本想省电油费买混动，结果发现开几年还没有回本
先说第一个问题，买混动车只是为了省钱吗？
先说一说有混动车出现的这么一个前因后果。最近几年的环保政策越来越严，汽车厂商都在和排放做斗争，以丰田为首的推出了混动版车型。
混动车型如果在高性能车上面则有更好的性能，比如三大神车，拉法、P1、918，有着电动机的加持，在汽油机力量还没有完全发挥出来之前，有电动机的辅助能获得更好的动能。
对于家用车来说，混动车是一个从燃油车时代过渡到纯电动时代的一项技术，以主打省油为卖点。
开车的朋友都知道，汽油支出的大头就是油耗，这里混动车的优势就体现出来了，省燃油费用了。但是目前混动车和汽油车价格相差比较大，而在政策上，混动车也不像充电的汽车能享受到一些福利。
所以是否需要买混动车呢，混动车能给我带来什么优势？
先区分一下现在汽车市场上的混动车型，分别为油电混合，以丰田双擎为代表的技术，第二个是插电混合，这种也是要加油的，和油电混合的区别在于可以充电，电池容量更大，能纯电行驶。在政策上，插电混合的可以省一笔指标的费用，能拿绿牌。
如果说什么混动更好，观当下汽车技术，实际体验起来油电混合的更好，只需要加油，不需要充电，省油又省心；而插电混合的需要充电桩配合才能使用，且纯电续航基本上都在50公里左右，如宝马混动、荣威混动。
说了这么多，混动能体现出最大的优势就在于省油，那么到底能省多少呢？
先说最省的，那就是插电式混动，插电式混动因为能纯电行驶，所以理论上燃油消耗为0，但这只是理论上，因为一旦行驶距离过长，电量就不足以支撑汽车行驶，所以就需要发动机的介入，这时候发动机介入就和普通汽油车没有区别了。
但是因为有电量分担了汽油的工作，所以平均算下来，一般插电混合动力的车百公里油耗5L左右。插电混合因为现在有政策的补贴，加上能拿绿牌，所以和普通车型的差价，比如上海人民就觉得很值，但是其他地方就可以好好考虑考虑自己是否真的需要插电混合。
第二个是
卡罗拉(参数|图片)、雅阁这类的油电混合，燃油消耗上面劣高于插电混合，但是相比较普通汽油车来说，能省三分子一以上，但是油电混合的车型没有补贴，不能拿绿牌，省得这点油费真的划算吗？
一般油电混合的汽车比普通燃油版的贵1.5万左右，如果按照每年跑两万公里，也得要四到六年时间才够回本，况且油电混合的车型只有在低俗状况下才能体现的出它的优势，因为一旦速度起来了后，消耗的动能完全来自于发动机，这时候混合动力的优势就没有了。
最后，买不插电的混动车在省钱上面不一定有优势，且在政策上面也没有福利，如果说有优势，那就是行车更安静一些，也仅限于堵车行驶更安静，和去加油站的次数更少一些。所以买混动车一定要根据自身情况来购买，不要盲目为了省钱而购入混动车。
