被称为性价比之王,2.0T+8AT,起售价不足20万

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随着国内汽车市场的竞争逐渐进入白热化,越来越多豪华品牌为了提升品牌的细分市场提高竞争力,已经逐渐向低端市场进军,就拿我们熟悉的BBA来说,奥迪有入门级轿车A3,奔驰有A级而宝马则有1系;三个品牌之中奥迪A3是最先进行国产的,随着宝马也紧跟脚步在2017年推出国产1系,最后姗姗来迟的则是奔驰A级。而这三者之中宝马1系是被称为性价比之王,2019款的宝马1系指导价为19.88-26.38万,经过降价之后最低20万即可实现蓝天白云梦,宝马一时间俘获了不少粉丝,那么这款宝马1系又有何魅力?我们今天来看看

宝马1系有两个版本,一个是时尚型,另一个则是M运动套装,今天带大家看看M运动套装。

宝马1系的主要客户就是年轻人,M套装的宝马1系更是淋漓尽致的把宝马传统的运动风格传承了下来;前进气格栅依然是我们熟悉的双肾格栅,不过由于是入门级轿车,所以对比其他车型1系的双肾格栅比较小;两侧的大灯组是LED大灯,标志性的天使灯组依然延续了下来。两侧夸张的进气口并不是全封闭做装饰用的,它不仅能把车头里的气流导流至车身侧面为刹车盘降温,更能提高视觉冲击性。

侧面的设计与3系差不多,不过看上去就肯定没有3系那么修长了,M运动套装的轮毂是搭载了带有M标识的18英寸铝合金五辐式轮毂,进一步烘托了1系的运动气氛,当然啦宝马车型不可缺少的霍夫曼斯特拐角也延续了下来

M套装的1系尾部造型也很有运动感,对比时尚版M套装在尾部两侧加装了导流槽与前脸相对应,排气是使用双边双出的圆形布局,搭配黑色的扰流板为车身整体增强了战斗气息。

接着我们来看看内饰,1系的内饰依然是我们熟悉的配方,整体使用了宝马家族的设计布局,丁字裤的方向盘底部有M的标识,进一步彰显了其身份,仪表盘是宝马经典的机械式仪表盘,毕竟是入门级车型碍于成本不太可能使用液晶仪表盘。8.8英寸的悬浮式中控屏搭载了BMW云端互联,通过手机APP可以实现远程解锁、道路救援、车辆位置等等,科技感油然而生。内饰最大的不足就是没有沿用宝马家族的电子档把,改用了传统档把的1系感觉是没有灵魂的宝马。

在配置方面有电子手刹、后倒车雷达、倒车影像、发动机启停、防爆轮胎等等。

国产1系的尺寸为4462x1803x1448mm 轴距为2670mm,因为奔驰国产后进行了加长所以在长度与轴距上都比1系要长,而国产后的1系在轴距上变短了20mm

最后我们来看看动力系统,118i M套装车型搭载的是1.5T发动机,最大功率为110kw(136PS)峰值扭矩为220牛米/1400-4300rpm,匹配6AT变速箱;而120i 的车型则搭载2.0T发动机,最大功率为141kw(192PS)峰值扭矩为280牛米/1350-4600rpm,匹配8AT变速箱。宝马1系是诞生于UKL前驱平台的,所以该驱动系统为前置前驱,对此不少网友称:前驱的宝马就不是完整的宝马了。不过因为采用了前驱平台,没有了传动轴所以后排凸起的问题也得到了较好的解决。在底盘方面也相对于比较厚道,采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

总结:宝马1系虽然阉割了电子档杆与使用了前驱平台,但是它依然还是宝马,毕竟妹子真的不管你有没有电子档杆什么驱动系统啥的,她们只认识蓝天白云的标志,再者宝马1系虽然采用了前驱平台,但是其操控效果并不比后驱平台的车型差多少,毕竟价格就是摆在那里,多少还是有一点差别。

国内的市场就那么大,而车企也越来越多,为了得到更大的市场,豪华品牌也不得不下探去迎合消费者的要求,曾经高高在上的BBA也推出了亲民的车型,相信在以后也定会有更多豪华品牌推出亲民的车型,这对于消费者来说无疑是件好事。

标签: 宝马 紧凑型车 宝马1系

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