铃木

吉姆尼(参数|图片)

论耐开,铃木可能和丰田不相上下,但是吉姆尼这款车在市场的表现并不太好,属于小众车型,或许就是小众这一原因,才让吉姆尼这么保值,加上吉姆尼的保有量并不高,二手车商收到车也不会着急卖,因为在越野这个圈子里面,有的是喜欢这个小车车的。

吉姆尼第一年保值率是79.49%,三年保值率是67.75%,五年保值率是57.66%,注意的是,吉姆尼的数据参考价值偏低一些,第一个原因,因为这辆车的保有量少,第二个原因,有着非汽车本身的原因会导致溢价,所以仅供参考。

Top 7

Jeep牧马人,如果说汽车保值率是看汽车质量的,Jeep第一个不服,但是牧马人为什么这么保值呢,也和吉姆尼那个小车车差不多,这类车保值的不仅是车的本身,更多的有情怀加成。

牧马人第一年是79.96%,第三年是68.13%,第五年是56.38%。

Top 6

本田奥德赛

奥德赛这车和艾力绅其实是一个平台的,这俩车的保值率都不错,但是值得一提的是5年以后的奥德赛比艾力绅更保值,因为这倆车有着设计的差异,在MPV这个位置,消费者更偏向于奥德赛这位选手。

奥德赛的保值率第一年是80.11%,第三年是64.25%,第五年是46.24%。

Top 5

保时捷卡宴

保时捷这种加钱狂魔的品牌,新车整车利润世界第一,但是二手保时捷相对于有些品牌保值率偏高,但是同新车相比,二手卡宴比新的划算的多。

卡宴的保值率是第一年80.76%,第三年是65.75%,第五年是51.52%,所以买五年左右的卡宴最划算,因为设计上并没有落后,价格又便宜了一半。

Top 4

别克GL8

美系车的保值率都比较堪忧,但唯独别克GL8不同,因为GL8的作用不仅仅是家用这么单一,商务接待的领域里面,GL8绝对占大部分市场,而且MPV是可以拉人挣钱的,所以它可能说是生产工具。

GL8保值率第一年是81.2%,三年是62%,五年是47.66%,第五年保值率低第一个原因是因为作为工具,在车辆使用程度上较高,第二点是因为新款的GL8比较给力,老款的保值率也受到影响。

Top 3

丰田普拉多

普拉多这车如果只以工具的眼光来看,绝对是物有所值,而且开得越久越换算,十年20万公里的普拉多都还能卖30万,而且这车也符合国人的审美,够大够有面儿,在越野界口碑也是一致的好,所以这车不愁销路。普拉多看成抗通胀的产品也可以,因为你开的这段时间内,你是有使用的,最后出售的时候还能得到一个满意的价格,所以这车除了贵点就没啥缺点。

普拉多一年包子老师83.20%,三年保值率是68.65%,五年保值率是50.30%。

Top 2

丰田汉兰达

不错,还是丰田,丰田在二手车保值这块里面,就是垄断式的存在,15年上市的汉兰达,加价就加了三年,知道现在买车都还排队,而且这车在二手车市场上就没有库存这个说法,都是到店几天就出去,而且不越野的话,汉兰达日常使用比普拉多更舒服。

汉兰达的保值率第一年是83.35%,三年是67.16,五年是54.01%。

最后一款

Top 1

丰田埃尔法

这辆车排在第一,一点都不奇怪,因为这车的供求关系太紧张,新车可以能加出一辆奥迪A3的价格出来,而这仅仅是订车加价,如果要提现车的话,要加一辆宝马5系进去,所以在二手车市场里面,二手车价格比原车高都不奇怪,三年的埃尔法都比官方指导价高。值得一提的是,加价这种行为在二手车里面还可能存在,那就是发生在埃尔法身上。

埃尔法的保值率,我看了原报告,可能偏差较大,这里就不放上来误导大家了,知道这车是理财产品就行了。

最后,可能有的朋友要说,这些都是MPV或者SUV,为什么都没有轿车,其实不是轿车不够保值,只是相对这些车来说,没有那么夸张而已,但是轿车里面夸张的也多,比如86等等小众车型,都比较保值,因为保值率的计算没有一个具体的标准,可能南北方的地域关系,每辆车的二手车价格都会不一样,所以看到文章中标注的保值率,请不要怀疑,可以作为一个参考。

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