高尔夫对于大众来说是一款奠基石一样的车型，并且在市场中已经成为了一个在售的传奇，在一定程度上成为了大众的象征之一。所以大众对于高尔夫的发展一点都不会怠慢，在对于两厢紧凑型轿车更加开放的海外市场早已上市了第八代车型，虽然迟到了一些，但也坚持在国内上推广这款第八代高尔夫车型。
虽然国内市场并不是非常待见两厢紧凑型的轿车，两厢紧凑型轿车的市场也在萎缩，但是这是对于其他车型而言的。大众高尔夫这样的非常知名的并且非常有情怀的车型，在国内市场上还是相当受欢迎的，月销量都在万台上下浮动。而对于才上市的这款第八代高尔夫车型，大概率会延续以往的出色销量。
很多人对这一代的高尔夫换代有些失望，认为并没有什么太大的变化，但其实这一代车型的变化还是蛮多的，外观上看得到的变化就有很多。很多人说新款车型的大灯组设计像是花生，但是我个人认为更像是祥云的线条。而前脸使用一根贯穿式的日间行车灯设计，显得科技感更强了一些。
新款车型的车身尺寸为4296*1788*1417mm，轴距为2636mm，相较于上一代的车型没有明显变化。其实在车身的形状上，也没有太大的变化。在当年高尔夫取代甲壳虫成为了大众的入门车型之后，高尔夫就一直小心翼翼地维持着在消费者心目中的形象，并且到目前为止都相当成功。
车辆的尾部设计使用了一些宝石切割状的设计，看上去非常有逻辑并且非常协调，充分展示了德系设计风格是怎么样的。底部使用双边单出的镀铬排气，但其实只是装饰。R-line版车型上使用了一整套的运动外观套件，有更加粗犷的前脸副进气格栅，有熏黑的轮毂设计，还有双边双出的假排气。
高尔夫的内饰以科技感为主，这一代的车型被称为数字高尔夫就是这个原因。内饰的设计还是比较熟悉的大众家族式风格，中控屏幕空调控制等都有了重大升级，这款高尔夫使用的MQB evo平台，在车载网络上的升级非常显著。高尔夫的车机系统在一些测评中出现了卡顿的现象，但问题应该是出在媒体试装机的系统匹配不到位这一方面。消费者去试车时可以重点试一下这款车型的车机系统。
座椅方面在中低配车型上使用了皮质混搭材质，而顶配车型上则使用真皮材质。同时顶配车型上还有电动调节座椅，其他车型只能手动调节，这配置表现还是有点不厚道的，起码科技含量很低。虽然这款车型的乘坐空间并不重要，但还是要讲一讲，因为轴距不到2米7，所以后排空间比较紧凑，比两厢思域的后排紧凑一些，不过头部空间还算宽裕。
后备厢上也是纵向空间并没有两厢思域出色，但是竖向空间要大得多。
第八代高尔夫还是使用的上一代的动力系统，使用1.4T发动机，最大功率150匹，并配上一台7速双离合变速箱。这套动力系统在大量的大众车型上都有使用，这里就不过多介绍了。而海外版上使用的1.5T发动机，以及使用2.0T发动机的高尔夫R都不会进入国内市场，这方面非常可惜。
总的来说，高尔夫还是那台高尔夫，还是那台所有人眼中小巧精致的车型。这一次换代后，车型外观有些不一样了，科技感提升了一些，算是与时俱进了。但也没有特别的突破，带给人的惊喜也并不大，也没有退步。所以想要买这款车型的人还是会买，不会买的人也没有新的理由去选择这款车型。
