在道路上有几种违规现象是我们最讨厌的,尤其是对于加塞这种情况来说,在很多城市中都普遍出现,因为某些车主觉得自己的时间非常宝贵,又或者是所谓的走错路,而进行加塞,导致原本已经在堵的路面变得更堵,耍小聪明的车就乐呵了,遵守规则的车主反而吃亏了。

要是时间紧就早点出门,而用走错路为由进行加塞的车主,这理由要是放高速上,那就是命的代价,更何况是在四通八达的城市道路,想要折回来也就几百米掉头的事,凭什么自己的冒失要让其他车主埋单。而随着这种加塞的情况愈加普遍,此时就有人在想,如果某一天忍不住把强行加塞的人给撞了,那责任应该怎么分?

首先,我们要分清强行加塞和变道,变道时在道路规划允许的情况下进行变道,这种行为是合法的,所以并不算加塞,但凡事均有例外,例如在一条允许变道但出现拥堵的道路上,车辆强行变道而后车刹不住撞上去了,那就是前车的责任,但如果是后车故意撞上去的,那后车占大部分责任,不过这点需要通过监控证据才能划分清晰责任。

而另一种情况就是 在实线处进行变道,这就是真的强行加塞了,此时加塞车辆已经是违规行为,一旦出现事故,违规车辆无论是主责还是次责都需要负担较大的责任,如果是主责方,那就是全责。但是,如果你故意把它撞了,那你还是得负起一定的责任,因为你的行为是主观意识的碰撞,责任占比更大,但同样的,这一行为也是需要在有监控证据下才能划分,例如行车记录仪和道路摄像。

所以不管怎么着,强行加塞都是法规保障的弱势方,因为从主观上来说,已经对路面造成了影响或者已经违规行驶了,那从法规上来说,已经是违规操作,肯定是不会受到偏袒的。除此以外,我们还需要注意的是,前车的一些行为导致的碰撞也是可以进行上诉的,例如紧急刹车和后溜等情况导致后车追尾的,都可以用行车记录仪的视频证据证明自身的清白,以此断定责任方,所以大家出行的时候,还是安装一个行车记录仪为妙,这是对自身利益和安全的一个重要保障#加塞#车主#违规收藏

而另一种情况就是 在实线处进行变道,这就是真的强行加塞了,此时加塞车辆已经是违规行为,一旦出现事故,违规车辆无论是主责还是次责都需要负担较大的责任,如果是主责方,那就是全责。但是,如果你故意把它撞了,那你还是得负起一定的责任,因为你的行为是主观意识的碰撞,责任占比更大,但同样的,这一行为也是需要在有监控证据下才能划分,例如行车记录仪和道路摄像。

所以不管怎么着,强行加塞都是法规保障的弱势方,因为从主观上来说,已经对路面造成了影响或者已经违规行驶了,那从法规上来说,已经是违规操作,肯定是不会受到偏袒的。除此以外,我们还需要注意的是,前车的一些行为导致的碰撞也是可以进行上诉的,例如紧急刹车和后溜等情况导致后车追尾的,都可以用行车记录仪的视频证据证明自身的清白,以此断定责任方,所以大家出行的时候,还是安装一个行车记录仪为妙,这是对自身利益和安全的一个重要保障