迎合年轻消费群体成了车企的必修课，动感时尚的外观、满满的科技感、良好的动力性能都成为吸引年轻消费者的标签。
上汽大众也在年轻化上做了很多尝试，在途昂X得到市场认可之后，上汽大众在家族热销SUV车型途观上也尝试了“X”车型。11月9日，上汽大众途观X正式上市，这是一款轿跑式运动SUV，新车搭载330TSI，380TSI两款发动机，均匹配DSG七速双离合变速箱，24.59万元-30.59万元。现在购车则可享至高10000元置换补贴，至高10888元购置税补贴或至高60期0利率+5888元购置税补贴。
途观X长宽高分别为 4764mm，1859mm，1628mm，轴距为 2791mm，超的前脸造型秉承家族化标志性语言，颇具气势。全新设计的上格栅面积增大，修长前灯造型呼应车身侧面线条，让前脸更显活力动感。格栅内部横向饰条精致，富有3D感的细节保留了SUV的特色。
途观X的侧面是其最大亮点所在。作为运动轿跑式SUV，途观X俯冲式的车身姿态与修长动感的车窗造型，跨界的视觉效果引人注目。轿跑车般的侧面轮廓极具动感，溜背式车顶线条延伸至尾部，配合上翘的动感尾翼设计，营造出蓄势待发的姿态。犀利的腰线结合充满张力的车身曲面，从前翼子板一路延展至尾部。R-Line专属徽标强调其身份，而专属的超大尺寸20吋驭浪铝合金豪华轮毂炫酷动感，强化了整车的运动气息。
在车内在用户最常使用的地方，途观X都采用了全触摸设计，全系标配的9.2英寸全玻璃触控面板取代传统中控，空调面板处采用了Glass Design全触控式面板设计，只需手指轻触即可完成空调温度的设置，提升整车的档次和科技感。
在智能配置上，新车配备了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统。这一系统支持全旅程驾驶辅助，能够实现0到160km/h全旅程驾驶辅助，通过Lane Assist车道保持、ACC自适应巡航系统，可实现对车辆在纵向和横向的精准操控，智能驾驶体验全面提升。
动力方面，途观X全系搭载第三代EA888直列四缸2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两种调教版本。其中尾标330TSI的低功率版最大输出功率137kW（186马力），峰值扭矩320N·m， 尾标380TSI的高功率版最大输出功率162kW（220马力），峰值扭矩350N·m，匹配DQ381 DSG七速湿式双离合变速器。#大众途观#上汽大众#SUV收藏
途观X的侧面是其最大亮点所在。作为运动轿跑式SUV，途观X俯冲式的车身姿态与修长动感的车窗造型，跨界的视觉效果引人注目。轿跑车般的侧面轮廓极具动感，溜背式车顶线条延伸至尾部，配合上翘的动感尾翼设计，营造出蓄势待发的姿态。犀利的腰线结合充满张力的车身曲面，从前翼子板一路延展至尾部。R-Line专属徽标强调其身份，而专属的超大尺寸20吋驭浪铝合金豪华轮毂炫酷动感，强化了整车的运动气息。
在车内在用户最常使用的地方，途观X都采用了全触摸设计，全系标配的9.2英寸全玻璃触控面板取代传统中控，空调面板处采用了Glass Design全触控式面板设计，只需手指轻触即可完成空调温度的设置，提升整车的档次和科技感。
在智能配置上，新车配备了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统。这一系统支持全旅程驾驶辅助，能够实现0到160km/h全旅程驾驶辅助，通过Lane Assist车道保持、ACC自适应巡航系统，可实现对车辆在纵向和横向的精准操控，智能驾驶体验全面提升。
动力方面，途观X全系搭载第三代EA888直列四缸2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两种调教版本。其中尾标330TSI的低功率版最大输出功率137kW（186马力），峰值扭矩320N·m， 尾标380TSI的高功率版最大输出功率162kW（220马力），峰值扭矩350N·m，匹配DQ381 DSG七速湿式双离合变速器。
