今年前半年，维修视界准确地在前一周预测到电动车头盔涨价并缺货的情况，事实得到验证，大家有目共睹！站在2020年的尾巴上翘望2021年，电动车头盔可能仍然是行业最大的热销货，其火爆程度将超过2020年！
有人问，为什么会有如此判断？别急，且听我娓娓道来！
伴随着电动车大量走入普通百姓生活，马路上相关的交通事故只会增加而不会减少。专家们不断地把“马路杀手”的帽子扣到电动车身上，有些地方政府想要禁了这种工具，结果舆论爆炸，百姓不答应。于是乎他们炮制出一个电动车新国标，以为这样就可以把电动车管理好。现在新国标实施快要两年了，电动车相关的交通事故非但没有减少，反而大有增加之势。专家们又把造成这些事故的原因甩锅给了头盔。
近期，《光明日报》发表一篇标题为《平均每小时1名电动车骑行者死亡 戴头盔一年可救3000人 》的文章，各大媒体平台纷纷转载。内容显示，造成电动自行车道路交通伤害的危险因素包括人、车、路多重因素。
此外，有研究显示，在电动自行车交通事故中，因颅脑损伤致死的比例更高，超过80%。分析称， 安全头盔能够减少63%的头部受伤和88%的颅脑损伤， 不戴安全头盔的两轮机动车驾驶员受伤人数是戴头盔者的3倍之多。 “预估如果每一个骑行人员都能够正确佩戴头盔， 一年可以挽救2500～3500人的生命， 全国道路交通事故死亡人数可以减少5%左右，这个比例是非常可观的。”
2020年，公安部推出了轰轰烈烈地“一盔一带”行动，让那些卖头盔的商家们大赚一笔，但其仅在浙江、广东、江苏几个经济大省得到大力推行，全国其他地区的电动车主们，出门愿意佩戴头盔的仍然是极少数。
毫无疑问，电动车相关交通事故不减，推广头盔的事宜就不会停止，接下来的一两年内一定还会在全国范围内实行更大规模的“一盔一带”行动，其火爆程度可能超越2020年。相比禁摩限电和新国标政策，我们是欢迎头盔的普及的，对于车主而言，毕竟是安全举措，也能在一定程度上促进消费，带动行业的繁荣，何乐而不为？
