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最美路虎之揽胜星脉!为何销量平平?

2020-12-31新闻33

笔者认为,用“极简”、“精致”、“纯粹”三个词来形容揽胜星脉再合适不过。也许,揽胜星脉没有傲人的销量表现,也没有坚挺如一的价格,可靠性也很一般。有人问,那凭什么?揽胜星脉能得到如此多车主的追捧?

揽胜星脉的外观总是让人着迷,从星脉上散发的,绝非中大型SUV的粗犷,更多的是豪华SUV的精致感。不管是犀利的前LED灯,还是车头落落大方的中网,都将揽胜星脉之美展现得淋漓尽致。

而从侧面来看,身长5米的它,并没有显示出一丝臃肿。车门采用隐藏式的门把手设计,门把手与车门几乎是天衣无缝,侧面的整体感无需多言。

尾部相比于前脸而言,层次感稍显复杂。它没有追求世俗,依然是家族化的尾灯设计,两个硕大的双边双出排气管,也将揽胜星脉上的运动气息,展现得一览无余。

而在揽胜星脉的车内,强调的是科技与精致。在车型日益年轻化的今天,揽胜星脉上的三联大屏设计在车市中早已见怪不怪。但笔者还是对这三款大屏发出了由衷赞叹,显示清晰度不输IPAD,反应之迅速,几乎达到了业内顶尖水准。当然,路虎也保留了两块空调调节按钮,在行车的过程中,实体按钮在盲操感明显更加友好。

当然,在座椅的用料以及做工上,几乎是无可挑剔。自带电动调节座椅,附带记忆功能,材质用的是温莎皮革,座椅的填充物也十分厚实。对于经常在外出行的车友而言,一套舒适的座椅,能够有效减缓出行时带来的疲劳感。

揽胜星脉上三种动力规格,对于预算较为捉襟见肘的车友,可以选择2.0T版本车型,尽管基础排量较小,但依然可以爆发184kW的最大功率,峰值扭矩可达365N·m,日常出行也能勉强满足。而对于较为豪横的车友,建议选择3.0T V6版本,价格较高,但280kW的功率以及450N·m推动星脉显得轻松自如,当然3.0T版本也提供了低功率版本车型,250kW功率的它,在延绵不绝的盘山公路上也可以显得毫不费力。当然,不管是2.0T版本,还是3.0T版本,均匹配8AT变速箱,换挡感受说实话不算快,但胜在平顺,那种悄无声息的换挡感受,很容易让人怀疑这台8AT是一台CVT。

当然,星脉发动机的噪音隔绝,也做到了同级别中无出其右的水准。不管是怠速,还是急加速,发动机的存在感都很低,时刻都表现出一副绅士的姿态。此前也有幸体验过几次柴油版的揽胜星脉,优秀的发动机隔音表现也同样让笔者认为它装配的是一台汽油机。

聊到星脉,便不得不说它的全地形反馈系统。在第二代路虎智能全地形反馈系统以及空气减震的支持下,星脉提供了6+1种地形与驾驶模式。尽管身形秀丽精致,但遇到一些硬核路面时,它也可以表现得毫不费力。它可以欢快得驰骋于城市间,也可以带着人们,跋山涉水,纵享驾驭人生。

在多年残酷的市场竞争下,揽胜星脉并没有取得优异的成绩。在销量节节败退的情况下,也不得不通过大幅降价来维持销量。曾经指导价近百万的它,如今的价格也下探到50万,落得如此下场,着实让人心痛。只能期待未来的揽胜星脉,涅磐重生吧。

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(运营人员:何曙光)

#中型SUV#路虎

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