细数全球历史最悠久的车厂，斯柯达汽车当列其中——这家诞生于捷克的汽车公司，至今已有100多年的历史。
而斯柯达汽车最广为人知的车型，当属斯柯达明锐——早在1959年，斯柯达明锐就正式面世了；而斯柯达最走量的车型也是明锐，该车的全球累计销量已达250万辆。
但是在海外万人追的斯柯达明锐，在国内市场却表现较为惨淡，以2019年为例，这款车的国内销量仅为63471辆。到了今年，销量最高的8月，也不过3348辆。
这不禁让人感到疑惑，在国外顺风顺水的斯柯达明锐，在国内怎么就不行了？
内饰设计缺乏新意
作为大众旗下的一员，明锐的内饰设计实质是缺乏新意。
该车大量平直线条设计的中控台，中规中矩的按钮布置，没有什么设计感可言，在消费人群越来越年轻化的当下，这样的内饰着实是缺乏吸引力。
要知道现在的年轻人，不仅希望外观年轻动感，也希望内饰设计别出心裁，显然明锐这样的内饰设计就稍逊一筹了。
高低配车型配置差异大
明锐的第二个问题，在于高低配车型配置差异大。
比方说，除了高配车型配有LED大灯和无钥匙系统之外，其余版本车型就没有对应的配置了。
而且，大部分车型版本上只有两个安全气囊——要知道，现在连丰田都开始以高配置为卖点，明锐这样的配置，显然跟不上潮流。
动力总成选择变少
紧接着，自从明锐砍掉了1.8TSI发动机，就对销量造成了较大影响。
因为不少消费者朋友，看中的是明锐1.8TSI动力总成系统，而且多一种动力选择，对于明锐自身的竞争力也是有帮助的。
但是可惜的是，斯柯达官方还是选择砍掉1.8TSI发动机这一动力选项，让人费解。
品牌力不足最关键
其实上，除了以上原因之外，明锐销量不好的最关键原因在于斯柯达的品牌力实在是不如同门兄弟大众汽车。
作为同一平台出身的明锐和速腾，都存在上述问题点，但是速腾悬挂的是大众标，所以更能赢得人们的认可；而悬挂斯柯达LOGO的明锐，在人们看来，只是大众品牌的替代品。
与此同时，一汽大众又推出了主打中低端市场的捷达品牌，对于斯柯达汽车又造成了较大冲击。
所以，斯柯达又得面临再次“降级”的尴尬局面。
小结：斯柯达明锐在国内市场可谓是生不逢时，不仅要面对同门兄弟车型速腾的竞争，还要与一众自主品牌争市场，就落得一个“高不成低不就”的局面。可以说，如果斯柯达的品牌力一直得不到提升，或者是明锐还未实现精准市场定位，那么销量依旧不会乐观。
