大家好，检车家刀纹又和大家见面啦。刀纹之前从事多年的汽车维修工作，如今经过检车家的精心培训，成为了一名合格的二手车检测技师，同时也是一名事故车劝退师。今天遇到了二手车行业里不常见，但时不时会发生的“狸猫换太子”！这都还没完，整个检测惊心动魄还特搞笑。
我和客户联系上大概在下午3-4点帮他检测一台路虎揽胜，结果当我到达客户发给我的检测地点时，啥情况？路虎没看到，到看到一辆玛莎拉蒂的SUV（Levante），这是路虎变海王了？后来简单询问了一下客户才知道是被钓鱼钓过来了，但是也不想白跑一趟，并且车行的销售大哥说这车挺精品的，就车后有点磕碰的，其他地方都没啥大问题。客户还说：其实细想一下，反正也是买辆SUV送老婆，玛莎拉蒂可能还更合适些，便就打算看看车况，行的话就买下来。
刀纹听完，只想说这都忽悠过你一次了，大哥你居然还敢信他后面说的那些什么车况好的话，心也是真大啊。我就想说走过最长的路真的就是套路啊。不过相对于路虎，刀纹我个人也是更喜欢玛莎，不为别的就冲着这个标！海王三叉戟，网上键盘大师称：“粪叉”，不过很霸气噢！Levante是16年玛莎拉蒂推出的SUV车型，主要是来增加品牌的SUV车型，性能方面也是杠杠的，虽说比不上什么Urus，但也是让不少SUV望尘莫及的了。
既然客户大哥还是考虑要买这车，那咱们就得为他把好关，避免再次被“坑”。这是一辆：玛莎拉蒂 Levante 2016款 3.0T 标准，出厂日期：2016年9月，上牌日期：2017年1月，新车指导价：98.58万，表显里程：7.6万公里，车行报价：72.8万，检测地点：湖北。
玛莎这个“皇后”贬值还是蛮大的哦，虽然对比了下网上相同配置的Levante，这辆价格不是很高却也不低了，不过新车查了一下不算选配的话都要花110多万才能落地，现在才3年多点都贬值了38万左右，还是有点让人惊讶啊，这贬值的钱都够我去买好几辆我心仪已久的本田飞度了，真搞不懂有钱人是咋想的。
绕车一圈发现该车全车是贴了磨砂黑的改色膜，但不影响，有些位置还是没贴好，并且贴之前应该做过漆，有些细节是遮掩不住的。接着我拿起辅助设备进行检测，因为膜的缘故全车的漆面数值会偏大，不过机盖这个数值不用多想肯定喷过漆了。
左A柱漆面数值正常，并未发现钣金喷漆痕迹。像车辆的大梁和ABC各柱都要仔细检测，这些位置都是核心之一！
大家注意看左后C柱的油漆数值就偏高了，这里应该是有过钣金喷漆，C柱钣金喷漆了按照国标的二手车鉴定评估技术规范可以判定为事故车了。只是说这个位置是什么原因造成的钣金就不知道了，因为其实可能性蛮多的，不一定都是车辆事故造成的，也有可能是其他因素，就好比你打吃鸡走着走着“天降正义”，这也很难说的。
检测到这儿，可能很多朋友就以为不是说很惊心动魄吗？就这？大家别急，有意思的还在后面！
接着我又看检测了一遍前后挡风玻璃：符合该车的出厂日期，也没有更换的痕迹，胶条都是原厂的。
噢哟，检测左前车门还是好好的，到了左后的叶子板这漆面数值一下就升高了！在这个部位应该就不是普通的刮擦了，应该是有过碰撞导致变形很厉害，石膏刮的很厚才会有这么大的数值！先记住，回头重点查看。
后备箱盖也同样是做过钣金喷漆了，漆面数值很大！之前车行的销售大哥说后面有磕碰，但看这个情形不像是简单的磕碰哦？怎么感觉像是追尾呢？嗯，等会儿内饰检测要给他来一招“望闻问切”，看看到底是磕碰还是大问题，别以为贴了膜就能欺负我年轻，我也是检测了上千台的老司机了，不怕你不讲武德！
右后叶子板也是同样的钣金喷漆过，看来这当时应该是整个后尾部被追尾了。
测了一圈下来，几个门都还好，大家看看这个车顶：这车到底是经历了什么？车顶为什么会做钣金？为什么会刮这么厚的石膏？联想到左侧的C柱漆面也是很高，估计是车顶这个部位连接着C柱上端应该是被东西坠落砸过而做过的钣金喷漆。还真被我猜中了：天降正义？
外观检测完了，情况属实不像销售大哥说的那么好，而且怀疑后面磕碰也不简单，但别急，我们再来看看机舱。入眼的是一台3.0双涡轮增压V6发动机，最大功率257千瓦，最大扭矩500牛米，最大马力350匹，同级别当中虽然不是很出众，但这一款不为别的，最为海王车中王中王级别的存在，声浪是绝对有吸引力了的，并且还有一个很猛的参数，有多猛？不少小姐姐坐在副驾只叫：你好坏，我好喜欢！百公里加速只要6秒！很多轿跑都做不到，你说牛不牛！
机舱检测，先要检测机盖螺丝：我们可以通过图片清晰地看到并未发现拆卸拧动痕迹，排除拆卸钣喷和更换的可能性。
避震的固定螺丝未发现拆卸，叶子板加强梁的漆面数值也是正常范围，排除车辆前部左侧侧面撞击而钣金修复的可能性。
左侧大灯日期为16年3月，和出厂日期基本相符，排除前方事故而更换大灯的可能。不过右侧大灯日期为16年7月，出厂日期为16年6月，结合机盖的右前部位漆面数值较大，应该是有剐蹭而导致右前大灯更换。机舱整体检测完还好未发现有重大事故。
水箱框架上机盖琐块螺丝未发现拆卸痕迹，排除水箱框架有更换的可能。
发动机也无异常，周边附件及螺丝都无拆卸的痕迹，也无渗油的问题，状态还是不错的。说实话其实看网上很多网友评论说：玛莎拉蒂这儿漏油，那儿渗油，其实我检测过不少玛莎了，大多数也没有网上的一些网友说的哪些情况，少部分是有，但是那个车况被前车主也“遭”的特别差造成的，属实想不通这车为何老被黑。
随后对车辆油液和电瓶进行检测，发现刹车制动也需要更换，其他都还可以继续使用，电瓶的状态也还不错，无需充电更换。
机舱检测完没有发现什么大问题，接下来我们来看驾驶舱了，检测这儿了，前面的有些问题也能得以验证了。打开车门可以看见黑色的内饰很低调，比较沉稳的颜色，但感觉反而刺激了人想去竞速的内心呢？不过刀纹我还是喜欢那种激情的运动红，符合我闷骚的内心，哈哈哈。
主驾座椅的固定螺丝并未发现拆卸痕迹，座椅底部也未发现生锈和泥沙痕迹。
安全带和插孔也未发现锈迹和泥沙痕迹。
仪表台的固定螺丝也未发现拆卸，里面也未发现锈迹和泥沙，基本可以排除有泡水和事故导致的更换仪表台的可能。
接下来准备检测车后了，到底是销售大哥口中的“磕碰”还是出人意料的“问题”，刀纹即将为大家揭晓谜底！
打开后备箱盖，这样看没啥问题是吧？嘿嘿，咱们看看细节位呢？
看后围板的这个密封胶的时候，刀纹就觉得很不舒服，感觉不像出厂时的工艺，所以就把边上的饰板拆开了。大家可以看的清楚，上面的胶很不正常，原厂的是很自然比较平顺的，而这后修复的很差。
不拆不知道，一拆吓一跳啊！嘛玩意呢这是？叶子板内板切割了，你切就切吧，你倒是修好看一点嘛，这样来糊弄我是当我眼瞎还是拿我不当人啊？
再往里面扒一点，呵呵，不光切还钣金刮石膏，你修就修好点噻，这石膏还开裂了是几个意思？
刀纹想看看这车还能干出啥幺蛾子，就把后围板的胶条扒开了，果然有惊喜，后围板切割了。
把整根胶条扒开可以确定后围板是切割更换了，但这修车技术，原谅刀纹当时控制不住笑出了声，客户刚好来到了我的身边，问我在笑什么，我就把这些事故修复的点指给他看了，客户瞬间火大，他告诉我说车后的销售大哥告诉他说后面就一个磕碰，问题不大的！轻微钣金了一下，现在变成这样，瞬间怒不可言。
看样子感觉客户要立马去找销售大哥理论，我本想拉一下，因为还没检测完嘛，万一还有其他问题呢？结果客户大哥叫我等下再检测，然后立马怒气冲冲直接三步并作两步走进车行拉着销售就一番激烈的交流了起来，站在外面都能听到客户愤怒的声音。
此时的我还咋想这车被揭露了问题出来，等会车行的销售会不会一激动对我做啥呢，但突然想到前面这车左C柱有钣金，我便想看看右后C柱，随后又把右后门框的胶条给扒开了（可以复原的），这一扒开给我都整惊呆了：C柱立柱饰板里面也有切割的痕迹！！！感觉不对头，这程度怕是下面梁也有事儿了吧？我便拿出了护垫垫在地上，人躺下去了检测。果然看到了一侧的纵梁明显有切口痕迹，而且还布满锈迹，刚准备拿出手机来拍照，客户和车商就过来把我叫出来了。
这是来的不仅有车行的销售大哥，还有一个看气质像是车行的老板，过来看了眼我的衣服，然后低估了一句，我隐约听着车行老板说的是：这不是检车家吗？随后客户说道：师傅来你只给他看你发现的那个有问题的位置！我正准备过去指给车行的老板和销售大哥看的时候，结果车行说了句：不用指了，就是个小问题，你请的检测师傅纯属吓唬你的，不用看了，刚刚我一朋友发消息来要订这车，就不用看了。
这话刚落音，车行的销售大哥和车行老板就将车开走了，留下我和客户一辆懵圈，但随后我和客户也明白过来了这里面的情况。各位老司机你们反应过来了吗？
我和客户闲聊几句后便互相道别了，客户也是很感谢我帮他把好了关，不然钱都是小事儿，重要的是安全问题了。在返程的路上刀纹我查了下目前这车的二手车行情价，车况不错的也就63万多一点，精品的可能还要再加一点，而这台：车辆后围板切割更换、右后叶子板内板钣金切割、左后加强梁梁头修复，右侧C柱立柱内侧切割痕迹，左后C柱钣金喷漆，依据GBT30323-2013二手车鉴定评估技术规范定义为五级事故车，车顶钣金喷漆，左后导水槽喷漆。这些情况下来，这车肯定是卖不到车行的那个报价的，不过各位老司机们你们来买这车会出多少价格呢？
好了，今天的检测分享就到这了（点个赞呗 ）。我是检车家的一名二手车检测技师刀纹，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。
