[爱卡汽车2020广州车展原创]
零跑科技整车研发部总经理曹力，于本次广州车展期间做客爱卡汽车，他表示零跑汽车计划明年广州车展期间发布C平台轿车。以下为对话内容实录：
爱卡汽车：我们现在开始，智能AI生态诞生给零跑带来什么样的技术优势呢？
曹力：首先从芯片诞生的意义来说，可以说突破了中国完全自主知识产权车载智能驾驶芯片从无到有的过程，这个智能驾驶芯片是我们跟大华成立的子公司一起合作来开发的，它是基于我们对整车自动驾驶的理解而深度定制的芯片，所以它的图像处理算力能够充分发挥高效的作用。
另外我们会基于这个芯片做平台计算的设计，所以在C11上我们用了这个芯片，达到8.4Tops的算力，再加上我们自研的摄像头、雷达、传感器等等，由我们核心技术组成自动驾驶核心的硬件和软件研发能力很强。我们从前几年开始陆续会加大自动算法投入，相信结合这个凌芯01芯片，再加上我们的算法不断优化迭代，两、三年后能够超越特斯拉。
爱卡汽车：目前新能源汽车已经有很多了，零跑C11有怎样的实力能够与之对抗？
曹力：C11从产品本身来说，车型对标会基于特斯拉ModelY这个车型，自动化驾驶我们是向特斯拉看齐，从驾控品质这块我们是向传统的燃油车看齐。对比在同等价位的SUV，它绝对有产品竞争力。在15万到20万级别的电车领域，它没有短板。
C11的产品力可以从几个方面概括。一是智能座舱这一块，C11搭载了科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统，还有高通骁龙8155的处理平台，再加上我们高清三联屏设计，整个智能网联跟车机交互可以做到非常好的表现。
另外一块是自动驾驶，从芯片到传感器到算法各链路打通，我们可以快速进行真正从底层开始的迭代。通过优化，我们自动驾驶可以越做越好。比如说驾控这一块，我们动力上搭载的双电机最大输出功率为400千瓦，可以做到百公里加速4秒级别，现在还在不断优化。在底盘平台这块我们也是这个级别少有的五连杆设计。所以说在性能、驾控的质感、体验上都会有很好的提升。最后就是我们讲的豪华享受这部分，内饰我们用的座舱真皮包裹，2.93米的轴距超大空间，再加上三联屏的设计、全景大天窗、12个扬声器等豪华配置。
爱卡汽车：咱们之前提了C11"双客厅"的概念，具体是什么样的概念？
曹力：我们内饰各种配置上，它可以有一个，首先是有客厅级的空间表现，另外一个是内饰三连屏的设计是完全居中对称，没有说整车的资源向驾驶员这边，因为我们将来的智能驾驶，越做越好的时候，我们驾驶员不需要放太多的精力放在驾驶，他可以更多的精力放在交流互动，跟车的交流，跟人的交流，副驾驶的交流。所以说我们会把这个车本身的资源，副驾驶和驾驶员共享，平等的设计。然后再加上我们语音系统加上了双驱的蓝牙，可以主副驾同时享受，完全没有干扰，所以形成了"双客厅"的概念。
爱卡汽车：明白，其实就是说，今天好像公布了零售价，咱们零售价突破我的想象，不能说价格低，应该说物超所值，就说咱们这款产品为什么这个价格能够推出这样一个智能化的产品，怎么做到这个价格的？
曹力：有几个方面，第一个本身零跑是科技型的企业，我们主要投资人也是大华。大华的创始人本身有科技公司的基因，所以说会强调核心技术自研，包括我们刚刚讲到的自动驾驶、智能网联、车机互联、三电核心技术，这一块会比较好地控制成本，可能在前期研发会投入多一点，但是对于我们将来都会是比较好的成本优势。
第二点就是我们整个公司的管理风格是比较强调效率，管理上尽可能利用效率。
第三点，不怕你笑话，我们很少做广告，这个大家也可以感受得到，我们在传统的广告这一块其实是比较低调的，所以说这一块我们还是强调把资源能够放到车本身上面，提高它的竞争力，用口碑去做，关键是保持比较好的有竞争力的产品。
爱卡汽车：这款车确实是一个，之前没有详细了解，咱们这个车续航里程和动力表现是怎样的？
曹力：零跑C11续航里程达到600公里。动力总成是完全自研技术，C11三合一动力总成效率高达93%以上，现在还要不断优化。再加上我们电池系统电控高度自研的优势，提高了整车的效率。
爱卡汽车：未来这款车是怎么定位的？消费人群是哪些？
曹力：定位来说，其实今天发布会上有讲到一个概念，就是全球实力中场SUV。因为现在新能源造车其实已经进入了中场的时间段，行业里面对的竞争压力比较大，越到这个时候越是要靠你的产品竞争力发挥优势。
我们在智能化上对标特斯拉，在配置上去对标豪华车，不管是从智能性也好，便利性也好，完全可以跟同价位的燃油车去竞争，所以这个就有足够的实力说我是一个中场，我进可攻退可守，像踢球一样，作为一个中场非常全面。
爱卡汽车：2020年咱们见证了不可能变成可能，您总结一下零跑在2020年不平凡的一年中有什么出色表现？
曹力：2020年对所有车企来说都是非常特别的一年，特别是今年疫情，疫情的影响也能够让零跑真正沉淀下来去思考我们未来发展怎么走。同时疫情从另一方面也验证了我们的产品有竞争力。在今年5月份T03上市之后，呈现出非常好的上升趋势。我觉得今年的成绩一方面是我们前面4到5年的技术沉淀得到好的验证。另外一方面我们更明确国家未来的发展方向，我们在今年推出的重磅产品C11，包括后面我们还会持续在推出高端化产品，在我们中端车型C11、C01后面再做更多车型的扩展丰富。所以说2020年是非常重要的一年，它是一个技术沉淀，开始输出的一年，也是零跑真正开始向上的阶段。
爱卡汽车：刚才您提到技术输出，2021年是真正意义上的输出，未来会大批量的车型，能不能透露2021年的布局和展望？
曹力：最重要的还是我们的C平台，这个平台体现了我们真正的研发实力，预计明年广州车展期间发布C平台轿车。从今年年底将启动我们的A级平台的研发工作，现有多平台车型明年会推出改进版本，后面持续再去做产品的丰富。
爱卡汽车：谢谢您的到访。
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