大家好，我是来自山东的郭先生，是一名公司白领月收入1.2万左右，自己想入手一台紧凑型的SUV，分别看上了自主品牌的标杆车型哈弗H6和入门版的大众途岳。于是分别去4s店里体验了一番，感受还是很不一样，下面给大家一起分享我的对比经历希望对你有参考价值。
首先在上汽大众的SUV产品线中，紧凑型SUV这一级别一直缺能替代老款途观的产品。而途岳则正是为此而来途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，不含行李架高度为1620mm，轴距为2680mm，同级别中的表现中规中矩。和哈弗H6相比长宽高分别为4600x1860x1720可以说是比大众途岳大了一圈。不过两款车的轴距都相同。
哈弗H6的外观延续了之前红标车型的前脸设计前格栅很大，看起来更加大气沉稳。车尾的设计圆润饱满，很有上扬的效果。尾灯的面积很大，辨识度比较高。对比途岳的尾部线条相比车头要简单许多，但视觉效果依然十分饱满。底部两侧的排气管是装饰罩，真正的排气则隐藏在下方。
内饰方面：途岳由中国团队打造的全新内饰相比传统的大众车型还是有一定区别，造型上更显得年轻，但布局依然让人十分熟悉。中控采用了一块8英寸屏幕分辨率为1280X720，采用了中国定制化界面，同时支持 Carpla/等主流互联功能，还提供了3年免流量服务。
哈弗H6的中控造型的第一感觉让我很惊艳，特别是偏向驾驶员一侧的触屏镶嵌其中，简洁而不失设计感。
动力方面：大众途岳提供两种发动机供消费者选择，分别是1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机1.4T版本输出功率150马力/5000rpm，峰值扭矩250牛米/1750-3000rpm，2.0T版本输出功率186马力/4100-600rpm，峰值扭矩320牛?米/1500-4000rpm，传动系统方面，两车均为7挡双离合变速箱，不过1.4T车型变速箱为DQ200型号、2.0T为DQ381。身边的老司机不建议选择DQ200的变速箱干式双离合比较容易顿挫而且离合器片容易过热，耐用性不如DQ380
而哈弗H搭载的是1.5T发动机最大功率169Ps，峰值扭矩285Nm，当然也有2.0T版本最大功率为224马力(165kW)，峰值扭矩为385Nm。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。底盘的设定偏向于日常行驶舒适性，整个底盘的过滤震效果还是不错的。
结语：总的来说开完哈弗H6，再换到大众途岳上，车主：对比后差距一目了然！考虑到入门版的大众途岳1.4T版本要15万多，而哈弗H6的1.5T在10万左右，综合考虑还是选了性价比更高的H6。换成大家会更看好谁呢？#哈弗H6#大众途岳#车型收藏
哈弗H6的外观延续了之前红标车型的前脸设计前格栅很大，看起来更加大气沉稳。车尾的设计圆润饱满，很有上扬的效果。尾灯的面积很大，辨识度比较高。对比途岳的尾部线条相比车头要简单许多，但视觉效果依然十分饱满。底部两侧的排气管是装饰罩，真正的排气则隐藏在下方。
内饰方面：途岳由中国团队打造的全新内饰相比传统的大众车型还是有一定区别，造型上更显得年轻，但布局依然让人十分熟悉。中控采用了一块8英寸屏幕分辨率为1280X720，采用了中国定制化界面，同时支持 Carpla/等主流互联功能，还提供了3年免流量服务。
哈弗H6的中控造型的第一感觉让我很惊艳，特别是偏向驾驶员一侧的触屏镶嵌其中，简洁而不失设计感。
动力方面：大众途岳提供两种发动机供消费者选择，分别是1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机1.4T版本输出功率150马力/5000rpm，峰值扭矩250牛米/1750-3000rpm，2.0T版本输出功率186马力/4100-600rpm，峰值扭矩320牛?米/1500-4000rpm，传动系统方面，两车均为7挡双离合变速箱，不过1.4T车型变速箱为DQ200型号、2.0T为DQ381。身边的老司机不建议选择DQ200的变速箱干式双离合比较容易顿挫而且离合器片容易过热，耐用性不如DQ380
而哈弗H搭载的是1.5T发动机最大功率169Ps，峰值扭矩285Nm，当然也有2.0T版本最大功率为224马力(165kW)，峰值扭矩为385Nm。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。底盘的设定偏向于日常行驶舒适性，整个底盘的过滤震效果还是不错的。
结语：总的来说开完哈弗H6，再换到大众途岳上，车主：对比后差距一目了然！考虑到入门版的大众途岳1.4T版本要15万多，而哈弗H6的1.5T在10万左右，综合考虑还是选了性价比更高的H6。换成大家会更看好谁呢？
