最近笔者关注到了一张比亚迪的新车设计图,新车是继比亚迪汉后即将推出的另一款重磅轿车,虽然当时设计图只有尾部曝光,但贯穿式的尾灯和流线型的车体令人欲罢不能,之后猜测这款车将会用什么朝代命名成了办公室里茶余饭后的话题。广州车展前夕,笔者有幸受邀来到比亚迪工厂亲自实拍这款新车,抢先给各位朋友带来最新消息。

从现场得知,新车被命名为秦PLUS,是比亚迪的第二款PLUS车型,这款新车将会在今年的广州车展上首发,并于明年上半年正式上市。由于目前所掌握的车型数据很少,内饰部分也被神秘的隐藏起来,所以今天我们只以视觉感知来鉴赏这款车的外观设计。

新车前脸延续了比亚迪"DragonFace"的设计理念,官方命名为"八面龙吟前脸",硕大的六边形进气格栅几乎占据了整个车头,内部采用银色的镀铬条进行装饰,呈现出"龙鳞"的元素,深邃威严。

车头将龙头形象展现的淋漓尽致,以龙吟低啸的"大嘴"形态展现出气吞山河的蓬勃之势。车头自然的向下俯冲,时刻告诉他人自己身体充满的运动基因。

一个醒目的"秦"字被匠心独妙的放在车头中间,车标使用浮雕式设计,精致又不乏立体感。车标上方的一条缝隙引人关注,不要认为这是做工失误遗留下来的问题,这条缝隙巧妙的将车头与引擎盖分割,形成错落有致的造型。

作为衔接车头与车身的"龙颈"自然也不会怠慢,新车的机舱盖设计了四条筋线,肌肉感之强足以完美承托"龙头"的重量。

新车大灯像极了古代士兵作战时使用的弓箭,官方将其命名为"龙睛箭羽",依次排列的灯组和线段式的灯带组成了深邃的龙眼,迷人又充满邪魅。一支箭没有羽毛,就有可能错失一剑封喉的良机。一台车失去了灯魂,就等于画龙没有点睛。

见棱见角的外后视镜被设计在车门上,外壳上同样做了三条箭羽的设计,犹如坚若磐石的"龙角"。车门外圈使用镀铬的车窗边框,彰显车身的豪华之气。

目前尚未得知"龙身"的具体参数,但是结合此前曝光出的A+级定位可以大致推算出车身尺寸。车身侧面的整体腰线与此前曝光的设计图基本相同,甚至连翼子板装饰处延伸的线条也高度还原,只是车门处取消了内凹的造型,毕竟作为量产版本要网罗大众审美,不能太过浮夸。

新车侧面是一副标准的四门轿跑结构,"游龙"般的腰线勾勒出车身灵动的线条,重剑无锋,大巧不工。

轮毂造型基本秉承了设计图的造型,虽然将尺寸和激进程度进行了平衡,但并不影响"龙爪"的雄劲,好似即将奔腾在云雾波涛之中。

车顶从B柱开始直至车尾自然的下溜,使整车散发出跃动的张力。美中不足的是,新车并没有使用黑色撞顶的设计。

新车尾部使用贯穿式尾灯设计,尾部灯带之长甚至环抱到了后翼子板处,上方一处小小的尾翼也作为"龙尾"最后的点缀。

该尾灯的设计理念源于"龙之爪痕",从视觉效果上看车尾被明显的加宽,用5mm的凌厉线条将贯穿式尾灯符号化,以达到车尾运动感的全面迸发。

根据车头和车尾上贴的铭牌我们得知,新车将会搭载专为DM-i混动技术打造的骁云-插混专用1.5L高效发动机,它以实现超低油耗为开发目标,热效率高达43%,是全球热效率最高的量产汽油发动机之一。

水滴观点:龙作为中国神话中司掌行云布雨的生物,注定是神秘莫测的,目前比亚迪秦PLUS的内饰改动和诸多参数都不得而知,但只经过短暂相处就足以让人感受到蛟龙的蓄势待发,这绝对是一款值得等待、勾人窥探的新车。毫不夸张的说,新车势必会凭借着全新的DM-i超级混动技术,在燃油车市场发起最强"反击战",对于传统的燃油车们,你们想好如何去逾越这道"龙门"了吗?