相信对东风日产熟悉的朋友应该知道,21款的日产天籁已经上市了,是今年10月份上市的。这其实只是一次小改款车型,并且在日产的经销商处,20款天籁和21款的天籁正在同时销售,由于20款的优惠幅度更大,所以反而销量更加好。

尽管21款的车型上市才一个月左右,但是据了解优惠幅度已经到了3万元左右。而如果你选择的是20款的天籁,那么优惠高达4万元,所以价格跳水非常的厉害。

根据一些朋友的需求,我们也进店实际拍摄了20款的天籁。其实20款的天籁和21款的天籁仅仅在配置上有少许的变动,所以不是特别专业的人根本就分不清楚20款和21款天籁的区别,当然电子手刹是21款天籁的特色。

首先,我们来看一下天籁的价格部分,日产天籁的厂商指导价为17.98万元到26.98万元。如果觉得20款的天籁可以接受的话,倒是一个抄底的好机会。

外观部分,这款天籁车型的外观设计依然是我们常见的日产家族式的设计,大V字型的前脸看起来极具辨识度,内部中网使用了熏黑蜂窝状的设计,运动的同时又有些商务。两个雾灯看起来不是特别的时尚,采用的卤素光源,确实在汽车高颜值的时代显得有些落后。

总体来说,这款天籁车型的前脸设计得还算是非常不错的,给我们的感觉是比较犀利的,但是可能希望自己的车子特别一点的朋友又会感到纠结了,是不是感觉和日产的轩逸车型非常的类似啊,甚至很多人都区分不清楚。

车型的侧面看起来非常的修长,在C柱位置使用了小悬浮车顶的设计,其实就是一块熏黑的材质进行了定点加强,提升运动的同时,又增加了时尚感。而且将车身的高度下压得非常明显,这是原先老款天籁所不具备的运动性能的一面。

车尾部分,这款车型的车尾部分说实话确实和新款的轩逸非常的类似,包括尾灯和尾部的设计。尾灯采用的是细长造型的熏黑设计,我们专程进行了点亮,内部的设计是类似于田字造型的光源,非常的独特,点亮的时尚效果确实很好。

我们再回到车内,20款天籁的内饰看起来是比较简单的,普普通通,整个内饰采用的是全黑的设计风格,看上去更加偏运动,但是在细节的精致度刻画上提升得又非常不错。你看它的中控台使用了银色的镀铬材质进行了包边,并且营造出来的层次感非常明显。方向盘采用的是平底真皮方向盘,方向盘粗壮,握感丰富。但是20款的车型采用的仍然是脚刹,不知道朋友们能不能习惯这一点。

其实就整个天籁的内饰设计来说,较为简单,并不像美系车那么豪华,也不像德系车那么做工严谨,日系车大部分都是更加偏实用,不知道各位朋友们能不能接受。

后排的空间部分是非常宽敞的,介绍空间之前,我们来看一下这款车型的具体参数部分,它的长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距是2825mm。其实20款和21款的车身数据完全没有变化,从这款车型的轴距来看,空间的舒适度是非常不错的,而且天籁车型的座椅像是比较柔软的,乘坐起来较为舒适。毕竟当初被我们接纳也是因为它的后排沙发乘坐舒适,被人号称移动大沙发。

动力部分,20款天籁和21款的天籁动力是没有任何变化的,采用的仍然是我们熟悉的2.0L自然吸气发动机以及2.0T的涡轮增压发动机,最大功率分别为156马力和243马力,最大扭矩分别为197N?m和371N?m。值得一提的是,2.0T的发动机采用了可变压缩比的特有技术,这是2.0L自然吸气发动机所没有的功能。

变速箱部分,全新的天籁以及20款的天籁都采用的是CVT的无级变速箱。从实际使用性能上来看,这套动力总成总体来说比较可靠,油耗低,平顺性较好,但是并不适合激烈驾驶,变速箱会出问题。

底盘结构部分,这款车型采用的是前置前驱,前麦弗逊式独立悬架,后悬架为梯形控制臂多连杆独立悬架。天籁的后悬架在合资中级车中是比较少见的,主要是为了提高舒适性以及运动型的。

在我看来,此次20款的天籁除了内饰的豪华有待加强之外,性价比还是较为突出的,主要是降价的幅度确实很大。