文丨冬树童 C

从造车新势力诞生起,就受到了包括很多消费者、媒体甚至传统造车巨头的质疑。换句话说,造车新势力的成长是伴随着缺钱和质疑的。

尽管每天泡在各种负面消息中,但还是有很多造车新势力活了下来,并且活得还非常好,比相当一部分传统造车巨头还好,销量比它们好、市值比它们高、市场口碑还比它们优。

市场对一款车型的接受程度,看销量就好了,相比起厂家公布销量以及其它相关销量同级,中汽数据终端零售数据(上险数)要显得更加真实,一车一险,水分小,更符合实际情况。

近日,理想公布了一份基于上险数的10月新能源汽车SUV销量排名,前十名包括有理想ONE、蔚来ES6、比亚迪唐DM、蔚来ES8、威马EX5、哪吒N01、比亚迪元EV、广汽新能源Aion V、上汽大众途观L PHEV、小鹏G3。

其中理想ONE以3438辆的销量排名第一,蔚来ES6以2610辆的销量排名第二。如果细看整份榜单即可发现,10月新能源SUV销量排名前十中,造车新势力占到了6席,分别为理想ONE、蔚来ES6、蔚来ES8、威马EX5、哪吒N01、小鹏G3.

而在前五中,造车新势力则是占到4席,只有比亚迪唐DM稳在第三名的位置。

理想旗下只有理想ONE一款车型,属于增程混动,因为销量高因此直接放出了新能源SUV的销量排行榜。而蔚来旗下三款车型均是纯电动SUV,因此只放出了纯电动SUV的销量排行榜。

同样的,蔚来所发布的10月纯电动SUV销量排行榜前十,也是基于上险数。1-10名分别为蔚来ES6、蔚来ES8、威马EX5、哪吒N01、比亚迪元EV、广汽新能源Aion V、小鹏G3、几何C、蔚来EC6、哪吒U。

其中蔚来ES6以2610辆的销量排名第一,蔚来ES8以1434辆的销量排名第二、蔚来EC6以836辆排名第九,蔚来旗下三款车型全部进入榜单。

如果细看整个榜单即可发现,10月纯电动SUV销量排名前十中,造车新势力占到了7席,传统造车只有Aion V、比亚迪元EV、几何C三款车型入榜。而在前五名,造车新势力则是包揽了1、2、3、4名,比亚迪元EV以1046辆排名第五。

前期消费者的不信任、媒体的质疑、传统造车巨头的不看好,这都很正常,造车不是一家容易事,这些新势力大多都不是造车出身的,而是干互联网的,跨界造车更像是强行造车。这不,随着资本寒冬以及市场竞争加剧,赛麟、拜腾、前途基本上都已经倒下。

但,现在仍然活下来的、把当年写的PPT都实现的新势力,都是真正的勇士,真正有造车实力的勇士。特别是新势力前三甲,蔚来、理想、小鹏已经完成上市,资本状态表现良好,市值不断攀升,甚至逼近特斯拉的毛利率。

11月13日,理想汽车发布了未经审计的第三季度财报,毛利为4.97亿元,较第二季度的2.60亿元增长91.3%,整体毛利率为19.8%,较第二季度的13.3%提高6.5个百分点,逼近特斯拉23.5%的毛利率。

11月12日,小鹏公布了截止2020年9月30日的2020财年第三季度未经审计的财务数据,毛利率同比上涨14.7%,达4.6%,首次实现转正;11月18日,蔚来汽车发布2020年第三季度财报,其中,汽车销售毛利率达14.5%,综合毛利率为12.9%,超此前预期。

无论是销量还是毛利率,头部造车三势力均已实现毛利率转正。

如果是造车新势力现在的表现已经算是成功了,笔者并不这么认为,随着特斯拉加速在华投入新车型、合资品牌快速入场,造车新势力还是面临着很多挑战。不过,它们目前的强劲表现,倒是给很多传统自主品牌提了个醒:再不努把力,啥都没有了。