本人想买一辆山地自行车,不知道什么牌子好?入门是什么级别的,多少钱?请大家给个建议 入门的话,一千五就足够咯,牌子选捷安特或是美利达,如果想升级为碟刹,除了车价上的碟刹座,最好花鼓适合碟刹。如果兴趣高,最好去那些diy自行车的车行问问看,他们的人员往往比捷安特或是美利达装卖店的人员专业,能给你更好的建议。而且能认识一些志同道合的车友,交流经验,或是一起骑行。至于售后,还是挺不错的,因为商人一般都明白细水长流的道理。我这里的捷安特专卖店都是坑外行的,很多零配件的价格,比做组装车的车行高了很多,而且相比之下,货品种类少得可怜,美利达专卖店也有胡说八道的人,说XTR的一个牙盘三千多,而实际上,应该是一整套传动三千多。更多像这样曾让我笑而不语的经历就省了吧.哪里都有奸商,买的时候要堤防。

永久山地车靠谱不? 认真来说是不好的,只能代步,如果你喜欢国产不如喜德盛,大陆自行车做的最好的一个品牌价格也不贵

现在一辆山地自行车要多少钱啊?(普通一点的,好一点的,都介绍一下,谢谢!) 从低到高说起最低级可以骑的山地车,应该可以算到捷安特的欧野1.0,不到1000的价格好一点是娱乐级山地车,捷安特ATX6系列或者美利达勇士系列,1000-1500左右再好的是入门级山地车,这个范围比较宽了,以美利达为例,公爵系列的价位从1800-3000左右,挑战者系列的价位从3000-6000左右,这些都算是入门级,当然挑战者的几个高级型号也经常有人参加业余比赛,但是从专业角度分析,还只能算是入门专业级别的山地车开始区分竞赛类型或者用途,包括竞速越野(XC),坠山(DH),自由骑(FR)等,有着不同的、比较极端的配置以XC为例,一般硬尾的山地车都可以算是XC,但是一台专业竞赛的XC,一般跟入门车有几个区别:1、行程较短的前叉,一般会有60-80mm,这样会有较轻的重量和减小的泄力;2、高端V刹,以减重为目标;3、更轻的车架,采用很薄的铝合金或者碳纤维,以减重和刚刚够的强度为目的,不考虑耐久度;4、自锁脚踏。专业级别的XC一般要一万左右起步,DH、FR、AM等则需要两万左右如果是一般骑行的话,根据自己的预算,一台千元左右的山地车也可以,两千到三千的入门车或者五六千的豪华入门车都有,一般来说高级车提高的是舒适度、效率,还有更轻的重量。祝骑行。