在国内提起跑车，大家首先想到的一定是法拉利488、 兰博基尼Huracán、迈凯轮570这样的百万级跑车，再就是保时捷718、捷豹F-TYPE这样的大几十万跑车，而50万以内的跑车，大家大都感觉是空有跑车外形的绣花枕头，不过有两款车却是个例外，一款是丰田的传奇跑车——86，另一款就是它的姊妹车型——斯巴鲁BRZ。
前不久，斯巴鲁发布了全新一代BRZ的官图，这是时刻8年后，BRZ首次有了“大动作”。新车虽然是换代车型，但依然基于老款的平台打造，外观变化也不是特别大，车身轮廓就能看出不少端倪，不过细节上还是有明显改变的，比如中网变得更加宽大、取消了雾灯等，给人感觉少了几分“凶猛”，多了一些温柔，如此一来，和丰田86就变得好区分了很多。
前大灯的样式变化明显，风格向家族的森林人、傲虎等车型靠拢，变得中庸了很多，对于一款跑车来说，这样的改变可能让很多人让有些难以接受，具有攻击性的设计才是大多数人喜欢的。
18英寸的多辐轮圈动感前卫，细节上采用枪灰色设计，视觉冲击力很强，与之匹配的是米其林竞驰4（PILOT SPORT 4）系列轮胎，这款轮胎是米其林的入门性能轮胎，是入门级跑车及中高级运动型轿车的专属，操控性与高速过弯的稳定性方面有极强的表现，这些都与BRZ的定位相符。
车尾是外观变最大的地方，之前的尾翼不见了，取而代之的是“小鸭尾，整体风格与丰田SUPRA类似，但没有那么夸张，细节上的改变让全新BRZ变得更加立体饱满了很多。
内饰的整体设计方向与布局基本没有太大改变，但细节变化还是很大的，中控换装了8英寸显示屏，集成了最新的Starlink系统，同时新车还采用了7英寸的液晶仪表盘，取消了之前那个纯机械仪表，档次感有了明显提升。
座椅采用翻毛皮材质，有着不错的高级感，不知道未来是否提供其它材质的座椅材质选择，因为有很多人还是喜欢纯皮质。
动力方面，全新BRZ取消了老款的2.0L发动机，而换装了最新的2.4L发动机，这款发动机依然是与丰田联合开发，技术上带有丰田最拿手的混合喷射技术，最大功率231Ps，最大扭矩249N·m，百公里加速有望在6秒内。与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱，其中自自动变速箱加入了比较完善的运动模式，可以帮助用户实现更运动化的升降挡操作。
在辅助配置上，全新BRZ加入了斯巴鲁的安全法宝EyeSight驾驶辅助系统，安全性方面有了一定提升。另外，海外媒体还在近日曝光了全新BRZ STI车型的渲染图，新车增加了更多的运动套件，像更大尺寸轮圈、红色卡钳、超大尾翼等，运动气息变得更加浓郁，而如果未来真的推出STI车型的话，在动力方面，STI车型很有可能会搭载2.4T涡轮增压发动机，届时百公里加速将有望在5秒内。
●全文总结
通过本文可以看出，斯巴鲁全新一代BRZ的外形与内饰以换代的标准来说，都不算大，但细节改变还是非常明显的，比如取消雾灯、扰流板取代尾翼、换装大尺寸中控屏、换装液晶仪表盘、新增EyeSight驾驶辅助系统、换装2.4L发动机等。总体来看，BRZ的升级还是很成功的，它依然是那个30万以内平民跑车的首选，不过目前全新一代BRZ没有引入国内，在4S店销售的计划，喜欢的朋友可能只能通过平行进口的方式购买了，或者等待一下它的同平台车型——丰田全新86，看看它是什么情况。
