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雷克萨斯ES300h,我而立之年的礼物

2020-12-15新闻15

而立之年,我拥有了接近预想中的美满生活——刚刚组建了一个小小的家庭,职场上也小有成就……一切都向着幸福的方向走去。

也许有些贪心,我想在这条道路上加速前进,于是我打算让陪伴我多年的小别克退休,给自己添置一辆新车。

没有预算限制,只要自己心仪。

起初,我急切地奔向了自己心念已久的保时捷Macan,可是,当坐进车内的时候,那股专属于保时捷的运动感让我有些不能适应,我犹豫了。

再三试驾、体验,与它始终有一种莫名的距离感,我放弃了。

继续选车,继续试驾。直到坐进雷克萨斯ES300h车内,它低调而有质感的内饰,瞬间让我有了家一般的感觉,熟悉,亲近。仔细体验后,发现雷克萨斯ES300h没有过分追求科技感,但是你需要的功能,它应有尽有;它没有过分追求豪华的配置,但你所能看见的、所能触及的部分,它都给足了体面。

上路后,踩下油门踏板,加速响应直接、迅速;在市区和高速平稳行驶时,它又给人一种很稳重的感觉。雷克萨斯ES300h的动力总成和底盘给了我两次惊喜,我决定了。

从第一次看车算起,到最终下订雷克萨斯ES300h,前后不到一个月的时间。

在提车后的两个月里,它也没有让我失望。在上海,早晚都是用车高峰期,每天很少有能激烈驾驶的机会,手握方向盘,坐在柔软的座椅上,窗外喧嚣刺耳,车内静谧如斯;放一首音乐,独享这段时光,好像路上也没那么拥堵,上下班也没那么烦躁。

这就是雷克萨斯ES300h最大的优点,每天都让我感觉无比舒适;它一点也不冰冷,有温度。

实际上,在去试驾雷克萨斯ES300h之前,不少朋友就在我面前反复夸奖过它,“买了至少能开10年”“你去加油站的机会都变少了”“用车特别省”……用了两个月,我真的相信了他们的话。在时速40公里以下,它启动电动模式;时速超过40公里,它自动切回燃油模式。每天拼命地挤早晚高峰,两个月后,它的百公里油耗还能保持在5L以下。不夸张的说,200块钱的油,我能用一个月。

对了,雷克萨斯4S店还给了我6年或15万公里免费保养,这是我遇到过的最慷慨的车企。

提车后,也有人问我,这样的预算,明明有更热门、更好看、更有派头的车可选择,为什么偏偏选择雷克萨斯ES300h?

我相信这样一句话,贵的东西不一定好,但好东西一定不便宜。而且,让我心动的不是动人的造型,不是刺激感官的参数,也不是诱人的优惠措施;喜不喜欢,合不合适,买不买,从来都是三件不同的事情。真正让我难以抗拒的,是这种可遇不可求的“合适”。

雷克萨斯品牌身上有很多标签,例如“全进口”“别人打折它加价”等,但我觉得它就像我最喜爱的利物浦球队,一样硬朗,一样内敛。

——END——

#31-50万#中大型车#雷克萨斯

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