大众汽车计划通过引入两个较小的车型来扩大其电动汽车的产品阵容，这两款车型的产品定位低于ID3。目前两款产品的市场定位主要面对欧洲城市用车用户。
两款车型都将基于MEB平台开发。据大众内部消息人士称，较小的电动车型ID.1将取代Up！，而稍大一些的车型ID.2甚至可能直接取代Polo。当前ID.2的开发优先级别似乎更高一些。大众计划在2023年上市ID.2，起价约为20,000欧元。为了节省成本，该车将有可能使用磷酸铁锂电池，与欧洲其他主要车型的锂离子技术电池组相比，它是一种能源消耗更少的解决方案。而另一款车型ID.1直到2025年才会问世，ID.1提供两种电池配置24 kwh和36 kwh，36kwh的电池组续航里程约为298公里。斯柯达和西雅特也将生产与该车型对应的版本。
大众汽车CEO拉尔夫·布兰德斯塔特在今年早些时候对外公布了大众集团小型电动车的计划。他说：“我们必须考虑到低端细分市场未来对电动汽车的需求，我们正在筹备相关计划。因为细分市场对大众来说不仅很重要，也很有挖掘潜力。”布兰德斯特还提到，大众将在量产前推出一些概念车型，以帮助大家更好地了解这些小型电动车。
