众所周知的原因,去年没回家,今年一定要买部车开回家去过年。一个广州工作的安徽网友跟我们这么说,但他关注良久的两款车一直不降价,一个是长安CS75 PLUS,一个是启辰星,现在到了买车最后关头了,问我们到底该怎么选?在此,我们把两款车集合起来做个对比,相信能帮助到有类似买车计划的网友们。

两款车自上市以来,确实在4S店降价幅度比较小,我们分析其原因,长安CS75 PLUS因为名气大,销量一直比较高,所以没必要降价牺牲销售利润;而启辰星这款车其实比较独特,了解它的人都知道,它有一些成本高但消费者可能会忽视的东西,算是启辰的“苦衷”吧,价格水分本来不高,属于降不了系列。那站在买家角度,我们以其主力车型启辰星星睿版和CS75 PLUS 尊贵版为例,尽量用数据说话,比比看谁更值得买?

一个加大一个是真大

我们向来不以尺寸大小论车好坏,尤其这两款车尺寸很接近,外围多个十来毫米不一定代表真的大。但比较两车的尺寸数据,我们发现一些有趣的现象,那就是启辰星这款车的轮距、轴距明显比CS75 PLUS要大,轮圈也大一号,这些数据其实反映的是内在差别,意味着启辰星平台更现代,底盘更稳健。CS75再怎么PLUS,也不过是原来底盘上加大,决定底盘物理性能的轮距和轴距依然没变,而启辰星这方面多了天然优势。

两款车外观设计各有所爱,主观性比较强,我们就不做比较了,但两款主力车型的外部装备差别还是比较大,列表如下。

启辰星多了主动进气格栅、自动修复车漆、手机授权遥控解锁、雨量感应雨刮等。其中,手机授权APP遥控特别实用,无论南方酷暑,还是北方严寒,手机APP提前热车,等进到车里面就是最舒适的状态,而且亲朋好友开车都不需要交接钥匙。另外,雨量感应雨刮估计只有老司机才懂,有时候洒水车突然撒上来的“雨水”,不但会吓人一跳,还会让车主瞬间蒙蔽视线,这短暂的几秒钟,若有自动感应雨刮功能,立刻启动刮水会增加不少行车安全性。

OTA大屏永远不落伍

内厢里面,两款车最吸睛都是双液晶大屏,这是买家们希望拥有的科技和潮流需求,但依然是启辰星在科技方面更超前,它不光仪表和中控屏尺寸更大,还多了智能出行和车家互联功能。比如车开进小区时,在车上就能直接操作家里的智能电器,让空调、电饭煲等提前开工,或者在开车时能语音查询预定机票酒店等,而且,启辰星实现了OTA更新,3、5年后,新APP不断涌现,新功能不断增加,OTA更新后,启辰星依然保持最前沿的科技。

对大多数买家来说,这些科技可能太超前,暂时用不上,所以,这就是前面我们所说启辰星的“苦衷”之一。我们继续比较一些内厢更为实用的配置,差别还是蛮大,请看下表:

CS75 PLUS的配置也不斋,但比较了两者差别,启辰星多了像双区空调、四门一键升降、真皮方向盘、防炫目后视镜、多区域语音识别、卡拉OK等功能,花差不多的钱买到更多实用配置,当然就是最好的。而且,感觉这些多出来的装备是在讨好启辰星车内每个乘员,给人每个座位都是VIP的感觉,相反,CS75 PLUS只有单区空调,而且钥匙感应只提供驾驶位一侧,这种精打细算的做法就不够体面。

从够用到享受的座舱

我们进一步比较还发现,每个座位都是VIP的理念,其实体现在启辰星好多地方,比如,启辰星的前后排座椅都更厚实,乘坐感也舒服一些,可能这是受日产大沙发的影响吧。而且,启辰星后排座椅,都是两侧带支撑的航空式头枕,第五座脚底的地台也比CS75 PLUS更加平整,它不忽视车内每一个人,完全可以是为坐车而买的一款SUV。

因为有感于“每位客户都是VIP”的造车理念,这里必须插一段题外话,其实最能体现启辰星VIP价值观的地方,是售价14.96万的顶配,因为它有个女王副驾,这个副驾座椅具有钻石绗缝真皮、电动按摩、座椅加热、电动腿托、一键躺平等30万以上车才有的功能,这一功能同级独有,绝对是买给家人最好的关爱。

48V轻混确实值那个价

启辰星和CS75 PLUS都使用1.5T发动机,不过,论驾驶的感觉,两款车有明显差别。CS75 PLUS起步踩油门需要更深,尤其上坡时踩油门幅度更大,少了启辰星轻点油门的轻松感,主要是因为启辰星搭载了48V轻混系统,起步和加速时,电动机会有一些助力,所以,减弱了1.5T发动机的涡轮迟滞,开起来更加流畅,而且,发动机声音也更低,中、高速时加速力量也更强,这套来自雷诺-日产-三菱联盟的动力技术,的确在力量、静谧和流畅等方面更完善,单凭动力这一块,贵一点也是值得的。

48V轻混技术根本上的作用,就是优化小排量涡轮发动机的动力、输出线性及燃油经济性等。那在油耗方面会有多大差异呢?我们还对两车做了油耗测试,在市区和郊区,两车相同线路跑了约30km后,启辰星表显百公里综合油耗7.2L,CS75 PLUS是8.3L,二者油耗相差约15%。当然,这不光是48V轻混的功劳,启辰星还使用了AGS可变进气格栅(高速减小风阻)、低滚阻轮胎,轻量化车身(装备更多但车重更轻)等,这个低油耗是积沙成塔的结果。

新平台技高一筹

CS75成名在5、6年前,当年算是相当均衡的一款车,那时候对手并不多,所以出名非常早,现在强有力的对手太多了,单凭CS75已经难以招架,所以长安才推出大码版CS75 PLUS,但从操控感来说,其实和CS75并没有太大变化,高速状态下的稳定感一般,不平整路面上悬挂冲击力也很明显,实际上,它依然使用CS75的旧平台和底盘,所以,整体驾乘感仅处在够用水平。

开完CS75 PLUS再开启辰星,感觉是,两款车在转向方面的质感不分上下,但在底盘隔音、隔振以及乘坐舒适性上,启辰星明显要更优秀,而且,高速奔跑时启辰星也有更强的循迹性和稳定感,过弯时启辰星悬挂也显得韧性十足,弯中侧倾也小,整体车身姿态更平稳,前后完全是开两代产品的感觉。我们不得不赞叹技术的力量,启辰星用的是最新的VSA智能模块架构,也是整合了雷诺-日产-三菱联盟技术,在调校方面显然老道很多。

主动安全都有保障

安全方面,两款车都非常重视,我们先看主动和被动安全方面的配置:

两款车都有不少主动安全科技,以十多万的SUV来说,必须为此点赞,行车路上更多一份安全,我们认为最重要、最常用的三项主动安全科技,两款车都不缺,一是预碰撞自动刹车,识别到前方有碰撞危险时,自动刹车减速,这很重要;一个是自适应巡航,设定好后跟着前车自动加减速,跑高速会很轻松,而且两款车都是全速域自动巡航;此外,如果开车时间长时,难免疲惫或分神,前期典型特征是不能走直线,这时候车道偏离预警就会发挥作用,及时提醒驾驶员注意。

而启辰星相比CS75 PLUS多了油门误踩纠正科技,现实中不少车主一紧张就会油门当刹车,反而会扩大事故,有了这项科技后,误踩油门的情况就可以避免,这对于新手或者家中长辈们开车是特别保障。

论价值推荐启辰星

这两款主力车型,启辰星48V星睿版指导售价比CS75 PLUS尊贵版高1万元,但通过逐项对比不难发现,启辰星高成本的地方的确更多,它动力优秀、平台先进,完全能带给驾乘者更舒适和更高端的享受,这是联盟技术强大的基因体现;另外,它“每位客户都是VIP”的造车理念,显示出对消费者满满的诚意,没有任何减工缩料的行为,而且,各项舒适和便利配置基本都比CS75 PLUS丰富,无论是买给自己,还是买给家人一起用,启辰星无疑性价比更高,更值得推荐。