今年广州车展上,最别致的一道风景线莫过于东风日产的展台——一侧是樱花树,一侧是枫树。第十四代轩逸停靠在枫树下,橘红色的车身与橙色的落叶相呼应,有一些“红叶一先”的禅机:无论人踩在多高的巅峰上,最终还是得落在地上,负重前行,坦然面对征程。

而在花木之上,是象征现代化的试乘赛道:技术日产·驾享赛道、智勇奇骏·本色赛道。这是极具创意的布置,通过2021款天籁、2021款逍客、2021款奇骏三款明星车型,动态演绎着东风日产的技术魅力,为消费者构建了一个真实、自然、富有生命力的未来智行世界。

是的,花木象征着精致生活,创意跑道则是科技的缩影,很好地诠释了敢为·世界的全新品牌体验模式,将美好人·车·生活具象化地表现出来。正如东风汽车集团有限公司总经理助理、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊在沟通会时所说:从展台的搭建就能看出我们品牌如今在从不同的角度诠释着“敢为”新主张。别人不敢做的我们勇敢尝试做,这次全新打造的“敢为·世界”,向用户传递全面焕新后更有活力、年轻、生命力的东风日产品牌形象。

敢做“敢为”,让未来更精彩纷呈

无论对人,还是一个汽车品牌,敢做敢为都是极具挑战性的,跨出这一步,是振奋时代的壮举,也可能是折戟沉沙的英雄落寞。不管结局如何,真正的勇者都是坦然面对,一如东风日产。其要面对的第一个问题就是:未来汽车到底会是一个怎样的样子……

这是个很好的开放式问题,怎么走?走到哪一步?不同企业都有自己的答案。而陈昊则认为:中国车市是“智能化、网联化、电动化、共享化”这“新四化”最活跃的试验场!基于这种大背景,东风日产聚焦动力领域,依托全球首款量产可变压缩比发动机VC-Turbo超变擎、潜心70年研究出的电动技术Zero Emission日产纯电,及日产前所未有的融合创新动力—e-POWER(日本NOTE车型数据:城市工况油耗低至2.9L/100km)组成日产动力天团,在为消费者带来全新享受时,也将成为强而有力的技术突破口。

这一点在全新纯电跨界SUV车型Ariya就能看出端倪,其除了Zero Emission日产纯电外,还有VC-Turbo超变擎和e-POWER两大动力科技加身。前者我们很熟悉了,后者是由汽油发电全时电驱,具备纯电车一般的灵敏平顺及强劲加速性能,且无需充电,让消费者尽享高效节能和静谧舒适的驾乘体验。因而可以说,Ariya全方位呈现了日产智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域的领先技术,也让我们看到更加精彩的未来车生活。

值得一提的是,预计到2021 年,除却Ariya,东风日产还将推出2款分别搭载e-POWER和VC-TURBO超变擎的全新车型,通过加速电动化技术推进,强化新能源覆盖,为用户打造美好绿色出行生活。

一路“智行”,时代芳华尽在足下

众所周知,东风日产不只是动力技术、智行科技备受瞩目,网联科技同样抢眼。陈昊在沟通会时称:东风日产将更加关注智能网联方面的发展,随着10月30日2021款天籁的上市,东风日产已完成了全车系的超智联部署计划。到2024年,东风日产将有9款Nissan Connect超智联的车型,保持车联网系统的领先地位。

的确,如今是一个网联化的时代,成为新生代主力军的85、90后无不是呼吸着互联网空气长大,这是一个巨大的机遇。而东风日产在这一轮浪潮中,确实取得很好的成绩——数据显示:Nissan Connect车联网系统注册用户超过200万,在市场中占据一定的领先优势!对此,东风汽车有限公司副总裁兼东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯感到很欣慰,他说这对主机厂而言是一笔十分宝贵的资产,对整个行业价值链而言也同样重要。

此外,巴瑟斯还提到,通过Nissan Connect车联网,东风日产能更好了解用户如何使用汽车及对用车的期待,以此去实现他们的用车需求。这正应了那个经典的品牌标签:技术日产 人·车·生活。

确实,一路智行,东风日产踏出的是时代的芳华。而全新的科技、全新的品牌形象,及对消费者和经销商的全方位人性化服务,都让我们看到不同的东风日产!也因此,东风日产在2020年这样一个开局不利的特殊年份里,依然可以牢牢地守住市场优势,保持连续7个月销量正增长,其明星车型轩逸更是连续7个月勇夺单车型月度销量冠军,引领时代风骚。

贵言堂:

回忆本届广州车展上的东风 日产展台,我们看到的不只是肉眼可见的变化,更是用多种核心竞争力、别具一格的沉浸式体验相融合,带来的美好愿景。

未来,东风日产将秉承与生俱来“敢为”精神,依托日产动力天团,以更加多元化的动力技术和汽车产品,提供更完善的移动出行体验,为消费者带来更自信、更兴奋、更互联的人·车·生活!