要说起现在的韩系品牌,在国内市场可真不是一个“惨”字可以概括,随着国内销量的持续下降,韩系品牌现代、起亚在国内的品牌地位也是一降再降,可能在几年之前,韩系品牌的竞争对手还是通用、福特这样的美系品牌,以及三菱、马自达这样的日系弱势品牌。而到了现在,韩系品牌的主要竞争对手就已经变成了自主品牌了,而且还不一定是一线自主品牌,尤其是起亚品牌,随着合资车市场的竞争持续激烈,起亚的市场和品牌地位也是一降再降!

品牌和市场表现的衰弱,在很大程度上都会体现在产品上,目前起亚旗下销量最好的产品是智跑,11月销量为7756辆。这款车也是长期以来,东风悦达起亚旗下最畅销、最为倚重的畅销SUV车型,这款车从2010年引入国内国产之后,一直都是起亚品牌的销量担当。所以其实从这款车的销量、价格等方面的变化,也能在一定程度上看到起亚品牌的命运变化。

目前作为起亚品牌的当家车型,智跑的主要产品策略还是低价位,作为一款合资紧凑型SUV车型,这款车的官方指导仅为11.99万—14.89万元,基本上自主品牌紧凑型SUV一个价格水平,但是还不止如此,智跑的优惠幅度还是比较大的,目前已知全国最低报价仅为7.79万元,优惠幅度高达4万多元,这已经和很多国产紧凑型SUV甚至是小型SUV是一个价格水平了。在这样的情况下,起亚智跑的月销量也才不到8千辆的样子,和同等价位的自主品牌畅销SUV完全不在一个水平上,事实上这就在一定程度上证明起亚品牌的品牌价值连10万元的紧凑型SUV都快撑不起来了,只能通过非常大的降价来推动并不高的销量。

当然通过这款车的价格,也能看到起亚品牌本身不断衰落的事实。起亚在2010年引入国产智跑时,那时候还是相当志得意满的,至少在产品价格上相当的自信,这款车当年的起步价高达16.48万元,顶配车型价格高达24.98万,和如今很多口碑、品牌优势比较大的合资紧凑型SUV价格相当。而2011年,东风悦达起亚在国内的销量超过了43万辆,在销量上也能排进国内车企前十位,所以作为刚刚引入的新车型,这样的价格也没有什么问题。

不过随着起亚品牌在国内市场的销量和品牌越来越弱势,这款车在官方价格上也是越降越低。到了2014年9月上市的2015款车型上,起亚智跑的起步价格就变成了14.48万元,相比于之前的价格降低了2万元;直到从2018款车型开始,起步价格变成了11.99万元,再次降低2.49万元,相比于与当年16.48万元的起步价,整体降低了4.49万元,如今按照上面提到的终端价格,那降价幅度就更大了。

所以通过起亚智跑这款车的价格变化,我们就能看到起亚品牌本不断在走下坡路的趋势。对于起亚品牌来说,这些年一直试图在重新找回当年畅销品牌的节奏,但是很显然,这样的目的并没有达到,包括K5、K3、智跑等车型的销量也是一降再降,2019年智跑还有两个月份的销量过万,如今这样的境况再也没了。

实际上,随着一些地缘事件的影响,现代、起亚在国内市场的销量受到了很大的影响,当然这不是主要问题,韩系品牌在产品层面不接国内市场地气才是主要原因。现代在这一点上体现得尤为明显,尤其是在外观设计方面,韩系品牌以自我为中心的思维,很大程度上压制了产品力的发挥。起亚的情况也差不多,在整个国内市场火热的情况下,没有及时洞察国内汽车市场和消费者需求的变化,导致当国内市场出现低迷的时候,起亚品牌便在一定程度上迷失了方向,导致现在起亚的产品只能在价格上和自主品牌产品拼一拼,大多数情况下销量还拼不过!