在道路上有几种违规现象是我们最讨厌的，尤其是对于加塞这种情况来说，在很多城市中都普遍出现，因为某些车主觉得自己的时间非常宝贵，又或者是所谓的走错路，而进行加塞，导致原本已经在堵的路面变得更堵，耍小聪明的车就乐呵了，遵守规则的车主反而吃亏了。
要是时间紧就早点出门，而用走错路为由进行加塞的车主，这理由要是放高速上，那就是命的代价，更何况是在四通八达的城市道路，想要折回来也就几百米掉头的事，凭什么自己的冒失要让其他车主埋单。而随着这种加塞的情况愈加普遍，此时就有人在想，如果某一天忍不住把强行加塞的人给撞了，那责任应该怎么分？
首先，我们要分清强行加塞和变道，变道时在道路规划允许的情况下进行变道，这种行为是合法的，所以并不算加塞，但凡事均有例外，例如在一条允许变道但出现拥堵的道路上，车辆强行变道而后车刹不住撞上去了，那就是前车的责任，但如果是后车故意撞上去的，那后车占大部分责任，不过这点需要通过监控证据才能划分清晰责任。
而另一种情况就是 在实线处进行变道，这就是真的强行加塞了，此时加塞车辆已经是违规行为，一旦出现事故，违规车辆无论是主责还是次责都需要负担较大的责任，如果是主责方，那就是全责。但是，如果你故意把它撞了，那你还是得负起一定的责任，因为你的行为是主观意识的碰撞，责任占比更大，但同样的，这一行为也是需要在有监控证据下才能划分，例如行车记录仪和道路摄像。
所以不管怎么着，强行加塞都是法规保障的弱势方，因为从主观上来说，已经对路面造成了影响或者已经违规行驶了，那从法规上来说，已经是违规操作，肯定是不会受到偏袒的。除此以外，我们还需要注意的是，前车的一些行为导致的碰撞也是可以进行上诉的，例如紧急刹车和后溜等情况导致后车追尾的，都可以用行车记录仪的视频证据证明自身的清白，以此断定责任方，所以大家出行的时候，还是安装一个行车记录仪为妙，这是对自身利益和安全的一个重要保障#加塞#车主#违规收藏
而另一种情况就是 在实线处进行变道，这就是真的强行加塞了，此时加塞车辆已经是违规行为，一旦出现事故，违规车辆无论是主责还是次责都需要负担较大的责任，如果是主责方，那就是全责。但是，如果你故意把它撞了，那你还是得负起一定的责任，因为你的行为是主观意识的碰撞，责任占比更大，但同样的，这一行为也是需要在有监控证据下才能划分，例如行车记录仪和道路摄像。
所以不管怎么着，强行加塞都是法规保障的弱势方，因为从主观上来说，已经对路面造成了影响或者已经违规行驶了，那从法规上来说，已经是违规操作，肯定是不会受到偏袒的。除此以外，我们还需要注意的是，前车的一些行为导致的碰撞也是可以进行上诉的，例如紧急刹车和后溜等情况导致后车追尾的，都可以用行车记录仪的视频证据证明自身的清白，以此断定责任方，所以大家出行的时候，还是安装一个行车记录仪为妙，这是对自身利益和安全的一个重要保障
