北方的12月应当是银装素裹,但我却很久没有见过这样的美景了,有很多朋友推荐我去离北京最近的雪乡—崇礼来重温银装素裹的感觉。本次从北京到崇礼的这段旅程,我选择BEIJING-X7作为我的座驾。新车具有大空间、高颜值等特点。接下来就一起看看它在这段旅途中的表现到底如何吧。

新车基于BEIJING汽车全新BMFA魔方架构打造,具有领先同级的2800mm超长轴距,可为消费者提供越级的乘坐。新车已经正式上市,共推出5款车型,售价区间10.49-14.69万元。

新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率138kW(188Ps),峰值扭矩275N·m;传动系统匹配一台7速双离合变速箱。并拥有包括标准、运动、经济三种驾驶模式,满足消费者更多元化的用车需求。

北京至崇礼的路程大多以高速和山路为主。在高速行驶时,我更愿意追求舒适和平顺性,可以尽情地欣赏窗外的美景。为了不破坏这良好的氛围,将车辆调整至舒适模式即可。此时的动力输出不急不躁刚刚好,变速箱也在尽心尽责地做着分内的工作来保证乘客和驾驶员的舒适性。

午后暖洋洋的阳光,非常容易让人产生困意。要想打破这份安静,将车辆调整至运动模式即可。原本慵懒的动力输出,瞬间变得更加直接且高效。变速箱也会随着油门踏板越踩越深而进行降档动作,以保证车辆拥有最好的动力输出水平。

在市区路段行驶时7速双离合变速箱并未出现顿挫、闯动等现象,最大程度地保证了行驶时的平顺和舒适性;在高速和山路中行驶时,变速箱可以很好地理解驾驶员的意图并进行升档和降档动作,整个动作一气呵成一点也不拖沓。

新车的悬架调校处于中位值偏软的设定。在面对细小的颠簸时,可以凭借较软的悬架非常从容地过滤掉,并且车内的座垫非常柔软,给驾驶员和乘客一个良好的用车体验。走在坑洼路段时,悬架整体的表现较为良好。当车速提升至40km/h经过减速带时,车尾会出现一些多余的晃动。

新车在三种驾驶模式下的转向手感几乎没有差别。轻盈的转向手感对于一台轴距2800mm的“大家伙”还是非常有必要,在进行调头等动作时会非常地轻松。当车速提升后,转向系统的随速增益逻辑较为线性且均匀。

外观前卫

新车整体的外观设计非常具有科技感,辨识度非常高。车头运用了较多的线体设计,使得层次感更强。

六边形中网的位置更为靠下,将车辆的视觉重心营造得更低。内部依旧采用横向线条的设计,拉宽车头视觉效果的同时又增添了层次感。在配置方面,试驾车配有ACC自适应巡航,达到同级别车型主流水平。

新车采用LED造型较为修长的LED光源头灯,并配有自动远近光灯、高低可调等功能。头灯组之间有一条银色的镀铬饰条进行连接,并配有BEIJING的Logo。这些元素都让新车看上去更时尚。

车头下方配有“7”字型的进气口棱角分明,整体看上去非常地融洽。

车身侧面的线条非常流畅且舒展,隆起的车身腰线设计得恰到好处,设计上的一体化既视感很强,这样的车身设计语言即使放眼世界也是第一梯队的。在车身尺寸方面,长宽高分别是4710×1892×1715mm,轴距2800mm。

轮胎采用尺寸为:235/55 R19的韩泰Dynapro HP2轮胎。轮圈采用双色、钻石切割的效果,整体的运动感很到位。

隐藏式的门把手,非常具有科技感。

车尾的设计同样非常具有时尚感,给人留下较为圆润饱满的印象。车尾采用较多的横向线条设计,让车辆看上去更加具有层次感。

尾灯采用当下非常流行的贯穿式设计,并且内部的灯组结构较为复杂且有特点,点亮后的辨识度较高。

车尾下方配有银色的护板,突显出其SUV车型的身份。货真价实的双边单出的排气布局,最大程度上保持了车辆视觉上的运动感。

三块大屏非常吸引人

新车内饰的布局很规范,很整齐,给人留下简洁且具有科技感的印象。车内的三块大尺寸液晶屏幕非常吸引眼球,将豪华感和科技感体现得淋漓尽致。在做工和用料方面同样非常具有诚意,在手能触碰到的位置均采用软质材料。

新车采用三幅式平底多功能方向盘,支持手动四向调节。在方向盘的左右两侧采用打孔式设计,不仅提升了运动感还可以起到防滑的作用。左右两侧的多功能按键支持物理按键和触控两种操作方式。

BEIJING-X7配备的三屏联动在同级之中很稀少,在布局上采用三屏环绕设计,其中液晶仪表、中控屏采用12.3英寸双联屏,更有功能丰富的第三块8英寸触控屏,三屏环绕布置,按键虚拟化,科技感爆棚。同时,开机动画三屏联动。

新车采用具有三种主题的12.3英寸全液晶仪表,整体的UI设计较为简洁明了,并且可以将导航信息投影到仪表盘上,提升了行驶时的安全性。

12.3英寸的全液晶中控屏幕非常具有科技感,无论是分辨率还是系统的反应速度均非常出色。内置的操作系统除了大家常用的导航、多媒体等功能外还配有语音控制、面部捕捉等。其中智能互联车机系统还支持用户通过手机APP开关空调、车窗,并充当钥匙等,非常的方便。

空调控制区域采用触控式设计,除了常规的空调功能外。该区域还可控制自动泊车、全景影像等功能。在配置方面,配有前排的座椅加热/通风和方向盘加热,对于北方用户来说非常友好。

挡把后方区域的旋钮+物理按键可以控制多媒体系统。

前排配有手机无线充电和两个USB接口,用来满足前排乘客的用电需求。

X7拥有同级最大全景天窗,让用户尽情享受漫天星空的绝佳体验,让乘客有更为开放的感觉。新车还配有雨天感应自动关窗功能,即使用户雨天忘记关车窗,系统也能自动将其关闭。

BEIJING-X7轴距2800mm,带来了超大的内部空间。体验者身高178cm,体重77公斤,前排调整至合适位置后,头部空间一拳有余。前排调整至合适位置,后排腿部剩余两拳左右,后排乘坐空间可谓是毫无压力。

总结:经过一天的体验后,新车给我留下最为深刻的印象就是其较为均衡的产品力了。如果你想买一台家用的SUV车型,那拥有颜值高、配置丰富、动力出色等特点的BEIJING-X7非常值得考虑。