我是一个普通商家，现在美团和饿了么的抽成这么高，基本都不能承受了，为什么没有一个新平台出来打破垄断？ 谢谢邀请。2018年美团实现营业收入652.27亿元，同比增长92.3%；全年经营亏损110.86亿元，同比增加189.7%。上述财报显示，美团2018年第四季度亏损34.1亿元，全年亏损1155亿元。饿了么因为不是上市公司，所以没有具体的财报，但是我们也可以看到来自阿里本地生活总裁王磊的一段话：饿了么还拿出30亿弹药，打响了夏季战役。据说，这不只是对消费的补贴，更有对行业的升级，包括市场投放、物流体系升级、商家服务体系升级等。王磊称，“30亿，只是第一步”。言下之意，为了争夺市场份额，提升服务效率，钱不是问题。所以外卖行业是一个烧钱的行业，需要巨大的资金实力。经过前期的白团大战，现在只剩美团和饿了么。美团估计5000亿美金，背后有腾讯的投资，市值仅次阿里腾讯，饿了么被阿里收购。所以阿里和腾讯都没有必要再去投资一家新的外卖平台，而离开阿里腾讯，又没有和美团和饿了么竞争的实力。所以在未来很长一段时间。外卖行业应该是美团和饿了么的天下。
滴滴的老板后台是柳传志吗？听说还有ZY官方的靠山？ 网上有消息说与qiang哥有点关系，但不知是否属实！不过楼主你的思维还是有些幼稚！你不想想就算真有中央大员做后台，最近竟然还轮番爆出恶性事件，而且事件如此的频繁密集。
中国移动背后的靠山是谁 移动公司，国家领带人的亲戚作为总裁，赔钱了是国家的，挣钱了是集团领导。
BAT，滴滴等巨头背后的大老板究竟是谁 BAT本身就是国内互联网的三座大山，而这些人背后那就是他们的股东了，没有什么大老板之类的。
做为ofo主要靠山的滴滴，为何突然收购小蓝车的秘密？ 滴滴一直被视为2113ofo的主要靠山。工5261商信息显示，目前4102ofo董事会成员包括10人，分别为戴威、1653肖敏、陈熙、薛鼎、杨品杰、朱啸虎、于信、张巳丁、朱景士和陈婧。其中最让人注意的是，陈熙和朱景士此前分别担任滴滴战略部高级总监和国际业务事业部负责人。并且根据《财经》报道，滴滴持有ofo约30%的股份，先后还派驻过多位高层进驻ofo。那么为什么滴滴会放弃ofo，反而要收购的小蓝车呢？去年11月末，ofo被曝出滴滴所“派驻的高管集体休假”，尽管ofo对此的回应是“个人原因”，但“高管集体休假”事情本身仍然显得很诡异。随后新浪科技又报道称，“ofo董事会层面存在分歧”。从而不难看出ofo内部中也分滴滴系和ofo系，滴滴出行和ofo之间的关系也可见一斑。另外，有知情人士对AI财经社表示，ofo内部管理团队也存在一定问题，如成长速度、贪腐等情况，导致滴滴日渐对ofo失去信心。这些原因使得滴滴突然收购小蓝车就变得不难理解了。被收购方小蓝单车诞生于2016年11月，2017年11月公司宣布解散，随后转交四川拜客出行运营，期间小蓝单车并无任何实质上的改变。品牌口碑和技术专利，或许也是促使滴滴出手收购的原因之一。1月2日下午，AI财经社从权威人士处确认。
我是一个普通商家，现在美团和饿了么的抽成这么高，基本都不能承受了，为什么没有一个新平台出来打破垄断？ 我也是美团外卖平台的商家，我发表一下我这几年与美团外卖合作感言。外卖平台没有进入市场时候小店生意一天营业额在2500-3000元左右，那年美团进入市场小店正在装修，待装修好了找业务员时候，美团业务员看到小店面积很小等等等不不在乎小店，等小店开张那天新老顾客前来吃饭，美团业务员才看到小店生意很好，就赶紧办理网铺，刚入驻时候美团又送袋子和一次性环保盒和推广等等等，刚开始活动补贴很大，抽成百分之20，满20减5（本店承担1元，美团承担4元）和满50减20（本店承担5元美团承担15元），本店新客立减1元（美团承担），配送费3元，首次新用户使用美团用户立减15元（美团全部承担），等等等，经常做活动。半年过去了美团在所城市做的很出色，但由于出色美团外卖各种方法活动补贴提高满20减5（本店承担3元美团承担2元，满50减20本店承担10元美团10元）等本店新客立减由自己承担，配送费也提高至4元（下雨天6元）首次新用户使用美团立减15元（商家承担10元，美团承担5元），但是由于感觉还能赚点钱也就没在乎（只是有一些活动缩小了，有的不划算就撤销了），后来又催我做什么周三半价（选几个热销菜做半价提高单量什么的，这是直接性不赚钱的），做完之后什么特价8.8元。
