经过世界级摩托车赛车冠军选手赫雷斯，完成赛道测试，11月23日，万众瞩目的2021新款川崎ZX-10R和ZX-10RR终于发布！
动力方面，2021年新款川崎ZX-10R和ZX-10RR有了很大提升，搭载998cc冷夜DOHC16气门、四冲程并列4缸发动机，符合最新Euro 5（欧五）排放标准，传动比与排气系统得到优化。
两车的峰值扭力分别为115Nm/11400rpm（ZX-10R）和112Nm/11700rpm（ZX-10RR）；最大功率分别为203ps/13200rpm和204ps/14000rpm。
细节方面，ZX-10R和ZX-10RR两款新车车架、悬吊、引擎、和制动等参数配置基本保持一致；川崎ZX-10RR则偏向赛道性能，与川崎ZX-10R不同之处：其引擎内部用料材质有差别，诸如凸轮轴、活塞和连杆、进（排门）门以及排气管等部件，引擎动力输出调校方式也不同，最大限度地提高ZX-10RR功率。
机车配色方面，2021新款川崎ZX-10R提供柠檬绿珍珠暴雪白和亚光黑2种配色：
ZX-10R：柠檬绿+珍珠暴雪白配色
ZX-10R：亚光黑配色
2021新款川崎ZX-10RR提供单独柠檬绿配色：
悬架系统方面，搭载为川崎ZX-10R/RR量身定制的BFF倒置前叉和BFRC水平单枪避震器，配合“复合式回路”和“负压隔膜”与设计，将弹簧刚度适当减少，从21.5N/mm减小到21.0N / mm；后弹簧刚度得到提升，从91N/mm增加到95N/mm；‘如此惊喜的避震、对高等设计，能给骑士带来一种更加细腻的路感回馈。
其他方面，川崎ZX-10RR配置铝合金锻造轮毂（Marquezini）和倍耐力轮胎（Diablo Super Corsa SP）。川崎ZX-10R则采用铸铝轮毂和普利司通（RS10）轮胎。
较之前的车架，延长10mm轴距，增长8mm摆臂，前叉2mm偏移，向前移动10mm车把位置，脚踏位置和座椅位置都有小幅度的提高，操纵性能也由此得到很大的改善，提供更为激进的骑姿。
最后，车友最关心的价格方面，2021新款川崎ZX-10R定价为16,699美元起（折合人民币约11.6万元），新款川崎ZX-10RR则是全球限量500台，定价为28,999美元（折合人民币约20.1万元），这样的川崎新摩托车，你会喜欢吗？
