最近这一年来，比亚迪连续推出多款“龙颜”新车，可谓是掀起了一波又一波的关注热潮，
宋MAX(参数|图片)、全新一代唐(参数|图片)、秦pro(参数|图片)，轮番成为车市上的话题王，甚至刚刚曝光几张申报图，网传明年上市的宋pro(参数|图片)昨天也刷了一波屏。
而在比亚迪这些热门车型的背后，其实还有一款“龙颜”新车，只不过因为过于低调，所以几乎快被大家遗忘了，这就是比亚迪元EV(参数|图片)。
元EV360于5月底上市，比全新一代唐上市时间还早了一个月，这正是大众对全新一代唐翘首以待的时间段，所以元EV自然不会受到太多关注了。
另一个不受关注的原因在于元EV360的改款很不彻底，比全新一代宋还“敷衍”，称得上是一款被“减配”了的龙颜车型。
比亚迪所谓“龙颜”家族化设计，精髓是什么呢？大嘴式进气格栅、Dragon Beam（龙晶）大灯、贯穿式尾灯、搭载DiLink系统的旋转大屏......而元EV360只获得了其中一样——大嘴。
没有龙晶大灯，元EV360这张龙颜真的显得很苍白无力。
全新一代宋好歹还整了个贯穿式尾灯，元EV360则干脆连贯穿式尾灯都没有，小书包的样式甚至还不如老款车型好看了。
内饰更是完全保留了老款的“原汁原味”，智能旋转大屏？龙爪式空调出风口？想都别想。比亚迪对元EV360的改造还真是不走心啊。
虽然不像全新一代唐、秦pro等“大哥”们那样拥有华丽的外观，但好在元EV360也是一位实力派，同级电池能量密度最高、最大等速续航360公里、0-50KM加速3.9秒、电池智能温控系统等优势使其在同类车型中显得有些“鹤立鸡群”，7.99-9.99万的价格区间也非常厚道。
因此，这样一款“不健全”的龙颜车型在市场上的表现还算不错，8月销量将近4500台，作为一款纯电动汽车，这样的销量已经非常不错了。而比亚迪现在受限于产能不足的问题，元EV360供不应求的局面甚至超过了全新一代唐。如此看来，元EV360也算是闷声发大财了。
