身为一个资深越野人,尝试各种新奇、复杂的极限越野地形是基本素质,每年冬天我都会费尽心思寻找最合适的雪地越野场地。今年,我将目标锁定在了大兴安岭,值得一提的是,这一次我打算换上新的越野座驾之后再出征。

权威测评认证,燃油经济性拉满

作为"理性消费"代言人,换座驾这件事决不能马虎,在综合多方面用车需求之后,我最终锁定了坦克300。入手之前,我对坦克300进行了全方位的考察,其从动力到油耗,从配置到智能,不但没有让我失望,相反,它的实力超出了我对20万左右越野车的期待。

其中,坦克300的燃油经济性颇令我满意。根据来自易车和《敢动派》的油耗测评表示,坦克300与那些越野界出了名的"油老虎"不一样:跑过早晚高峰,上下山路,以及高速城区等综合路况,易车得到的油耗成绩是百公里10.9L,敢动派老蔡的油耗实测成绩10.1L,这个结果对开惯了百公里油耗15L左右越野车型的我来说,算得上意外之喜。

高配低价,质价比惊人

另外,坦克300搭载的诸多硬核配置,更是让我感受到了中国硬派越野车型新时代的到来。在外资独霸天下的时代,如我一样的越野爱好者,至少要花40万才能拿下一辆合格的进口越野车型,且还是入门款,配置条件大打折扣,而坦克300以17.58万~21.38万的价格,就可让越野迷拥有大满贯式越野配置,质价比达同级天花板。

在坦克300搭载的三把锁、坦克转弯、蠕行模式等百万级越野利器的助阵之下,无论是沙漠、雪地,还是草原、森林,应对起来都游刃有余,以脱困神器三把锁为例,面对泥坑,它能够控制扭矩平均分配至着地轮胎上,轻松冲出困境。总之,有了坦克300,我这次极北之旅定能收获不一样的快乐。#坦克#油耗#越野收藏

其中,坦克300的燃油经济性颇令我满意。根据来自易车和《敢动派》的油耗测评表示,坦克300与那些越野界出了名的"油老虎"不一样:跑过早晚高峰,上下山路,以及高速城区等综合路况,易车得到的油耗成绩是百公里10.9L,敢动派老蔡的油耗实测成绩10.1L,这个结果对开惯了百公里油耗15L左右越野车型的我来说,算得上意外之喜。

高配低价,质价比惊人

另外,坦克300搭载的诸多硬核配置,更是让我感受到了中国硬派越野车型新时代的到来。在外资独霸天下的时代,如我一样的越野爱好者,至少要花40万才能拿下一辆合格的进口越野车型,且还是入门款,配置条件大打折扣,而坦克300以17.58万~21.38万的价格,就可让越野迷拥有大满贯式越野配置,质价比达同级天花板。

在坦克300搭载的三把锁、坦克转弯、蠕行模式等百万级越野利器的助阵之下,无论是沙漠、雪地,还是草原、森林,应对起来都游刃有余,以脱困神器三把锁为例,面对泥坑,它能够控制扭矩平均分配至着地轮胎上,轻松冲出困境。总之,有了坦克300,我这次极北之旅定能收获不一样的快乐。