“和亲兄弟们都要竞争”的亚洲龙,胜算如何?

新闻机器人 975 0

之前被媒体炒的热火朝天的丰田亚洲龙已经在国内上市,它分两个版本,一款是2.5L的自然吸气,一款是2.5L混合动力版本。可以说定位为一款纯B级的车型,也定在了丰田车系中凯美瑞和ES系列之间的一款车型。相信这样的定位一定会消化掉想买凯美瑞和ES系列的潜在车主们。也难怪有人说,连自己的兄弟都要竞争的家伙。但不管怎样,它都是丰田汽车面对竞争激烈的车市中非常重要的布局之一。那么亚洲龙的表现如何,就让悟空来叨叨。

从外形看,你一定会被它的夸张的前脸所吸引,也一定会吐槽几句。有人说这前脸丑的要死,夸张的太无限制。也有人说,这样的前脸设计好霸气。不管怎样,悟空相信,这种出格的设计,一定会随着时间的推移,看的越来越顺眼的。就好比是一个人的脸,丑也好,帅也好,都会看着看着就习惯了。侧身的线条非常的流畅,相比凯美瑞,亚洲龙轴距长了45MM,车身也更低,这种宽扁式的设计,从整体外观来看的话,会变得更加的吸引人。另外车尾的尾灯设计也别具一格。这种凸出上扬的尾灯给人一种犀利和运动的感觉,非常的独特。

再看看它的内饰,内饰设计应该说有点中规中矩,特别是中控台的设计,并没有那种符合目前潮流设计的感觉,屏幕不大不小。这种竖向贯穿式的设计,也并没有眼前一亮的感觉。内置的科技配置和舒适性体验,都和凯美瑞相近,除了增加的方向盘加热以及后排加热的功能,基本保持一致。另外轴距增加的45MM,也并没有很明显的增加了后排乘坐空间。只能说刚刚好,够用的感觉。还有双层玻璃的配置对于NVH的提升一定是加分的。对于这样一款纯粹的B级车而言,内饰的表现,应该说够格吧。

至于动力表现,其实最想提的还是它的省油功能,和北美风靡多年的6缸3.5L的亚洲龙相比,在国内只能配置2.5L的亚洲龙在燃油经济性上一定是有优势的。另外2.5L混动动力版本就更不用说了,而且丰田配置的全世界最高的即41%的热效率的发动机来讲,省油对于亚洲龙讲是毫无压力的,至少在凯美瑞上可以得到很好的验证。

中国版丰田亚洲龙已经轻装上阵,至于丰田寄予厚望的它来讲,能否和亲兄弟一样,在中国的车市中叱咤风云,就看大家买不买单了。

标签: 丰田 中型车 导购

发表评论 (已有0条评论)

还木有评论哦,快来抢沙发吧~