日本的Motocorse宣布，将开始预售，配备川崎增压发动机和轮毂中心转向车型，比摩塔“ TESI H2”。日本的引进时间定于2021年1月。比摩塔这款车，早在去年EICMA 2019上就已经被全世界车迷所熟知。它在活动的第二天就出现在川崎展位上，震惊了整个行业。
比摩塔“ TESI H2”将轮毂中心转向与Ninja H2的机械增压发动机融合，这种结果让很多人非常期待。轮毂中心转向这种形式比较小众，虽然在结构上不会有安全问题，但是因为较高的成本和复杂的制造工艺，而无法取代传统摩托车转向机构，因此也只能存在于小众车型上。
比摩塔“ TESI H2”此次公开的照片是之前未曾见过的，与车展上亮相的展车相差不大，车头两侧巨大的定风翼显得格外夸张，因为没有传统前避震器，车头的结构看起来有些另类。
据说在欧洲推出后，销售范围将逐步扩大，Motocorse将成为日本的总代理，并宣布预售将于10月16日开始。TESI H2位于意大利的里米尼工厂将只生产250台，每台机器都有自己的序列号牌，日本的价格定为866.8万日元（折合人民币55万元左右），比起川崎Ninja H2要贵了不少。
排量：998cc
发动机类型：水冷 4冲程 DOHC 直列四缸
最大输出：170 kW（231PS）/ 11,500 rpm
增压进气时：178 kW（242PS）/ 11,500 rpm
最大扭矩：141 N·m/ 11,000 rpm
TESI H2采用的电子配置如下，大多数都来自川崎H2。
? ABS（防抱死制动系统）
? KIBS（川崎智能防抱死制动系统）
? IMU Bosch（6轴惯性测量装置）
? KCMF（川崎转弯管理功能）
? KEBC（川崎发动机制动控制）
? KQS（川崎快速变速器） ）垂直双向支撑
· KLCM（川崎启动控制模式）
·KTRC（川崎牵引控制）3种模式/ 9级
·电子控制节气门
·辅助和滑动离合器
·全LED灯
·彩色TFT仪表
·奥林斯电子控制转向减震器
