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近日，雷克萨斯正式发布了DIRECT4电驱技术。在丰田集团的混动技术专利到期后，雷克萨斯品牌将率先开启拥抱未来的纯电时代。
值得一提的是，DIRECT4电驱技术给纯电动平台带来了两方面与众不同的特性。第一点，相比传统前后轴电机的四驱纯电动车，以及此前海外版丰田RAV4 EV的E-Four四驱，该技术除了能实现常规的50：50前后动力分配，同时还可配调至20：80，变成一款具备后驱特性的四驱车型。
第二点，该技术中的E-AXLE电动轴、后桥双电机配合控制系统，还能分别实现左右车轮的即时分配，动力传递与反馈更为精准，从而实现与传统机械四驱中，本田顶级SH-AWD（NSX车型）以及BMW 顶级xDrive（X6车型）的操控表现。
另外，这项技术在主攻的EV（纯电动）车型基础上，还能用于HEV（混动）、PHEV（插电混动）、FCEV（氢燃料电池）。关于DIRECT4电驱技术，雷克萨斯品牌的总工程师渡边刚氏此前对媒体表示：“电气化本身有着多个方向，但雷克萨斯要做的是带给每位乘客（包含驾驶者）愉悦的驾乘感受。”
