本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员,王萌原创

如果说汽车保有量和流通交易发达能够代表一个城市的繁荣程度,那么二手车流通的顺畅则多方面反映了一个城市的政府管理、企业活力、经济潜力、流通能力等综合“素质”。

2019年全国二手车交易量1420万辆,这个省的交易量达到254.59万辆,占到全国交易量的17.9%,2020年前十一个月全国二手车交易总量为1263万辆,这个省的交易量为208.5万辆,占全国交易量的16.5%。

一个省的二手车交易量占到全国的六分之一,并且这个省并不是江浙沪,也不是东南沿海,而是孔孟之乡,我们的山东省。

而山东省之所以二手车活跃,经济稳定,其背后也一定有其重要的原因。

从二手车领域看,山东省的二手车流通规模大,交易顺畅,整体交易环境好,尤其是几个有代表的城市,更是中国二手车行业中比较独树一帜的代表。

比如山东枣庄,是中国二手车重要的中低端用车流通集散中心,青岛是中国高端二手车和地方协会的优秀代表等等。

这次山东省二手车流通协会在临沂举办,借此机会与山东省的行业翘楚进行了近距离交流,尤其是有幸在八年后再次来到了临沂,这里的二手车交易环境与八年前相比,简直是翻天覆地。

这次山东省二手车行业协会年会既举办了评估师大赛,也邀请了全国各个领域的高手进行了分享和交流,实现了更好的走出去,请进来。

这也是为什么山东省二手车整体发展稳健,因为整个省不仅“近邻”京津冀和江浙沪,也开始进行横向的河南等省辐射。

在对山东临沂远通二手车交易市场和其集团业务的整体参观学习中,深刻的感受到了从政府服务到企业努力的共同成果,可以客观的说,很多方面比北上广深的服务意识和服务理念都要好。

很多细节的落实和消费者的体验,根本不像是“三线城市”,给了我们不少的震撼和思考。

北方的二手车市场大部分都是“粗放型”,而我们内行一般看四个地方。

第一就是整体市场的交通规划,占地400亩的这个市场规划比较合理,没有出现脏乱差的无序情况。

第二个就是看市场里面各个角落的厕所,这些“见不得光”都能管理好,这个市场一定管理的不会太差。

第三个就是看市场整体的食堂服务,毕竟吃喝拉撒的管理,是最基本的服务,这个市场餐厅真心不错,即照顾了员工还照顾了商户,还有为商户招待客户的包间等,菜品也不贵,好吃实惠。

第四点很关键,就是看过户服务大厅,这是政企合作的关键点,也是体现一个市场对外窗口的形象,这一点,临沂远通市场给我们留下了深刻的印象。

对于政府部门,尤其是车管部门,不少二手车市场虽然这几年注重了服务意识和改善措施,但是依然多少有点“官管”气质,多少还有“四难”的态度问题。

门难进、脸难看、话难听、事儿难办,也出现过某些经济发达城市二手车过户服务甚至要“过夜排队”的笑话。

临沂这个市场,不仅整体服务意识好,关键是数据化管理和服务的质量标准特别好,在多个细节上堪比北上广,甚至更好。

努力把工作做到老百姓心坎上,让数据多跑腿,让群众少跑腿,这一点全国市场走了这么多,什么数据升级,服务改善,落实到位的有几个呢?

我们看到车务办公大厅,所有的服务都是有条不紊,所有的问询都是落实到位,尤其是窗口的业务办理速度实现了“时间量化”,这在全国真是首次看到,落实细节,落实质量,服务到秒。

最后还有客户的满意度评价,能做到这个的虽然海底捞这样的餐饮企业见怪不怪了,但是政企合作的车务办理点,真心是太难得了。

这几年很多二手车市场哭着喊着说生意不好做,客户少,过户量减少,但是有几个用心做到这个程度了?

问了几个客户还有区域的粉丝,人家说,这里过户舒服,快捷,感觉是“上帝”,就算远了点,贵了点,也认可,毕竟几万的车买了,多花几十块钱也认,何况这里过户服务费还便宜。

如果你是做二手车的商家,一个市场里面既能给你提供车源,还能帮你检测把关,还有专业整备翻新,还有营销代客,过户快,服务好,资源优,老百姓愿意来,这个环境下,难道不愿意好好做生意?

临沂是革命老区,这里1200万人口,拥有近300万台机动车,从这几天的感受来看,这里的二手车“革命”做的真心不错。

希望全国的二手车市场,全国的车管所部门能够来这里真心的学习考察下,真正的把服务做到位,把群众放在心,把商家服务好,这样的企业和政府能不做大做强么?

成交量全国领先,市场就像“海底捞”,这才是未来中国汽车市场这个商业模型应该走的光明大道。

全国你们去过的二手车市场,哪里最好?哪里最差?欢迎留言交流,最佳留言,胖哥送你去临沂参观交流的飞机票!(仅限国内哦)