在一贯中式豪华基础之上，WEY品牌车型始终在给科技加码。2020年更是WEY品牌厚积薄发、投放新技术步调最为密集的一年。从2021款VV6首搭生命体征监测系统，保障用户全使用场景与周期的用车安全；到VV7科技版针对性提升后排配置，增强行政属性；再到VV5升级安全配置……科技赋能的WEY品牌车型仍在不断给用户带来惊喜，对市场进行重新定义。
WEY品牌成立四年，积累近40万用户的支持与信赖。VV7车系既是WEY品牌车型的开山之作，又在家族产品谱系中担纲旗舰。VV7奠基了WEY品牌的辉煌，车型本身也在不断更新精进。
面对年轻群体的个性消费需求，处于车型更迭日新月异的时代，在轿跑SUV竞发但尚未被合资垄断市场的阶段，VV7 GT应运而生，肩负着与一众合资品牌竞品正面硬刚的艰巨使命。
传承VV7车系豪华基因、保有通过性及操控性优势基础之上，真正使VV7 GT在与其他轿跑SUV竞品对比中脱颖而出的是车型科技性的突出、动力性的加强以及配置上的完善。
轿跑般的动力操控，
VV7 GT有三把杀手锏
不是简单的VV7进行“轿跑化”改造而衍生的SUV，VV7 GT更是家族产品序列中独当一面的新品类。从产品诞生到车系定位，VV7 GT都有资格、有实力成为具有象征意义的新品类。
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VV7 GT有着媲美运动车的矫健身手
WEY品牌调校2.0T排量的发动机，用上了多重“黑科技”。VV7 GT所搭载的2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机采用双VVT技术，从1800rpm即可输出387N·m的丰沛扭矩，发动机功率也达到167kW（227Ps）。基础动力在Launch Control弹射模式加持下，实现扭力于起步阶段的强势输出迸发，通过提高在1、2、3档位的换挡转速及限扭值，同时取消升档过程中的降扭，实现最大扭矩输出，最强动力起步，此弹射起步模式下百公里加速时间达到7.3s。这样的动力输出配合动态声浪反馈系统，实现加速体感与听觉反馈的谐和，带来运动车的驾驶体验。
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VV7 GT PHEV让豪华运动再“触电”
如果传统燃油车的提速都不能刺激驾驶者的肾上腺素，那就一定要感受一下油电混动的全速域输出。在追求速度的进程中，VV7 GT另辟蹊径，带给用户不同的“触电”体验。作为插电混动车型的VV7 GT PHEV，其油电双驱的优势达到了节能与性能的平衡，更是WEY品牌对于高效出行方式的探索。VV7 GT PHEV更快，油电协同让系统功率倍增；VV7 GT PHEV更省，纯电续航里程即可满足城市日常通勤代步需求。
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VV7 GT巴博斯登上了自主品牌SUV性能之巅
携手奔驰御用改装品牌，VV7 GT不仅披上性能外衣，也显示出领跑同级的实力。VV7 GT巴博斯卓尔不群的运动套件、运动化的专属调校，代表自主品牌轿跑SUV迈向性能之巅。
性能为基，
配置越级
让VV7 GT在一众轿跑SUV中脱颖而出的是车型的卓越性能，锦上添花的则是科技配置的升级进阶。
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媚眼双眸不逊灯厂
全车LED在VV7 GT车型上只是“基础硬件”，营造出的是视觉冲击感，体现的是配置上的诚意；而VV7 GT高配车型配有的激光大灯，真正拉开与竞品档次差距。
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多处升级提升智联驾控体验
全景可视泊车辅助系统集环视的高清度与泊车算法的高精度于一体，成为适宜日常出行场景下的、更自然可靠的泊车系统，高清流媒体后视镜对行车全面环顾记录。
更有温度的豪华
也要守卫安全
豪华是对品质的升华，安全才是行车的要义与根本。安全硬件层面，在高强度安全车身结构之上，VV7 GT标配膝部安全气囊（KAB），降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
有了核心硬件基础，还需要协同软件配置防护。在智能驾驶辅助方面，包括ELK紧急车道保持、RCW后碰撞预警、RCTB倒车侧向制动等辅驾功能同样是围绕“安全”核心，给用户提供全方位保护。
轿跑SUV从未“大众”，
但VV7 GT却有潜质成为主流
不可否认，不论是运动轿跑还是轿跑SUV，在很长一段时间内，还只是一部分“外观党”和“颜值控”们张扬个性、体现格调的“玩具”。审美情调大于实用功能时，溜背的性感只是少数人的浪漫。
广义范围看，轿跑SUV始于宝马X6，其后很长时间都是进口或合资品牌“垄断”。近几年来自主品牌纷纷试水这个细分市场，奉上的产品与销售的预期都不理想。究其原因，无外乎造型颜值与空间实用性冲突下，更多人向现实妥协；画虎不成的“刻意”拉风造型与群众审美诉求的不协调；以及动力与外形不兼而有之后的“虚有其表”。VV7 GT从产品设计研发之初，就着重解决限制轿跑SUV销量进阶的痛点。
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它有绝对纯粹的轿跑外观
VV7 GT不论是劲致动感前脸所采用的“黑豹式”仿生造型，还是俯跃式流线车身，都体现出轿跑外观的独创性与协和感。车型极富运动质感的GT车尾，兼具宽、窄结合的对冲效果，更富视觉冲击力，带有的竖条元素与尾灯、高位制动灯和后雾灯造型协调统一。让高效引擎顺畅呼吸的还有大口径双边镀铬排气设计。
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顺滑溜背与实用空间未曾顾此失彼
似乎“实用”与“拉风”总是要做出权衡与牺牲，这也是长此以往限制消费者购买选择的痛点。VV7 GT协调顺滑的溜背造型，不以牺牲空间为代价，后排车顶与座位位置针对性调整相对位置、优化布局后，车辆后排与传统SUV相比并无二致，这也使得VV7 GT相比同级在空间方面更有优势。
既有硬核实力，
也能成为时尚ICON
才子配佳人，宝剑赠英雄。VV7车系突破圈层桎梏，始终走在潮流前沿的同时，跨界破圈，圈粉无数。当红人气偶像也为之摇旗助威。作为“中国正能量rapper”、《明日之子》亚军的马伯骞成为VV7家族潮智主理人，也与WEY品牌所坚持的“前行、不止”精神一样，鼓舞着世人不断打破边界、突破自我。
VV7 GT brabus|automotive的车型主张，专属的德国定制设计语言、强烈的欧式高端造车血统、碳纤维实感豪华套件，都与马伯骞“拒绝平庸”的精神产生共鸣。作为卓越策展人、潮流主理人的马伯骞，与定位“拒绝平庸”的VV7 GT在事业理念与人生态度上不谋而合。
虽未开创但引领，
VV7 GT给国产轿跑SUV指明发展方向
VV7 GT不是轿跑SUV市场的开创者，但却是新轿跑SUV的定义者。VV7 GT车型所体现出的设计功底、造型理念、内饰配置与安全，以及动力系统与操控根基，对于这个细分市场都有正向积极的引导意义。
VV7 GT产品的打造思路，才是适合本土消费习惯的轿跑SUV发展方向。对于国内消费者而言，不以牺牲空间实用性的“拉风”才是最务实的产品，VV7 GT的产品塑造方向也打造出值得全行业学习效仿的标杆形象。
除此之外，VV7 GT车型通过产品本身在外观、内饰、动力以及品质方面的突出，让轿跑SUV形象更加鲜活，对于市场及消费习惯进行正向引导。年轻消费者进行购车选择时，不必拘泥于四平八稳的古板造型，不必受限于“拉风”、“实用”难两全的尴尬局面，VV7 GT把消费者从难以权衡的局面中解放出来。
一直以来，WEY品牌致力于打造“中式豪华”，走过四年历程，WEY品牌车型也在不断精进进化。VV7 GT按照更适合国内消费习惯与需求的方向，将车型打造为更适合本土市场的轿跑SUV。它凝结了WEY品牌的技术沉淀，也有前瞻设计和精致做工的并举融合，“豪华烙印”与“科技标签”在一款车型上可以兼而有之。
四年砥砺再前行
WEY品牌持续向前，引领中国品牌向上，带头示范作用也给国内汽车市场及自主品牌发展注入信心。在“中式豪华”道路上一直领跑的WEY品牌，对于轿跑SUV的布局更有开创意义，对这一细分市场的深耕，也进一步壮大产品谱系。四年累计近40万的用户基础，从宏观层面，WEY品牌摸索出中国品牌的发展与奋斗方向；具体细化到车型，VV7 GT也是轿跑SUV正确的发展方向。
