本想省电油费买混动,结果发现开几年还没有回本

先说第一个问题,买混动车只是为了省钱吗?

先说一说有混动车出现的这么一个前因后果。最近几年的环保政策越来越严,汽车厂商都在和排放做斗争,以丰田为首的推出了混动版车型。

混动车型如果在高性能车上面则有更好的性能,比如三大神车,拉法、P1、918,有着电动机的加持,在汽油机力量还没有完全发挥出来之前,有电动机的辅助能获得更好的动能。

对于家用车来说,混动车是一个从燃油车时代过渡到纯电动时代的一项技术,以主打省油为卖点。

开车的朋友都知道,汽油支出的大头就是油耗,这里混动车的优势就体现出来了,省燃油费用了。但是目前混动车和汽油车价格相差比较大,而在政策上,混动车也不像充电的汽车能享受到一些福利。

所以是否需要买混动车呢,混动车能给我带来什么优势?

先区分一下现在汽车市场上的混动车型,分别为油电混合,以丰田双擎为代表的技术,第二个是插电混合,这种也是要加油的,和油电混合的区别在于可以充电,电池容量更大,能纯电行驶。在政策上,插电混合的可以省一笔指标的费用,能拿绿牌。

如果说什么混动更好,观当下汽车技术,实际体验起来油电混合的更好,只需要加油,不需要充电,省油又省心;而插电混合的需要充电桩配合才能使用,且纯电续航基本上都在50公里左右,如宝马混动、荣威混动。

说了这么多,混动能体现出最大的优势就在于省油,那么到底能省多少呢?

先说最省的,那就是插电式混动,插电式混动因为能纯电行驶,所以理论上燃油消耗为0,但这只是理论上,因为一旦行驶距离过长,电量就不足以支撑汽车行驶,所以就需要发动机的介入,这时候发动机介入就和普通汽油车没有区别了。

但是因为有电量分担了汽油的工作,所以平均算下来,一般插电混合动力的车百公里油耗5L左右。插电混合因为现在有政策的补贴,加上能拿绿牌,所以和普通车型的差价,比如上海人民就觉得很值,但是其他地方就可以好好考虑考虑自己是否真的需要插电混合。

第二个是

卡罗拉(参数|图片)、雅阁这类的油电混合,燃油消耗上面劣高于插电混合,但是相比较普通汽油车来说,能省三分子一以上,但是油电混合的车型没有补贴,不能拿绿牌,省得这点油费真的划算吗?

一般油电混合的汽车比普通燃油版的贵1.5万左右,如果按照每年跑两万公里,也得要四到六年时间才够回本,况且油电混合的车型只有在低俗状况下才能体现的出它的优势,因为一旦速度起来了后,消耗的动能完全来自于发动机,这时候混合动力的优势就没有了。

最后,买不插电的混动车在省钱上面不一定有优势,且在政策上面也没有福利,如果说有优势,那就是行车更安静一些,也仅限于堵车行驶更安静,和去加油站的次数更少一些。所以买混动车一定要根据自身情况来购买,不要盲目为了省钱而购入混动车。