继续昨天的维修,奔腾B50的发动机缺火,抖动严重,师傅把有问题的点火线和火花塞更换后,发动机运转就稳定了。但是,发动机怠速仍旧不稳,且试车时踩刹车还有异响,这会是哪里的问题呢?

对于发动机怠速不稳的问题,师傅首先想到的是节气门,拆下进气管道一看,特别脏,基本就可以确定是节气门过脏所导致。对于踩刹车异响的问题,用电灯照着前轮刹车片一看,基本要到磨损极限,检查后轮刹车片还很厚。

根据检查出来的问题,师傅给出的维修建议是:清洗节气门和更换前轮刹车片。这都是导致问题的直接原因,车主自然是同意维修。看下图所示,这是位于发动机舱的车辆铭牌,车的基本信息都可以看到。

下图所示,这是拆下进气管之后看到的节气门正面状态,真的是特别脏。师傅说这些杂质是机油蒸汽混合外界灰尘所形成的油泥。

这些机油蒸汽来自哪里呢?这就需要我们看下图所示,这是师傅拆下进气门前的状态,进气管道旁边还有一个小管道,也就是橙色箭头所示的小管道,上面带有一个电磁阀,插头已经被拔下,连接到绿色箭头所示的机油盖下部。

这个小管道的作用是,让发动机内部的机油蒸汽进入到粗进气管道。这根管道并不是一直通顺着的,而是由橙色箭头所示的电磁阀(受发动机电脑控制)控制通或者断。

机油蒸汽通过这个小管道后,又经过节气门进入到发动机燃烧室燃烧,目的是:不仅可以减少机油蒸汽对空气的污染,还能保持发动机润滑室的压力。

我们再看这根进气管道拆下后的状态,如下图所示,这是连接节气门的粗进气管道,管道内壁都是机油蒸汽形成的油,箭头所示的下部还积攒有机油。

下图所示,这是与机油盖连接的小管道口,里面也都是机油,橙色箭头所示,管道不通,此时的电磁阀是关闭状态。?

看到进气道内残留的这些机油,相信我们车友就会明白节气门位置为啥会有油泥。由于这个节气门后部连接的管道比较多,完全拆下比较麻烦,所以师傅把节气门的固定螺丝拆下后,在节气门下部垫一块布就开始清洗,下图箭头所示,这是节气门背面。

我们再看下图所示,师傅正在用牙刷配合专用清洗剂来清洗节气门,此时的节气门看着已经很干净了。

师傅在清洗节气门的同时,另一位师傅已经把刹车片拆下来了,如下图箭头所示,从侧面看,刹车片的厚度已经非常薄。

我们再看刹车片的正面,这两个与刹车盘接触的面,本应该很光滑才对,但是现在看着已经不光滑,师傅说刹车片正面亮着的部分是刹车片的摩擦材料与后部衬铁紧密结合的部分,此时的摩擦性能已经受到影响,还会有异响。?

下图所示,新旧刹车片对比,可以明显看出旧刹车片已经很薄。刹车片的摩擦厚度与车主的驾驶习惯关系很大,这辆奔腾的里程已经有10万公里,是第一次换刹车片,很多车主不到10万公里就换了刹车片,可见这位奔腾车主的驾驶习惯很好。?

当师傅清洗好节气门,用电脑匹配并检查没有别的故障码之后,启动发动机,怠速运转平稳,加油门正常。换好刹车片后,必须先踩几脚刹车,让刹车片与刹车盘充分接触,这之后开车路试,刹车性能正常且没有异响。

这就是师傅维修奔腾B50的过程,车友简单了解一下,可以结合上一篇的维修,希望这个维修案例能对车友有所帮助。