首先自报家门,我是五菱宏光庞大车主群体中的一员,而和很多宏光车主一样,选择它并非是追求家用高品质,只是单纯满足出色装载能力,但是家里人老说这五菱宏光适用场合太有限,开着它总归是不太合适,再说开了很久了,导致它内部有些"不忍直视",所以我最终决定再买台车。

而作为宏光车主,自然不会先去考虑其它品牌,这或许是五菱的魅力所在,刚好五菱银标首款旗舰车型上市,趁着为宏光保养的空隙就去体验了一番。不过老婆也不知怎么知道我要去看车,也非得跟我一起,后来我想了想,可能是凯捷和我缘分太深厚,不然怎么会出现让销售都略微吃惊的一幕,那就是老婆只是简单坐了坐、看了看,就拿着卡将它买下了。

要说具体原因,还得从工作人员在介绍展车的时候说起,我还在聚精会神听他讲着这个前脸设计,像什么分体式LED大灯,高配还采用矩阵式LED光源,夜晚辨识度高且照明效果好,还有五菱品牌首款银标logo等等。老婆也一直点头,觉得凯捷设计很符合她的审美,还悄悄跟我说:这开出去可比我那台"破"宏光有面子多了。我寻思没这台宏光能有今天的好日子吗?

但接下来确实是我草率了,没想到在介绍后排座椅时,提出让我和老婆坐一坐,当时也没犹豫打开车门坐了上去。其实坐上去之前,凯捷第二排独立式的两个座椅确实也让我惊讶了一下,造型上和我前不久刚合作的一个工厂老板座驾——埃尔法很相似,尤其是当销售把它腿托打开之后,瞬间让我有点出戏。无论是包裹性还是支撑性,我觉得在我目前所体验过的车型中,凯捷有理由称为最佳,关键它还支持前后调节,放平后简直就是单人床。

尤其是考虑到我现在的家庭状况,大点的马上就要上小学,小家伙也处于离不开人的时候,凯捷这种大四座布局,刚刚好好满足老婆平时在后排的使用要求,可能也是这个原因,老婆当时就决定买它了。只是我觉得还是在试驾试比较好,毕竟未来带着一家人出行才是凯捷主要任务,单是看起来这种静态优秀不算真优秀,开起来质感出色才是王道。

所以最终我还是体验了一番试驾车,可能是因为不是咱自己的车开起来不心疼,红绿灯起步基本都是油门踩到底,算上工作人员和我老婆一共三个人,反正我觉得推背感很不错,CVT变速箱逻辑很清晰,减速换挡积极,市区代步转速也稳定在2000rpm左右,听说它百公里油耗能在8L以内,我觉得这个数据还有可能更低一些,当然这得看个人开车习惯了。

最后当天傍晚办完手续就开着凯捷回家了,当然是老婆开回去,因为我的宏光保养结束得有人开,显然老婆不会选择它。虽说购车速度快了点,而且直接是顶配,但我相信就凭这么多年宏光车主的身份,这个选择不会错。