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近日,雷克萨斯正式发布了DIRECT4电驱技术。在丰田集团的混动技术专利到期后,雷克萨斯品牌将率先开启拥抱未来的纯电时代。

值得一提的是,DIRECT4电驱技术给纯电动平台带来了两方面与众不同的特性。第一点,相比传统前后轴电机的四驱纯电动车,以及此前海外版丰田RAV4 EV的E-Four四驱,该技术除了能实现常规的50:50前后动力分配,同时还可配调至20:80,变成一款具备后驱特性的四驱车型。

第二点,该技术中的E-AXLE电动轴、后桥双电机配合控制系统,还能分别实现左右车轮的即时分配,动力传递与反馈更为精准,从而实现与传统机械四驱中,本田顶级SH-AWD(NSX车型)以及BMW 顶级xDrive(X6车型)的操控表现。

另外,这项技术在主攻的EV(纯电动)车型基础上,还能用于HEV(混动)、PHEV(插电混动)、FCEV(氢燃料电池)。关于DIRECT4电驱技术,雷克萨斯品牌的总工程师渡边刚氏此前对媒体表示:“电气化本身有着多个方向,但雷克萨斯要做的是带给每位乘客(包含驾驶者)愉悦的驾乘感受。”