2020年的新能源汽车市场有多热？资本市场的反馈或许是最好的证明。起点电动网获悉，截至昨日美股收盘，蔚来汽车其股价最终报收于54.00美元，涨幅达到0.58%，总市值也来到了728.41亿美元（约合4799.57亿元人民币）。
这一数字已经超越了此前久居中国车企首位的比亚迪，蔚来暂时登顶。另外，在全球排名上，其已居第四。包括造车新势力的小鹏、理想，在先后上市之后股价飞涨。国际市场方面，特斯拉市值的接连飙升已帮助马斯克登顶财富榜第二。
巨头跨界入场
新能源汽车所涉及的领域是一块巨大的蛋糕，拥有着巨大的市场空间。体量巨大吸引着各行巨头纷纷斥资，加入这股大潮。
先是恒大财大气粗的入场。2018年底，恒大健康与贾跃亭“和平分手”。继而，在2019年初，恒大健康就开始了一系列并购动作，让外界措手不及。今年8月3日，恒大汽车恒驰首期车型发布会现场，许家印高声宣布：“恒驰首期六款车同时发布。”恒大造车的口号是，“未来3-5年，力争成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。”
再是宝能集团的扩张。今年5月，宝能集团完成对长安标致雪铁龙汽车的收购。左手观致，右手长安PSA，宝能的扩张根本停不下来。
之前，11月15日，早已入局新能源市场的格力公司换种方式继续延续“造车梦”意图从造车势力向供应商转变。其在互动平台上表示，作为一家大型工业集团，公司将发挥自身优势，积极与相关汽车企业合作，切入新能源汽车产业链、储能以及电池制造装备领域。
同时，互联网科技巨头也不甘寂寞。阿里巴巴此前曾投资了小鹏汽车，近期又斥资助力上汽成立高端电动汽车品牌；腾讯则先后8次投资蔚来，累计投资总金额大约6.83亿美元，持股比例14.34%，成为第一大股东。同时，蔚来还是京东与百度的投资对象；而美团与字节跳动则投资了理想汽车。
可以说，面对新兴领域庞大的市场蓝海，这将是资本的入局大戏，一切都充满未知。
产业链上游：LG化学电池业务“自立门户”
起点电动网获悉，12月1日，LG新能源（LG Energy Solution）正式成立。 此前，LG化学10月底曾召开特别股东大会，批准通过了分拆汽车电池业务、成立新公司的计划。
新能源市场环境的向好，让独立后的LG新能源拥有更多想象空间。据起点研究院（SPIR）保守估计，2025年全球动力电池需求有望达640GWh。
在今年前三季度全球电动汽车电池总装机量排名上，LG化学在全球动力电池市场的总份额，以24.6%的市占率超过宁德时代位居第一。其背后原因一是特斯拉销量的持续上升，二是得益于欧洲电动市场今年的爆发，其销量一度超越中国，成为全球第一大市场。
如此利好的市场的背后带动了各动力电池生产企业不断加码产能扩产。例如LG化学计划在今年年底拓展电池生产规模至100GWh，并在2022年进一步拓展至220GWh，公司上半年已经投入1万亿韩元扩建设施。
对于成立新公司，LG化学表示，在电动车电池板块取得结构性净利润的时刻是剥离业务的正确时机，将有助于公司专注于特定业务并增强公司效率。
