我国经济的快速发展真的是让人感到惊叹,不过该有钱的还是那么有钱,该苦逼的还是在煎熬着,经济带动之下消费理念有所转变,买东西再也不是单是看重物质了,已经进一步提升为了精神追求。汽车市场也一样如此,在以前经济实用型是最重要的,而现在外观、舒适性和安全性已经成为了购车需求。

说到安全性, 那就不能不提到沃尔沃这个品牌了,沃尔沃品牌的安全性在所有的汽车车型中都难有匹敌者,这样一款安全性能高的车是很符合家庭需求的。沃尔沃这个品牌在北欧地区还算是豪华品牌,但是在国内,很多的消费者并不认同,虽标榜豪华品牌,但是却也仅能位于BBA之下,就是所谓的二线豪华品牌。

沃尔沃XC90这款车作为沃尔沃的高端SUV产品,以纯进口的方式进入国内市场,入门售价为63.68万,这个价位比宝马X5要低很多,凭着这个优势,很多人都拿CX90与宝马X5相比较,但是事实证明沃尔沃XC90真的是比不上宝马X5,就算进行完优惠之后的价格很是吸引人,并且是全时四驱搭上8AT,安全性强,但是却还是无人愿意购买。上市前说要吊打宝马X5,全时四驱320马力8AT,如今不足65万被打脸。

在外观上,沃尔沃XC90 实际上并不输宝马X5和奥迪Q7等车,各自的特点很是明显。沃尔沃XC90 在造型上营造出很强的运动感,那种北欧风格很是明显,严谨中带着活泼的气质。四边形的中网使用的是直瀑式设计,带斜杠的车标就像安全带一般,两侧经典的雷神之锤大灯很是犀利。外观上总体是比较低调的,但是奢华的气质却没有减少,大气庄重很是符合这个价位的消费者。

沃尔沃XC90的车身侧面非常的修长,双腰线设计很有力度,把一定的力量感展现了出来,笔直刚硬的上腰线从前引擎盖一直延伸到后尾灯处,整体车身既稳重又硬朗。轮毂采用的是多幅式,19寸的尺寸刚好与车身相符。后尾设计略微张扬,竖式的尾灯较大气,后尾很是饱满。

而在车身尺寸上,沃尔沃XC90定位为中大型SUV,车身数据为4950*1931*1776mm,轴距为2984mm,数据上比宝马X5略微长一些。后尾箱容积就更不用说了,高达1886L。5座的空间不用说,要多宽敞有多宽敞,7座的话后排位置180mm身高还有点显小,但是对比Q7也是可以的了。不管几座的后排都能完全放平,一张大床想干嘛就干嘛。

外表比较低调,内饰竟然也是如此,用料也很高级,中控台上很是简单,布局清楚操作起来方便。中控屏为出风口设计为一体,形成一个十字造型,竖式的中控屏为9英寸,虽说已经不小了,但是放在XC90的内舱还是有些不协调。这样的设计相比起宝马X5等车型,完全没有体现出这个价位以及这个定位该有的奢华感。而在配置上,确实做到了安全性第一,主被动安全装备上几乎都是满格的,膝部气囊、车道偏离预警等都有,但是却也牺牲掉了零胎压继续行驶和并线辅助。

在沃尔沃XC90在动力上搭载了2.0T的涡轮增压发动机和2.0T的机械加涡轮增压发动机,分别可输出254和320的马力,扭矩为350和400牛米,传动上匹配了8挡手自一体变速箱,并且全系带有全时四驱系统。底盘采用的是双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架,悬挂的调校比较硬,车身的动态控制并不算很出色。

#沃尔沃XC90#宝马X5#沃尔沃收藏

在外观上,沃尔沃XC90 实际上并不输宝马X5和奥迪Q7等车,各自的特点很是明显。沃尔沃XC90 在造型上营造出很强的运动感,那种北欧风格很是明显,严谨中带着活泼的气质。四边形的中网使用的是直瀑式设计,带斜杠的车标就像安全带一般,两侧经典的雷神之锤大灯很是犀利。外观上总体是比较低调的,但是奢华的气质却没有减少,大气庄重很是符合这个价位的消费者。

沃尔沃XC90的车身侧面非常的修长,双腰线设计很有力度,把一定的力量感展现了出来,笔直刚硬的上腰线从前引擎盖一直延伸到后尾灯处,整体车身既稳重又硬朗。轮毂采用的是多幅式,19寸的尺寸刚好与车身相符。后尾设计略微张扬,竖式的尾灯较大气,后尾很是饱满。

而在车身尺寸上,沃尔沃XC90定位为中大型SUV,车身数据为4950*1931*1776mm,轴距为2984mm,数据上比宝马X5略微长一些。后尾箱容积就更不用说了,高达1886L。5座的空间不用说,要多宽敞有多宽敞,7座的话后排位置180mm身高还有点显小,但是对比Q7也是可以的了。不管几座的后排都能完全放平,一张大床想干嘛就干嘛。

外表比较低调,内饰竟然也是如此,用料也很高级,中控台上很是简单,布局清楚操作起来方便。中控屏为出风口设计为一体,形成一个十字造型,竖式的中控屏为9英寸,虽说已经不小了,但是放在XC90的内舱还是有些不协调。这样的设计相比起宝马X5等车型,完全没有体现出这个价位以及这个定位该有的奢华感。而在配置上,确实做到了安全性第一,主被动安全装备上几乎都是满格的,膝部气囊、车道偏离预警等都有,但是却也牺牲掉了零胎压继续行驶和并线辅助。

在沃尔沃XC90在动力上搭载了2.0T的涡轮增压发动机和2.0T的机械加涡轮增压发动机,分别可输出254和320的马力,扭矩为350和400牛米,传动上匹配了8挡手自一体变速箱,并且全系带有全时四驱系统。底盘采用的是双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架,悬挂的调校比较硬,车身的动态控制并不算很出色。