在国内合资中型SUV市场，上汽大众途观L始终占据一席之地，即便是在新车层出不穷的今天，仍能以19579辆的月销量排名11月销量榜第四，而同为大众家族的探岳后来者居上，以20561辆的微弱优势排名第三。这款上市两年多的新车，在短短时间内便将其前辈途观L超越，确有可取之处。
外观层面，探岳承袭大众X设计语言，并与一汽大众家族标志性的设计相结合，兼顾稳重和时尚。前脸只有一条镀铬饰条贯穿其Logo，辨识度较高，LED头灯则是全系标配，并与其前格栅相融，营造出的视觉效果与其定位相结合。
侧身的设计则是大众家族标志性的轮廓，并无太过亮眼之处，而18英寸多幅式铝合金轮毂的采用则能够很好的与侧身相结合。作为一款中型SUV，探岳长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距2731mm，从车长和轴距来看，定位一款中型SUV还是有些勉强。
比起侧身的设计，探岳车尾的设计同样简洁，同时也没有采用一汽大众家族标志性的内凹式尾部，但以视觉感官来看，探岳车尾的设计却是十分讨喜，能够迎合绝大多数消费者的审美。车尾下方采用双边双出排气装饰，中间银色尾护板的采用则能避免磕碰和挡泥的作用。
探岳一改家族套娃式内饰设计，采用全新的中控布局，所呈现出耳目一新的视觉感官。而作为大众旗下的一员，塑料感强的通病依旧没有变，中控台下方、门板等处的硬塑料材质较多。10.3英寸全液晶仪表盘很有设计感，显示行车信息清晰的同时，两边设有水温栏和油箱栏，以供查看水温和油箱状态。
本以为大面积硬塑料的采用，配置也不高，但事实并不是如此。除最低配280TSI舒适智联版采用织物座椅外，其余车型标配Alcantara（麂皮）座椅，并支持主副驾驶电动调节，座椅填充软硬适中，支撑力度较强，且侧向包裹严实，乘坐感受良好，即便长时间乘坐，也不会显得很劳累。
保持前排座椅不动，身高178cm的体验者来到后排，头部一拳，腿部两拳有余，乘坐空间表现良好，而中间地板凸起较高的通病依旧存在。好在从次低配280TSI豪华智联版及以上车款均带有后排独立空调、温度分区控制以及USB插口等舒适性配置。
探岳根据280TSI、330TSI和380TSI版本的不同，依次搭载1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率发动机，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，全系匹配7速湿式双离合变速箱。其中，280TSI所搭载的EA211 1.4T+7DCT动力组合中规中矩，属于日常驾驶完全够用，偶尔想要"野"一下比较勉强；330TSI搭载2.0T低功率发动机，无论是城市中驾驶，还是高速巡航时的表现，都值得肯定，同时也拥有不错的动力响应；380TSI不仅采用2.0T高功率发动机，同时配备全时四驱系统，动力更为强劲的同时，对于雨雪、坑洼等恶劣路况的通过性更强。底盘方面全系采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，悬架调校在舒适和运动之间找到了很好的取舍，既能够兼顾一定直观驾驶感受和路感，同时对于路面的细碎颠簸能够很好过滤，出色的行驶质感始终是德系车的优势之一。
写在最后：
从大众探岳的产品角度出发，基于MQB平台打造，品质以及三大件方面值得肯定，同时拥有出色的行驶质感，而在外观上采用大众X设计语言，内饰一改家族套娃式内饰，种种变化让大众探岳拥有出色的竞争力。再看价格，指导价18.69-26.49万元，以山西地区为例，只需在店内上保险和贷款，即可享受3.2万元优惠，在优惠后的售价区间为15.49-23.29万元，即便是330TSI豪华智联版的落地价格也仅在20万元出头，却能买到一台品质不错，且是2.0T的德系中型SUV，相比起途观L来说，大众探岳在尺寸上略有不足，但在其他方面的表现却丝毫不差，这也正是大众探岳后来者居上的主要原因。
