丰田通过推出新的C-HR运动型小型跨界车在澳大利亚掀起了GP Sport的热潮。与现代的新“N line”以及奥迪的“S Line”等所有类别的德国提案类似，GR Sport专注于运动型美学并进行了底盘改进，但动力方面不会做改变。
C-HR的设计，受到该品牌成熟的GR车的启发，前面拥有方形的保险杠和空气动力学的唇缘，更具侵略性的蜂窝状格栅，更低位置的改良式雾灯以及较粗的保险杠。
该车采用19英寸的合金轮毂，轮胎采用225/45轮胎，制动卡钳则为白色，前轮和格栅都带有GR的标志，LED外部照明、前四分之一面板、后挡板，LED外部照明、后视镜盖和后唇扰流板，以及整体黑钢琴色的配色，都在说明他是一台运动车型。
运动型的展现还继续在车辆内部进行，黑色皮革内饰，深银色装饰，GR品牌的按钮和前抱式车身均得到了提升。 一个8英寸的信息娱乐系统，4.2英寸的彩色显示屏，卫星导航，双区域气候控制，六扬声器音频，自动变暗的后视镜，电动驻车制动器，雨水感应刮水器以及无钥匙进入和启动等功能作为标准配置，应有尽有。
C-HR的安全性能也很优秀，车载安全装置包括行人和白天骑自行车者检测功能的预碰撞系统，紧急转向，带转向支持的行车道追踪以及路标识别，并且还拥有盲点监控，后方交通预警和倒车摄像头。
GR Sport建立在C-HR GXL的基础上，动力来自相同的90kW（128hp）混合动力单元，该单元将1.8升自然吸气四缸发动机与电动机配对。 C-HR GR Sport具有经过改进的悬架，使离地间隙降低了15毫米（0.6英寸），调节了减震器的阻尼力，螺旋弹簧的刚度和稳定，并采用了新的中心撑杆，从而提高了刚度并提供了更直接的支撑，转向响应更快速。
