【有车以后实拍】拜早年推出的车型有着不俗的实力所赐，在一部分车迷的心中大众高尔夫犹如神一般的存在。11月7日，一汽-大众全新的第八代高尔夫正式上市，新车有1.2T与1.4T两款动力选择，匹配7速双离合变速器，共推出5款车型，指导价格区间为12.98-16.58万元。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。
20秒读懂TA：
1.定位为紧凑型两厢家轿，外观设计时尚，顶配版带有运动套件；
2.内饰采用全新设计，多处为触摸按键，带有车联网系统；
3.有1.2T、1.4T两款动力，后者零百加速时间为8.6秒；
4.匹配7速DSG双离合变速器，顶配版带有换挡拨片；
5.工信部数据显示，1.4T版百公里综合油耗为5.5升。
▍来者何人？
大众高尔夫（VolkswagenGolf）是大众汽车旗下一款具有一定历史底蕴的紧凑型家轿。第一代车型MK1于1974年推出，是作为一款取代甲壳虫的"新时代"轿车，设计上尽可能考虑家用，同时还推出了高性能版本GTI。在全球经济开始起色的70年代，第一代高尔夫凭借着实用性与可玩性迅速获得不错的销量，就连GTI版本都买出了超过42万台。国内的一汽-大众在2003年正式国产高尔夫，是第四代车型MK4，至今路上偶尔还能遇到，二手车价格也颇为实惠，是玩车的入门选择之一。全新一代高尔夫MK8的海外版车型在2019年10月正式面世，基于MQBevo平台打造而来，同平台的还有奥迪A3、斯柯达明锐、西雅特León等车型，一汽-大众采用原汁原味引进的方式进行国产，当前与第七代车型同台销售。
除此之外，高尔夫也是大众汽车一个庞大的车型系列，在普通五门两厢版的基础上，还衍生出了三门版、三厢版（国内的速腾）、Sportsvan版（高尔夫·嘉旅）、旅行版（Variant）、跨界旅行版（Alltrack）、纯电动版（e-Golf）、插电混动版（GolfGTE）以及高性能版（GolfR/GTI/GTD）。而高尔夫8目前暂时仅推出了普通版、插电混动版与高性能版，其他版本预计将会在明年陆续推出。
▍外观：时尚主导
高尔夫8在外观上继承了前辈的车身比例，车身姿态非常欧洲，而细节上融入了大众的全新设计，整体线条简约自然，非常时尚。
车头采用了全新的家族设计，中网由全新的LOGO为中心舒展开来，大灯与中网连接在一起，线条非常犀利，杀气腾腾，中间还有一条LED灯带，将左右两侧大灯连接起来，看上去蛮特别。
新车全系标配LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯，顶配版可选装IQ.Light矩阵式灯光以及自适应远近光灯，点亮起来的效果会更酷炫。
顶配版车型还会带有R-Line运动套件，前保险杠造型会更加夸张，同时还会带有R标识，运动气息十分浓郁。
新车的车身长宽高分别为4296×1788×1471mm，轴距为2631mm，与第七代车型尺寸相差不大。车身侧面已经见不到凌厉的腰线，而是通过曲面设计来呈现简洁之美。新车C柱依旧是经典的高尔夫家族式设计，也是整车最具辨识度的细节之一。
车尾线条寥寥几笔，非常简洁，但整体效果却是比较耐看的，尾灯与车头灯遥相辉映，线条非常锋利，相信能在车流中突出自我。而实拍车型采用的是装饰条伪装而成的"排气口"设计，实际上的排气口隐藏在车底，显得比较低调。顶配版则采用外露排气口设计，突出运动感。
▍内饰：营造科技感
高尔夫8的内饰采用全新理念，整体设计偏向于简洁风格，与此同时在例如双联屏、触摸按键等设计上突出了科技感，而中高配车型带有氛围灯，一进入车内能感受到其"未来感"十足。但可惜的是，过于科技感的设计，也让它在部分功能的使用便利度上大打折扣，下文会有提及。
方向盘为平底设计，表面为皮革包裹，上面还有缝线点缀，左右两侧配备了定速巡航、多媒体、语音控制、仪表盘等功能的操作按键，顶配版还配备有换挡拨片，左右两侧按键变成触摸式。
仪表盘为10.25英寸液晶显示屏幕，可切换屏幕显示车辆状态、多媒体、导航等内容，还可以根据驾驶模式切换整个界面底色，呈现出来的效果算是不错。顶配版本还配备有HUD抬头显示功能。
仪表盘左侧是灯光以及玻璃除雾的操作触摸键，与往常车辆的设计大不相同，日常使用需要适应一番。
实拍车型的中控台上采用了一块8英寸的触屏，内置有蓝牙连接、手机互联（CarPlay/CarLife）、倒车影像等功能，可以选装车联网系统与在线导航功能（顶配版为标配）。整体上看，中低配车型的中控屏幕虽然内置功能有限，但贵在实用，同时操作起来的流畅度还算是不错。
顶配版车型还可以选装哈曼卡顿高级音响系统，有10喇叭布局，在这个级别的车型上还是比较罕见的。
空调系统上，高尔夫8标配了自动空调和后排出风口，顶配版车型还搭载有温度分区控制、后排独立空调以及PM2.5过滤装置，舒适度会更加优异。但空调系统的微调，需要通过中控屏幕的二级页面进行操作，比较反人类，如果在高速行驶需要操作空调系统的话，会不大安全。
实拍车型的座椅采用织物/皮革混搭包裹，座垫软硬适中，舒适度合格，但座椅配置较低，仅在顶配版才有驾驶座多向电动调节、驾驶座记忆和前排座椅加热功能。而第二排座椅则配备有三个头枕，同时还有中央扶手+杯架。
实拍车型配备有电动天窗，天窗尺寸并不大，支持电动开启功能，开启按键也是采用触摸式，可以说大众为了省成本费，尽了心思。
安全配置与驾驶辅助系统方面，顶配版本配备有ACC自适应巡航、FrontAssist预碰撞安全系统、PLA3.0智能泊车、变道辅助、RTA后方交通预警系统等功能，料挺足，但走量的中低配车型则在此基础上有所删减。
整体配置方面，一汽-大众为高尔夫8提供了7个选装包，绝大多数选装包还是偏向数字化与科技化的配件，以下表格一目了然。
▍空间：欧式家用水准
根据170cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进高尔夫8后排，膝部空间有2拳左右的余量，头部空间也2拳左右的余量，中间地板有所凸起，整体空间表现算是刚好够用。
车内储物空间有不少，能够满足日常放置小物件的需求，同时电源接口前后排都有，在前排还有一个手机无线充电模块。
高尔夫8的后备厢容积也算是够用，后排座椅支持4/6比例放倒，可以将空间深入拓展，放置更多物品。
▍动力&底盘：熟悉的面孔
大众高尔夫8搭载有两款EA211系列发动机，一款是1.2升四缸涡轮增压发动机（200TSI），最大功率为116马力，峰值扭矩为200牛米；另一款是1.4升四缸涡轮增压发动机（280TSI），最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米。后者的0-100公里/小时加速时间为8.6秒，对于一款家用车来说，这样的动力表现完全够用。
与动力匹配的是7速DSG双离合变速器，同时还配备有不同的驾驶模式可供切换使用，车内采用电子挡把，挡把款式颇为可爱。
官方推荐高尔夫8全系需要添加95号及以上标号的汽油，相比起同级别的日韩系车来说，"口味"算是比较高。根据工信部公布的信息显示，1.2T车型的综合油耗为5.3升/百公里，1.4T车型的综合油耗为5.5升/百公里，对于一款家用车来说，表现算是不错。
高尔夫8全系均为前置前驱形式，前轴采用麦弗逊式独立悬挂，1.2T车型为后扭力梁式非独立悬挂，1.4T车型为后多连杆式独立悬挂。
▍点评：有得有失
作为一款全新车型，大众高尔夫8与时俱进，进化到了一个新的层次，设计上除了继承经典之外，还有令人耳目一新的感觉，同时搭载的配置也符合同级别家轿的水准，还能按需选装配置，能够满足正常的使用需求，加上一定的情怀分，相信能够吸引不少消费群体的喜爱。
官方将新一代车型称为"数字高尔夫"，然而由于部分设计过于强调"科技感"，高尔夫8在类似于空调操作、灯光调节等功能的使用便利度有所减分，这也是当前很多新车的通病所在。当然了，静态体验不能代表所有，动态表现才是衡量好车与否的关键，有车以后将会对高尔夫8进行油耗、性能、舒适性等指标进行测试，如果你对它感兴趣，不妨持续关注有车以后APP，我们将会带来更多的信息。
实拍车型：大众高尔夫2021款280TSIDSGPro（极地白）
车型动力：1.4T发动机/7速DSG双离合变速器
车型价格：14.98万元
特别鸣谢：佛山市广物君乐汽车销售服务有限公司（佛山市南海区里水镇佛山一环东侧水口路出口广佛汽车城内，0757-85660036）
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